La verdad es que está muy cerca de la Plaza de España, no es mala zona, salvo que quieras moverte en coche, que es infernal, y peor será con 30.000 personas más
El problema es que el sistema de protección publica que plantean es el de siempre y con los nefastos resultados de siempre: VPo y PVTs sobre suelo publico (es decir, de todos) que en 15 años pueden revender a precio de mercado. O antes en dinero negro. Es decir, con dinero pubilico unos cuantos se enriquceran de forma privada.
el experimento del Gobierno en Madrid para bajar el precio de la vivienda ¿en que fantasía vive esta gente? El gobierno de madrid no tiene ningún plan para bajar el precio de la vivienda, vendió toda la vivienda publica que tenía (tanto el ayuntamiento como la comunidad) precisamente para que subieran los precios.
Con esta operación, ¿van a bajar los precios? ¿Cuanto ha caído el precio de la vivienda con todo lo que han contruido donde antes estába el Vicente Calderón? Pues eso.
Al final todo dependerá de lo que quiera priorizar el Ayto. de Madrid, por que suelo hay de sobra, repito de sobra, pero las constructoras no compiten, todo lo contrario van sacando con cuenta-gotas para que suba el precio. Suelo tienes muchísimo en El Cañaveral, Los Aijones, Los Cerros, Los Berrocales, La Nueva Centralidad del Este, luego en Valdebebas sigue habiendo suelo, en Sanchinarro también, Arroyo del Fresno, el Ensanche de Vallecas, ahora también la operación Campamento. Hablamos de suelo para cientos de miles de viviendas ahora por eso no menciono la ampliación de la Castellana o proyectos cercanos de poblaciones cómo Alcobendas o Getafe que casi son partes de Madrid.
#21 Sin el visto bueno, el plan urbanístico así como la ejecución por parte del Ayto. no se hace nada. Es una buena idea del gobierno y un buen trabajo del ministerio pero ahora quien tiene que moverse y hacer las cosas es el Ayto. Que si no hay sobres, no mueven un dedo.
#21#18 PD: Otro plan urbanístico del Ayto. del 2023 listo para arrancar, pero que no han movido un dedo en casi un año, puesto en manos privadas de una comisión gestora, que parcela y cambia pero que no termina de arrancar:
#11 pues dice que el ayuntamiento ha dado visto bueno al plan.
No dice si el plan fue preparado por el ministerio de vivienda, por urbanismo del ayuntamiento, o por ambos. Por el contexto se da a entender que es plan del ministerio pero si tienes otra fuente que lo aclare...
#16 Si la cuestión es cómo lo va a ejecutar el Ayto. y con que tiempos, esa es la clave. Porque si pone las carreteras, prepara las canalizaciones, anticipa las creación de las equipaciones municipales oportunas, entonces la cosa irá rápida y bajarán los precios porque entrará mucha oferta. Pero si hace las cosas con cuenta gotas, ahora te pongo una carretera aquí, en 6 meses o un año otra, etc... entonces la cosa se eterniza y los precios no bajarán.
#17 yo comentaba sobre el tamaño de las parcelas. ¿Eso sabes tú quién lo define? Porque me pica la curiosidad de saber si han repetido en este caso errores de otros PAU
El precio de la vivienda no se, pero acceder a Madrid por la A5 va a ser técnicamente imposible a ciertas horas (Y ya cuando se pongan a soterrar... que una vez soterrado el atasco va a ser de cojones y encima en un túnel.
Ojo, que todo bien con los dos planes, pero que la A5 va a ser una puta locura, mas de lo que es ahora, también
#12 Para los que vivan (en un futuro) ahí por debajo les pasa la 10, pero estación tendrían que hacerles una, están entre Aviación Española y Colonia Jardín y les pillarán regular, igual que la Renfe de Las Águilas o la nueva esa que hicieron entre Las Águilas y Aluche...supongo que meterán líneas nuevas de bus. Además que la 10 a esa altura ya va llena de Puerta del Sur, no es el mejor sitio para pillarla, algo baja en cuatro vientos y en colonia jardín, pero aún así va cargadita hasta príncipe PIO.
El problema que le veo es que es una ruta ya de por sí que va a todo lo que da en horas punta desde Alcorcón hasta el nudo de separación de la M30 (son casi 15Km de atasco/paradas intermitentes), el transporte público ahí da lo que da y si encima le metes mas coches....
Pero bueno, es lo que toca, se que suena a crítica destructiva, pero no lo es, es mas un "análisis de la realidad" (no se si me explico)
Tendrán que ponerse las pilas los del metro de Madrid y la EMT
Comentarios
La verdad es que está muy cerca de la Plaza de España, no es mala zona, salvo que quieras moverte en coche, que es infernal, y peor será con 30.000 personas más
El problema es que el sistema de protección publica que plantean es el de siempre y con los nefastos resultados de siempre: VPo y PVTs sobre suelo publico (es decir, de todos) que en 15 años pueden revender a precio de mercado. O antes en dinero negro. Es decir, con dinero pubilico unos cuantos se enriquceran de forma privada.
#9 Efectivamente. Lo que se necesita es alquiler publico, pero publico de verdad.
el experimento del Gobierno en Madrid para bajar el precio de la vivienda ¿en que fantasía vive esta gente? El gobierno de madrid no tiene ningún plan para bajar el precio de la vivienda, vendió toda la vivienda publica que tenía (tanto el ayuntamiento como la comunidad) precisamente para que subieran los precios.
