La DGT reduce los márgenes de error de sus radares sin previo aviso. Un cambio con "afán recaudatorio más que preventivo" según la Asociación Europea de Automovilistas...
#4:
#2La AEA niega que, con la aplicación de esta norma, se busque reducir la peligrosidad de las carreteras. En un informe realizado en el 2014, la Asociación investigó acerca de cuántos eran los puntos negros y tramos de concentración de accidentes. Las conclusiones que obtuvieron fue que había un total de 160 carreteras de alta peligrosidad. Sin embargo, más sorprendente resultó que sólo 9 de esas vías tenían radares.
Eso es prevencion, si señor. Y recordarque los velocimetros de los vehiculos no son eactos. El margen es mas bien minimo.y particularmente pienso que en general los limites son un tanto bajos. estoy por cambiarme al patinete, total...
#6:
#2 Es imposible respetar los límites de velocidad, hay tantos miles de señales de limitación de velocidad que respetar todas y cada una sería un caos. Están desparramadas para joder a los conductores, porque es imposible pasar de 120 a 80 luego 60 en 100 metros, además sin aparente razón. Lo mismo que cuando hay limitaciones por obras pero que las obras no están por ningún lado. lo mismo que cuando en un recta completamente recta de repente te encuentras una limitación de 100, para qué, pues para multarte. Salir a la carretera y que no te multen se está convirtiendo en una aventura.
#2:
#1 Respeta los límites de velocidad y no te robará ni estafará por ese concepto.
#2La AEA niega que, con la aplicación de esta norma, se busque reducir la peligrosidad de las carreteras. En un informe realizado en el 2014, la Asociación investigó acerca de cuántos eran los puntos negros y tramos de concentración de accidentes. Las conclusiones que obtuvieron fue que había un total de 160 carreteras de alta peligrosidad. Sin embargo, más sorprendente resultó que sólo 9 de esas vías tenían radares.
Eso es prevencion, si señor. Y recordarque los velocimetros de los vehiculos no son eactos. El margen es mas bien minimo.y particularmente pienso que en general los limites son un tanto bajos. estoy por cambiarme al patinete, total...
#5 Eso con nuestros limites de velocidad es preacticamenteuna mierda. Total, así mas tevale ir por debajo de la velocidad maima autorizada en cualquier caso. Ten en cuenta que los velocimetros no son eactos, y no se eactamente hasta que punto lo son los radares. Me parece apurar un poquillo, aunque certifiquen los radares estos aun tienen un margen de error...
Vamos, que se pasan, por mi parte, por seguridad, no me parece...
#7 Los velocímetros no son exactos, en concreto la máxima desviación permitida es del 5%, por eso te dan el 5% de margen antes de multar, es fácil. #8 Por supuesto que son límites técnicos, puedes mirarlos aquí. http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/rd1428-2003.html
#10 Gracias por la info, ahora entiendo el articulo 45
"SECCIÓN 1. LÍMITES DE VELOCIDAD
Artículo 45 Adecuación de la velocidad a las circunstancias"
Las circunstancias para circular en Autopista de 120km./h a 130km./h no son las mismas dependendiendo de quien gobierna.
#13 Va a ser que no es lo que dices.
Ese artículo dice que si en tu autovía el límite son 120, y está nevando o con niebla adecues tu velocidad a tu capacidad como conductor.
Leer para entender.
#16 Eso es, criterios técnicos, otra cosa es que no te gusten esos criterios técnicos.
Por ejemplo reducir la velocidad a 110 en autovías, fue un criterio técnico, en concreto ahorrar petróleo.
#2 Es imposible respetar los límites de velocidad, hay tantos miles de señales de limitación de velocidad que respetar todas y cada una sería un caos. Están desparramadas para joder a los conductores, porque es imposible pasar de 120 a 80 luego 60 en 100 metros, además sin aparente razón. Lo mismo que cuando hay limitaciones por obras pero que las obras no están por ningún lado. lo mismo que cuando en un recta completamente recta de repente te encuentras una limitación de 100, para qué, pues para multarte. Salir a la carretera y que no te multen se está convirtiendo en una aventura.
#6 ¿Es imposible?
