A los menores tiempos de instalación se suma el coste. "Un SMR de 100 MWe tendría un coste inicial de alrededor de 500 millones de euros, sustancialmente inferior a los 5000 millones de un reactor de generación III y III+". El coste de la energía generada oscila entre los 45 y 90 €/MWh, lo que les permite competir directamente con las centrales de ciclo combinado, aunque no con una nuclear estándar. Otras aplicaciones son las calefacciones de distrito, la desalinización, sustitutivo al gas en la cogeneración y producción de hidrógeno
Comentarios
#7 Te refieres a guardar bajo la alfombra y esperar que nadie saquee el tema con malas intenciones.
#9 guardar para que la gente no se asuste por la campaña de miedo que los ecologistas han metido contra todo lo nuclear.
Puedes estar al lado de contenedores secos en camisa https://en.m.wikipedia.org/wiki/Dry_cask_storage#/media/File%3ANuclear_dry_storage.jpg
#12 Pero Rusia continúa abandonando residuos en medio de Siberia porque es más barato que construir un cementerio nuclear bien señalizado.
#13 siendo Rusia… no es ni lo peor que hace
#22 El patinete y la bici eléctrica tienen una eficiencia cojonuda, y tienen la velocidad comercial de un bus o un metro (15 - 30 kmh).
Una ciudad del tamaño de Barcelona sería perfectamante funcional cambiando coches de 1 tn por unamayoría de vehículos de 50 o 100 kg electrifcados (aparte del metro/tren /tranvia que ya es eléctrico).
#16 Con el litio nos pasa lo mismo, sólo hay para 2.000 millones de vehículos. Menos de 2 veces el parque automovilístico actual y que se renueva cada 20 años como mucho.
https://enernews.com/nota/348999/wef-hay-suficiente-litio-para-las-baterias-que-necesita-el-mundo
Uranio y torio. Creo que vamos a ver inversión en todas las tecnologías en las próximas décadas... desde luego que la nuclear no va a morir por falta de proyectos.
#17 Las baterías no tienen por qué ser de litio. Pueden ser de otra química. De todas formas, la investigación en baterías avanza a buen ritmo y no se puede decir lo mismo de la nuclear.
#18 Mira los TWh que produce la nuclear y los TWh que se venden de almacenamiento (un coche tiene como mucho 75 kWh).
#19 ¿Y qué tiene que ver eso? Háblame de eficiencias también.
#20 Mira a ver cómo electrificas todo el consumo de Coal + Oil + Gas:
https://ourworldindata.org/grapher/global-primary-energy
No tiene buena pinta, hay que ser muy tecnoptimista para no pensar en una reducción de consumo.
#21 yo te he hablado de eficiencias. Por ejemplo, en consumo para automóviles: combustión ~20% y eléctricos ~80%, en su inicio de etapa industrial. Hay prototipos con una eficiencia del 98%: https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/tecnologia/motor-electrico-plastico-reduce-peso-mejora-refrigeracion/20190705131919028822.html
Igual no necesitaríamos toda esa cantidad de fuel para el tráfico rodado, por ej.
No hay el render SMR del día? Operador Nuclear saca uno día si día también. Son el Guti de la nuclear. Una eterna promesa.
Los costes de la contaminación en cambio no se valoran...
#1 Que contaminación tenemos en España después de llevar usando 56 años la energía nuclear?
#2 Hombre, la gestión de los residuos no está ni medio resuelta.
Que sí, que ahora se pueden reutilizar en un porcentaje mayor que hace unos años. Pero, aún así, ¿qué hacemos con los residuos?
#3 está resuelta: hay que construir un almacén geológico que sucesivos gobiernos se empeñan en retrasar. Hasta el ayuntamiento del lugar lo quiere
#5 Si "hay que..." es que no.
#6 la solución está ahí, no se puede decir que no exista
#3 Mira en la fosa atlántica:
.https://www.farodevigo.es/galicia/2020/10/08/bruselas-inspeccionara-espana-controla-radiactividad-20187456.html
No sabemos que pasa con ellos desde hace años.
#1 Mejor seguir quemando hidrocarburos, que no contaminan nada si sale mal... (Salvo el Prestige). Contaminan cuando funciona todo bien y listo.
Y no me hables de las renovables, porque no vas a electrificar el comercio marítimo mundial.
Proliferación nuclear en instalaciones más pequeñas y repartidas.
¿Que podría salir mal?
#4 La energía nuclear requiere electrificación igualmente.
#4 vaya, yo pensaba que el comercio marítimo también requería de electrificación si se utiliza nuclear.
#11 Y es totalmente factible:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Nuclear_marine_propulsion
Pero hay otras alternativas, como el amoniaco:
https://www.xataka.com/vehiculos/amoniaco-como-combustible-fortescue-cree-ello-probara-barco-2022
#15 para unos pocos años está bien. Ahora, lo mismo te has fundido en ese corto periodo el uranio disponible en la tierra.
#4 nunca creo afirmar nada de eso...a ver si los que defienden la energía nuclear, aparte de no valorar los riesgos de seguridad, tampoco revisáis lo que otros escriben...o no lo entendeis