Con esta operación, ¿van a bajar los precios? ¿Cuanto ha caído el precio de la vivienda con todo lo que han contruido donde antes estába el Vicente Calderón? Pues eso.
#5 no dice del Gobierno de Madrid, dice del Gobierno en Madrid.
El ministerio de defensa depende del Gobierno de España.
Seguro que bajan los precios con esto.
Enhorabuena al hijo del familiar del presidente del PP que toque por la comisión de la futura venta de 10.700 inmuebles al fondo buitre donde trabaje.
#3 entiendo que cuando te enteres de que es el gobierno del PSOE el responsable de esta operación dirás lo mismo
Sobre plano, el proyecto no parece malo.
Al final todo dependerá de lo que quiera priorizar el Ayto. de Madrid, por que suelo hay de sobra, repito de sobra, pero las constructoras no compiten, todo lo contrario van sacando con cuenta-gotas para que suba el precio. Suelo tienes muchísimo en El Cañaveral, Los Aijones, Los Cerros, Los Berrocales, La Nueva Centralidad del Este, luego en Valdebebas sigue habiendo suelo, en Sanchinarro también, Arroyo del Fresno, el Ensanche de Vallecas, ahora también la operación Campamento. Hablamos de suelo para cientos de miles de viviendas ahora por eso no menciono la ampliación de la Castellana o proyectos cercanos de poblaciones cómo Alcobendas o Getafe que casi son partes de Madrid.
#7 parte de la culpa es la parcelación, son unos tamaños que solamente las promotoras enormes pueden asumir. Pryconsa etc.
Si solo pueden optar cuatro, es más fácil repartirselo y no hay opción a que entre alguien que trabaje con menos margen
#10 Ergo, cosa del Ayto. que hace y deshace a gusto de las constructoras, se "sobre-entiende".
#11 cuando te enteres de que esto lo hace el gobierno de España te explota la cabeza
#14 Primera frase del artículo: "El Ayuntamiento de Madrid ha dado este martes luz verde a la Operación Campamento".
#15 la entradilla donde habla del ministerio la obvias, verdad?
Y lo de que son terrenos militares también
#21 Sin el visto bueno, el plan urbanístico así como la ejecución por parte del Ayto. no se hace nada. Es una buena idea del gobierno y un buen trabajo del ministerio pero ahora quien tiene que moverse y hacer las cosas es el Ayto. Que si no hay sobres, no mueven un dedo.
#22 claro,una buena idea del gobierno. Jajajajajajaja
#24 Toma anda haz un poco de memoria:
https://www.elespanol.com/madrid/capital/20230425/operacion-campamento-origen-bloqueado-anos/758924465_0.html
#21 #18 PD: Otro plan urbanístico del Ayto. del 2023 listo para arrancar, pero que no han movido un dedo en casi un año, puesto en manos privadas de una comisión gestora, que parcela y cambia pero que no termina de arrancar:
https://nuevosureste.es/mapas-nuevo-proyecto-nueva-centralidad-este/
#11 pues dice que el ayuntamiento ha dado visto bueno al plan.
No dice si el plan fue preparado por el ministerio de vivienda, por urbanismo del ayuntamiento, o por ambos. Por el contexto se da a entender que es plan del ministerio pero si tienes otra fuente que lo aclare...
#16 Si la cuestión es cómo lo va a ejecutar el Ayto. y con que tiempos, esa es la clave. Porque si pone las carreteras, prepara las canalizaciones, anticipa las creación de las equipaciones municipales oportunas, entonces la cosa irá rápida y bajarán los precios porque entrará mucha oferta. Pero si hace las cosas con cuenta gotas, ahora te pongo una carretera aquí, en 6 meses o un año otra, etc... entonces la cosa se eterniza y los precios no bajarán.
#17 yo comentaba sobre el tamaño de las parcelas. ¿Eso sabes tú quién lo define? Porque me pica la curiosidad de saber si han repetido en este caso errores de otros PAU
El precio de la vivienda no se, pero acceder a Madrid por la A5 va a ser técnicamente imposible a ciertas horas (Y ya cuando se pongan a soterrar... que una vez soterrado el atasco va a ser de cojones y encima en un túnel.
Ojo, que todo bien con los dos planes, pero que la A5 va a ser una puta locura, mas de lo que es ahora, también
#8 está la alternativa del metro L10 que no es de las peores líneas. Pero a ver cómo de lejos queda la estación
#12 Para los que vivan (en un futuro) ahí por debajo les pasa la 10, pero estación tendrían que hacerles una, están entre Aviación Española y Colonia Jardín y les pillarán regular, igual que la Renfe de Las Águilas o la nueva esa que hicieron entre Las Águilas y Aluche...supongo que meterán líneas nuevas de bus. Además que la 10 a esa altura ya va llena de Puerta del Sur, no es el mejor sitio para pillarla, algo baja en cuatro vientos y en colonia jardín, pero aún así va cargadita hasta príncipe PIO.
El problema que le veo es que es una ruta ya de por sí que va a todo lo que da en horas punta desde Alcorcón hasta el nudo de separación de la M30 (son casi 15Km de atasco/paradas intermitentes), el transporte público ahí da lo que da y si encima le metes mas coches....
Pero bueno, es lo que toca, se que suena a crítica destructiva, pero no lo es, es mas un "análisis de la realidad" (no se si me explico)
Tendrán que ponerse las pilas los del metro de Madrid y la EMT