Lo será para ti, las señales para reducir se ven desde mucho metros y tú tienes que hacerlo, si vas a 120 y ves que a 150 metros hay una seña para 100, no esperes a haber rebasado esa señal para reducir.
#6 8 años de carné, 150000 kilómetros conducidos. Ni una sola multa de velocidad. 15 puntos. Ah, por cierto, los rádares están avisados normalmente antes de sobrepasarlos. ¿Imposible?
#23 Eres un hacha. 40 años de carnet (desde los 18), no tengo ni puta idea de cuantos miles de km habré hecho, pero he cruzado la piel de toro muuuuchas veces, y Europa ooooooooooooootras pocas, ni usa sola multa de velocidad (ni de otro tipo), 15 puntos. Pero lo cortés no tiene que ver con lo valiente,dicen. Los radares no son la solución a los accidentes, están para recaudar.
#24 Claro que están para recaudar. Evidentemente. Lo que pasa es que yo también estoy en contra, y mi modo de protestar es no rebasarlos yendo más rápido de lo que está marcado. Con mi dinero no se van a quedar.
#2 Y los limites de velocidad ¿Dependen de la estación del año, de la comunidad autonoma o de quien gobierne?
Es por saber si se rigen por criterios técnicos.
#12: ¿Habitable por tardar media vida en ir de un sitio a otro?
Pues yo creo que consiguen lo contrario, hacerla menos habitable, especialmente para los usuarios del transporte público, que ahora tendrán paradas, semáforos y los 30 km/h.
Quiero recordar a los conductores que el límite de velocidad no obliga a circular clavando la velocidad límite, sino que se puede ir un poco mas despacio y no pasa nada.
#20 a los que boicoteas es a los que van detrás de ti. Gente que circula a velocidad inadecuada, más lento de lo que permite la vía son los que causan la mayor parte de los accidentes.
#26 Se considera velocidad inadecuada menos de la mitad de la máxima de la vía, no ir a 10 o 20 kms menos. Y aunque vayas a 110 en una carretera de 100, siempre habrá algún gilipollas al que le molestes y te tenga que adelantar de manera ilegal.
Comentarios
#6 Bienvenido a Reduzca, bonito pueblo de la meseta.
El Estado solo sirve para robarnos y estafarnos...
#1 Respeta los límites de velocidad y no te robará ni estafará por ese concepto.
#2 Pero si por el resto... Me refería a todo en general...
#2 La AEA niega que, con la aplicación de esta norma, se busque reducir la peligrosidad de las carreteras. En un informe realizado en el 2014, la Asociación investigó acerca de cuántos eran los puntos negros y tramos de concentración de accidentes. Las conclusiones que obtuvieron fue que había un total de 160 carreteras de alta peligrosidad. Sin embargo, más sorprendente resultó que sólo 9 de esas vías tenían radares.
Eso es prevencion, si señor. Y recordarque los velocimetros de los vehiculos no son eactos. El margen es mas bien minimo.y particularmente pienso que en general los limites son un tanto bajos. estoy por cambiarme al patinete, total...
#4 El margen es del 5%, margen que marca el reglamento de circulación que aprobaste para obtener tu carnet de conducir.
#5 Eso con nuestros limites de velocidad es preacticamenteuna mierda. Total, así mas tevale ir por debajo de la velocidad maima autorizada en cualquier caso. Ten en cuenta que los velocimetros no son eactos, y no se eactamente hasta que punto lo son los radares. Me parece apurar un poquillo, aunque certifiquen los radares estos aun tienen un margen de error...
Vamos, que se pasan, por mi parte, por seguridad, no me parece...
#7 Los velocímetros no son exactos, en concreto la máxima desviación permitida es del 5%, por eso te dan el 5% de margen antes de multar, es fácil.
#8 Por supuesto que son límites técnicos, puedes mirarlos aquí.
http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/rd1428-2003.html
#10 Gracias por la info, ahora entiendo el articulo 45
"SECCIÓN 1. LÍMITES DE VELOCIDAD
Artículo 45 Adecuación de la velocidad a las circunstancias"
Las circunstancias para circular en Autopista de 120km./h a 130km./h no son las mismas dependendiendo de quien gobierna.
#13 Va a ser que no es lo que dices.
