Todo empezó el 20 de septiembre de 1972, cuando el periódico De Tijd publicó en su portada la crónica del periodista Vic Langenhoff con un gran titular que rezaba "Stop de Kindermoord" (Parad el asesinato de los niños), después de que su hija mayor muriera atropellada a los 6 años de edad y la segunda resultara herida en otro impacto. Padres indignados por los accidentes provocados por los coches, estudiantes, burgueses y anarquistas lograron hace 50 años que este medio de transporte se impusiera al auto
Comentarios
Buff como para cortar el tráfico aquí , enseguida se bajan los machitos acomplejados de sus cohes y te la lian
#6 En Ámsterdam también te la lían los ciclistas cuando el ayuntamiento quiere dar prioridad a los viandantes, en zonas en las que hay MUCHOS, como el centro de Ámsterdam:
https://www.theguardian.com/world/2021/may/21/trouble-cyclists-paradise-amsterdam-accused-favouring-pedestrians
De hecho, las bicis allí son los nuevos coches: a mí no se me han llevado por delante de milagro, varias veces, porque van como kamikazes (como antes los coches), y las aceras están tan llenas de bicis aparcadas que en algunas apenas se puede andar. Es decir, lo mismo de lo que nos quejamos habitualmente de los coches.
Sí, seguramente un accidente en el que una bici atropelle a un peatón no va a suponer, normalmente, un muerto, como puede pasar con el coche, por su masa y velocidad, pero se dan, porque ahora los ciclistas se comportan aún peor de lo que se comportaban los conductores:
https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-08-27/easing-tension-between-dutch-cyclists-and-walkers
""Los ciclistas son aún más antisociales que los conductores", se queja Jennifer Brouwer, de 37 años, ciega de nacimiento, que se trasladó a las afueras de la ciudad desde el ajetreado distrito Oeste porque estaba cansada de los conflictos con los ciclistas."
Es decir, se les ha dado una mano y se han cogido el brazo, y por eso…:
"En De Pijp, el barrio hipster de la ciudad, las calles están bloqueadas para las bicicletas con vallas metálicas y grandes macetas desde finales de 2016, y unos simpáticos carteles proclaman: "¡Bienvenido! Gracias por bajarse de la bici". Se ha prohibido el aparcamiento de bicicletas en zonas de gran afluencia, sustituyéndolo por aparcamientos subterráneos."
Es decir, las bicis están empezando a sufrir el mismo rechazo, aunque no sea por las mismas razones, que los coches. Y con razón, porque no se trata sólo de "es que no contaminan".
Y, ojo, no lo digo yo, que apenas he sido un visitante en Ámsterdam, es que lo dicen los propios habitantes de la ciudad:
https://www.rtlnieuws.nl/nederland/artikel/3888751/amsterdammer-klaagt-gemeente-aan-wil-meer-boetes-voor-fietsers
"Frank Bakker lleva más de cuarenta años viviendo en el Keizersgracht de Ámsterdam. Le molesta mucho el comportamiento de los ciclistas. Según él, hacen caso omiso sistemáticamente de las normas de tráfico: se saltan los semáforos en rojo, sin luces y por la acera. El ciudadano de Ámsterdam dice que ha colisionado con ciclistas en varias ocasiones. Y la policía no hace casi nada, dice.[…] …ha demandado al municipio porque, según él, hace demasiado poco para abordar las infracciones de tráfico de los ciclistas."
PS: soy ciclista desde hace ~45 años, y conductor desde hace ~30, y peatón desde que tengo memoria…
Hay sacrificios que hay que asumir para evitar que se extienden los ciclistas.
En un país que no tiene ni una puta cuesta es fácil.
#1 Yo utilizaría más la bici si no fuese muerta de miedo con motos que me rebasan pegadas, coches que se me arriman y me pitan asustándome..
En los trayectos que yo hago no hay cuestas,pero hay miles de coches que no respetan nada
#1 con lo fácil que ye leer el artículo eh
#1 Alguna hay, no te creas. En Ámsterdam he subido cuestas de unos tres metros de longitud para acceder a los puentecillos de los canales
#1 Y además vas fresquito ya que llueve prácticamente todos los días, incluido verano!
Así cualquiera!
#8 No discuto eso, sino la utilización de esos atropellos y el uso en caliente de ciertos recursos.
Con demagogia?
"Pero es que nadie va a pensar en los niños?"
#3 los atropellos en los que murieron niños fueron reales.
Las estadísticas señalan que allá existen 429 automóviles por cada mil personas.