El 83% de los directivos españoles se muestran a favor de regular los paraísos fiscales, frente a la media europea del 56% y la media mundial del 40%, aunque también se encuentran entre los más escépticos ante la posibilidad de que se produzca el consenso global necesario para que se materialicen dichos cambios, dado que sólo un 5% lo ve posible.
Si les preguntan a directivos de bancos o empresas que utilizan los paraisos fiscales es normal que digan que no. Seguro que si separasen los datos por sectores, el sector bancario y financiero sería el que está menos a favor, y supongo que despues estarían las empresas de sectores de importación/exportación y de transporte de estas importaciones/exportaciones de forma internacional. Las empresas de asesoria fiscal dirán sí adelante !profit¡
¿que creeis que han respondido cuando les han preguntado a los directivos de credit suisse o hsbc?
¿si le preguntan a un directivo Suizo o de Caiman que creeis que responderá?
Esto parece que se refiere a una cosa que se llama BEPS (Base Erosion and Profit Shifting), un plan de la OCDE. http://www.oecd.org/ctp/beps.htm http://www.pwc.com/gx/en/tax/tax-policy-administration/beps/index.jhtml
"The OECD’s Action Plan on BEPS was published in July 2013 with a view to addressing perceived flaws in international tax rules. The 40 page Action Plan, which was negotiated and drafted with the active participation of its member states, contains 15 separate action points or work streams, some of which are further split into specific actions or outputs. The Plan is squarely focused on addressing these issues in a coordinated, comprehensive manner, and was endorsed by G20 leaders and finance ministers at their summit in St. Petersburg in September 2013."
Action Plan on base erosion and profit shifting (BEPS) http://www.oecd.org/ctp/BEPSActionPlan.pdf
Tiene el problema que un nuevo cambio o regulación en impuestos afectará mas a las medianas y pequeñas empresas (trabajo para ponerse al dia con la burocracia y los requisitos nuevos) que casi no utilizan estas estrategias de planificación fiscal agresiva. Las que mas las utilizan son las grandes empresas, megaempresas y las sistemicas "Hay que salvar a la pequeña y mediana empresa"/c8#c-8Los piratas y el nuevo desorden global/c1#c-1
Y ese es el problema, no se le pueden poner, y no se les ponen, las mismas normas a un camion, que a un coche, que a una moto cuando circula por una autopista. Pero claro estas megacorporaciones si ven que les ponen unas normas mas estrictas como camiones que son, simplemente dividirán su carga y la llevarán en furgonetas o incluso coches. Lo que pasa que entonces hay que frenar que hagan eso con multas, como ya hay normas para que los coches no lleven carga, y las furgonetas pueden estar inscritas como de transporte, de pasajeros, o mixtas. #0#1
Comentarios
A lo mejor influye el hecho de que el 99% de empresas en España sean PYMES y no vayan a sacar beneficio ninguno de los paraisos fiscales.
Quietos tigres, que solo es una encuesta.
Si les preguntan a directivos de bancos o empresas que utilizan los paraisos fiscales es normal que digan que no. Seguro que si separasen los datos por sectores, el sector bancario y financiero sería el que está menos a favor, y supongo que despues estarían las empresas de sectores de importación/exportación y de transporte de estas importaciones/exportaciones de forma internacional. Las empresas de asesoria fiscal dirán sí adelante !profit¡
¿que creeis que han respondido cuando les han preguntado a los directivos de credit suisse o hsbc?
¿si le preguntan a un directivo Suizo o de Caiman que creeis que responderá?
En la UE seguro que bajarán la media los de Luxemburgo, Reino Unido, Austria, Holanda e Irlanda
¿Cómo acabar de forma efectiva con los paraísos fiscales?/c55#c-55
No he encontrado el estudio original, pero aqui algunas notas de prensa que creo mencionan el estudio
Global survey finds businesses sceptical about likely success of intergovernmental action on tax
http://www.gti.org/Press-room/2014/Intergovernmental_tax_action.asp
http://www.gti.org/files/Getting%20to%20grips%20with%20the%20BEPS%20Action%20Plan_final.pdf
Esto parece que se refiere a una cosa que se llama BEPS (Base Erosion and Profit Shifting), un plan de la OCDE.
http://www.oecd.org/ctp/beps.htm
http://www.pwc.com/gx/en/tax/tax-policy-administration/beps/index.jhtml
"The OECD’s Action Plan on BEPS was published in July 2013 with a view to addressing perceived flaws in international tax rules. The 40 page Action Plan, which was negotiated and drafted with the active participation of its member states, contains 15 separate action points or work streams, some of which are further split into specific actions or outputs. The Plan is squarely focused on addressing these issues in a coordinated, comprehensive manner, and was endorsed by G20 leaders and finance ministers at their summit in St. Petersburg in September 2013."
Action Plan on base erosion and profit shifting (BEPS)
http://www.oecd.org/ctp/BEPSActionPlan.pdf
Tiene el problema que un nuevo cambio o regulación en impuestos afectará mas a las medianas y pequeñas empresas (trabajo para ponerse al dia con la burocracia y los requisitos nuevos) que casi no utilizan estas estrategias de planificación fiscal agresiva. Las que mas las utilizan son las grandes empresas, megaempresas y las sistemicas "Hay que salvar a la pequeña y mediana empresa"/c8#c-8 Los piratas y el nuevo desorden global/c1#c-1
Y ese es el problema, no se le pueden poner, y no se les ponen, las mismas normas a un camion, que a un coche, que a una moto cuando circula por una autopista. Pero claro estas megacorporaciones si ven que les ponen unas normas mas estrictas como camiones que son, simplemente dividirán su carga y la llevarán en furgonetas o incluso coches. Lo que pasa que entonces hay que frenar que hagan eso con multas, como ya hay normas para que los coches no lleven carga, y las furgonetas pueden estar inscritas como de transporte, de pasajeros, o mixtas.
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