El RASFF ha emitido una alerta grave al haberse detectado una alta presencia del acaricida Bromopropilato al llegar las naranjas a la frontera con Finlandia, donde tras los análisis han sido rechazadas. El pesticida se encontraba en una proporción que multiplicaba por 28 el límite máximo establecido, según la base de datos sobre pesticidas de la UE.
#5 Me corrijo, el gráfico de arriba es muy genérico y no habla estrictamente de piezas para automóviles, estas son las importaciones de piezas para automóviles en Alemania:
Germany’s global purchases of imported auto parts totaled US$43.8 billion in 2018. Below are the top 15 suppliers from which Germany imported the highest dollar value worth of auto parts during 2018. Within parenthesis is the percentage change in value for each supplying country since 2014.
No entiendo que, con la de acaricidas de nueva generación que hay en el mercado eficaces a muy bajas dosis, todavía se siga usando el bromopropilato, un producto que debe de tener más de 40 años.
Comentarios
Otra vez importando naranjas de fuera de la UE cuando somos productores??
Cuantos coches de China se importan en Europa?? 0. Los alemanaes jamas lo dejarian, Pues a defender lo nuestro, lo poco que nos queda
#4 En realidad se importan muchas piezas de China para hacer esos coches.
Pero vaya, que no quita que haya que controlar estrictamente toda importación alimentaria mientras aquí el coste se encarece pro esa regulación.
#5 Me corrijo, el gráfico de arriba es muy genérico y no habla estrictamente de piezas para automóviles, estas son las importaciones de piezas para automóviles en Alemania:
Germany’s global purchases of imported auto parts totaled US$43.8 billion in 2018. Below are the top 15 suppliers from which Germany imported the highest dollar value worth of auto parts during 2018. Within parenthesis is the percentage change in value for each supplying country since 2014.
Czech Republic: US$6 billion (up 4.9% from 2014)
Poland: $5.3 billion (up 15.8%)
France: $4.1 billion (up 11.3%)
Romania: $3.5 billion (up 117.2%)
Austria: $3.2 billion (up 25.6%)
Italy: $3.2 billion (up 3.3%)
Hungary: $2.8 billion (up 32.9%)
Slovakia: $2.4 billion (up 33.9%)
Spain: $2 billion (down -13.8%)
China: $1.5 billion (up 67.8%)
Turkey: $1.2 billion (up 3.4%)
United Kingdom: $1.1 billion (down -13.2%)
Japan: $812.8 million (up 11.6%)
United States: $758.5 million (up 9.8%)
Netherlands: $691.7 million (down -21.3%)
#4 hay que tener en cuenta que aquí la cosecha ha terminado, si queremos seguir comiéndolas hay que traerlas de sitios donde hay.
No sólo que como país seamos productores, también como consumidores tenemos responsabilidad.
#9 aquí en Huelva, la campaña continúa. Se están cargando camiones a diario. Suele acabar en mayo.
#4 También se importan coches desde China.
Volvo, BMW...y las marcas chinas claro, como MG, Aiways, y cada vez más.
Pues que compren las españolas.
Qué susto, creía que habían dado positivo por coronavirus.
Boikot Israel
No entiendo que, con la de acaricidas de nueva generación que hay en el mercado eficaces a muy bajas dosis, todavía se siga usando el bromopropilato, un producto que debe de tener más de 40 años.
#8 Tal vez sea cuestión de precio.
Es lo que hay la gente quiere productos baratos aunque sean tóxicos.
#7 desgraciadamente es asi.
Eso les pasa por no meterlas por Hanburgo como hacen los sudafricanos.
Pero no tenemos suficientes naranjas en Valencia, lo nuestro que es bueno lo llevamos fuera y traemos lo malo, como con la aceituna