La grave deficiencia estructural del tramo, que ha obligado ya a restringir el paso de tráfico pesado, puede forzar a desmontar el puente completamente, lo conllevaría el cierre temporal al tráfico. la obra puede suponer el desmontaje completo del arco, es decir, unos trabajos que podrían prolongarse hasta 6 meses y conllevar cortes al tráfico en general, que tendría que acceder a La Espina por el puerto.
Por lo que pude hablar con los vecinos de esa zona, sabían y advirtieron que se producirían corrimientos de terreno e incluso recomendaron un trazado alternativo. Desde la administración no se les hizo ningún caso y ahora, además de los terribles inconvenientes para todos los negocios y vecinos de Salas y Tineo, supone un gasto bestial para el Estado.
Lo fácil y barato era hacerlo por la Vega con una serie de puentes, pues se empeñaron en hacerlo por la montaña desmontando y creando taludes muy grandes, que obviamente hubo que gumitar, como el material de la mayoría de montañas no es bueno hubo movimientos incluso con gumita.
Todo esto me lo explico un alto cargo de una empresa constructora muy relacionada con el ex presidente Vicente Areces (PSOE) hace unas décadas durante la obra de construcción de una carretera: "mira nosotros en la construcción no ganamos mucho dinero, pero si te fijas no hemos puesto ninguna escollera en el proyecto, sabemos en los sitios que va a caer el terreno, sabes a quien van a llamar cuando ese terreno se venga abajo y para la construcción de las escolleras?? a nosotros, y hay es donde nosotros si ganamos dinero."
Comentarios
Por lo que pude hablar con los vecinos de esa zona, sabían y advirtieron que se producirían corrimientos de terreno e incluso recomendaron un trazado alternativo. Desde la administración no se les hizo ningún caso y ahora, además de los terribles inconvenientes para todos los negocios y vecinos de Salas y Tineo, supone un gasto bestial para el Estado.
#1 el dinero público no es de nadie…
Por cierto sé de buena mano lo que hablas de los vecinos…
#1 y estamos en lo de siempre, ¿quien es el responsable de todo esto? Porque firmas aprobando el proyecto tiene que haber unas cuantas
#4 No se las fechas pero lo fácil es que todo eso este ya prescrito...
#6 ese es el problema, que estas cosas prescriban. ¿Para que se hacen los seguros de arquitectos?
#1 Es una negligencia pero según el periodista es por una maldición...
Lo seguro es la total impunidad de los culpables como es costumbre...
¿Con las autovías no hay informes de rentabilidad como sí los hay con el tren?
Lo fácil y barato era hacerlo por la Vega con una serie de puentes, pues se empeñaron en hacerlo por la montaña desmontando y creando taludes muy grandes, que obviamente hubo que gumitar, como el material de la mayoría de montañas no es bueno hubo movimientos incluso con gumita.
Todo esto me lo explico un alto cargo de una empresa constructora muy relacionada con el ex presidente Vicente Areces (PSOE) hace unas décadas durante la obra de construcción de una carretera: "mira nosotros en la construcción no ganamos mucho dinero, pero si te fijas no hemos puesto ninguna escollera en el proyecto, sabemos en los sitios que va a caer el terreno, sabes a quien van a llamar cuando ese terreno se venga abajo y para la construcción de las escolleras?? a nosotros, y hay es donde nosotros si ganamos dinero."