Ese artículo dice que si en tu autovía el límite son 120, y está nevando o con niebla adecues tu velocidad a tu capacidad como conductor.
Leer para entender.
#14 Con criterios técnicos, claro.
http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/6296091/12/14/El-Gobierno-dara-luz-verde-a-los-nuevos-limites-de-velocidad-despues-de-Navidad.html
#16 Eso es, criterios técnicos, otra cosa es que no te gusten esos criterios técnicos.
Por ejemplo reducir la velocidad a 110 en autovías, fue un criterio técnico, en concreto ahorrar petróleo.
#2 Es imposible respetar los límites de velocidad, hay tantos miles de señales de limitación de velocidad que respetar todas y cada una sería un caos. Están desparramadas para joder a los conductores, porque es imposible pasar de 120 a 80 luego 60 en 100 metros, además sin aparente razón. Lo mismo que cuando hay limitaciones por obras pero que las obras no están por ningún lado. lo mismo que cuando en un recta completamente recta de repente te encuentras una limitación de 100, para qué, pues para multarte. Salir a la carretera y que no te multen se está convirtiendo en una aventura.
#6 ¿Es imposible?
Lo será para ti, las señales para reducir se ven desde mucho metros y tú tienes que hacerlo, si vas a 120 y ves que a 150 metros hay una seña para 100, no esperes a haber rebasado esa señal para reducir.
#18 Otro listo.
#6 8 años de carné, 150000 kilómetros conducidos. Ni una sola multa de velocidad. 15 puntos. Ah, por cierto, los rádares están avisados normalmente antes de sobrepasarlos. ¿Imposible?
#23 Eres un hacha. 40 años de carnet (desde los 18), no tengo ni puta idea de cuantos miles de km habré hecho, pero he cruzado la piel de toro muuuuchas veces, y Europa ooooooooooooootras pocas, ni usa sola multa de velocidad (ni de otro tipo), 15 puntos. Pero lo cortés no tiene que ver con lo valiente,dicen. Los radares no son la solución a los accidentes, están para recaudar.
#24 Claro que están para recaudar. Evidentemente. Lo que pasa es que yo también estoy en contra, y mi modo de protestar es no rebasarlos yendo más rápido de lo que está marcado. Con mi dinero no se van a quedar.
#2 Y los limites de velocidad ¿Dependen de la estación del año, de la comunidad autonoma o de quien gobierne?
Es por saber si se rigen por criterios técnicos.
#2: Disculpa pero no es así, sería más bien...
Respeta los límites de velocidad y estos serán reducidos por si vuelves a picar.
Y si no picas, ya nos sacaremos algo de la manga para que piques.
¿O no es este el motivo de los 30 km/h?
#9 El motivo de los 30 km/h es hacer de la ciudad un espacio más habitable.
#12: ¿Habitable por tardar media vida en ir de un sitio a otro?
Pues yo creo que consiguen lo contrario, hacerla menos habitable, especialmente para los usuarios del transporte público, que ahora tendrán paradas, semáforos y los 30 km/h.
"Si el humano no es perfecto, las máquinas mucho menos." Ahí he dejado de leer.
Para todo lo demás: #2
#1 Espera a que necesites una operación, verás como corres a los brazos del estado y compruebas que no solo es eso que dices.
Quiero recordar a los conductores que el límite de velocidad no obliga a circular clavando la velocidad límite, sino que se puede ir un poco mas despacio y no pasa nada.
Yo boicoteo al estado yendo entre 10 y 20 km/h más despacio.
#20 a los que boicoteas es a los que van detrás de ti. Gente que circula a velocidad inadecuada, más lento de lo que permite la vía son los que causan la mayor parte de los accidentes.
#26 Se considera velocidad inadecuada menos de la mitad de la máxima de la vía, no ir a 10 o 20 kms menos. Y aunque vayas a 110 en una carretera de 100, siempre habrá algún gilipollas al que le molestes y te tenga que adelantar de manera ilegal.
#26 Yo por una autovía puedo ir a 100 y si te molesta, monta y pedalea.
#28 Eres tu y tus circunstancias y por mi como si arrastras los huevos por la carretera, mientras te pueda adelantar me la pela.