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#1:
Vaya distopia de mundo en el que vivimos...
#2:
Una bonita y encubierta forma de inyectar dinero al sector del automóvil.
#5:
Parece absurdo que cueste más enviarlos enteros que despedazarlos y volverlos a montar...
Lo de la ITV a 700 euros es caro de cojones pero tampoco como para desguazar un coche de 5 años.
Lo de la ITV a 700 euros es caro de cojones pero tampoco como para desguazar un coche de 5 años.
#11:
Uf. Menos mal que la UE prohibió las pajitas a tiempo.
#4:
Tengo en tal concepto psicológico a la sociedad japonesa que imagino que serían capaces de hacer lo mismo con las mujeres solteras que pasen los 30.
#8:
Compra, compra, compra... Oiga, nos quedamos sin planeta.... No importa, tú sigue comprando....
Comentarios
Vaya distopia de mundo en el que vivimos...
#1 ya ves, nos ha tocado vivir en una línea temporal de lo más chunga.
#10 podría ser peor.
#15 podría llover
#17 Muy fino traer esa frase a una noticia de trocear y volver a juntar luego.
#17 sabías que hubo al menos una vez que estuvimos a punto de una guerra nuclear global y nos salvamos gracias a la acción de un solo hombre?
Teniente coronel Stalisnav Petrov. Búscale.
#29 Y tambien busca al comandante Vasili Arjipov.
#15 eso siempre.
#15 podría no, será peor
#1 Pensaba que se usaba esa palabra para cosas futuras.
#1 Y luego resulta que las marcas japonesas están siempre en los puestos de cabeza en las listas de coches más fiables. ¿Por qué tan fiables si en ese país a los cinco años están en el desguace?
#25 Igual está relacionado. Si me compro un coche y a los 5 años sale más barato comprarme otro que pasarle la ITV quemo el concesionario.
#1 Confirmado: este artículo es un bulo como una catedral. Aquí tenéis un hilo de Reddit donde discuten precios y está entre 200 y 400 EUR al cambio, según el tipo de coche. Pero ojo: es que el mantenimiento (cambio de aceite, filtros, etc) te lo hacen allí!
https://www.reddit.com/r/japanlife/comments/194tcm0/what_is_your_average_shaken_cost/
#38 Goto #50: lo que se nos escapa es que el artículo es un bulo.
#50 Pero no te preocupes, que esto es menéame. Así que toca destacar comentarios cagándose en la industria, mientras que los comentarios dejando claro que esto es un bulo no tienen ni siquiera un voto positivo.
Idea loca para los admins: si un comentario demuuestra que el envío es un bulo, ése comentario debería quedar resaltado por encima de los comentarios destacados.
Una bonita y encubierta forma de inyectar dinero al sector del automóvil.
#2 el que inyecta es el ciudadano
#7 No, el que inyecta es el estado, el ciudadano pone el contenido de la jeringa "voluntariamente"
#2 Y de contaminar.
#16 Principalmente lo de contaminar.
Uf. Menos mal que la UE prohibió las pajitas a tiempo.
Parece absurdo que cueste más enviarlos enteros que despedazarlos y volverlos a montar...
Lo de la ITV a 700 euros es caro de cojones pero tampoco como para desguazar un coche de 5 años.
#5 No creo que los envíen cortados por el coste de envío, me da que los cortan como parte del proceso de darlos de baja, como medio de inutilizarlos.
#18 #22 Algo asi me esperaria, pero yo no me compraria un coche con el chasis cortado y resoldado y menos teniendo dinero como en Emiratos.
Por otro lado se podrian vender antes de pasar la ITV y luego esportarlos a donde sea.
#20 En sudamerica se exportaban coche japoneses y se les cambiaban el puesto del conductor al otro lado porque en Japon conducen por el otro lado. Ya me parecia una burrada la reforma.
#14 Lo raro es que no haya alguien que los quiera comprar aunque sea para exportacion.
Solo se me ocurre que los vendan troceado para que la consideracion legal sea difente(chatarra,etc) y el transporte/exportacion sea mas barato.
#5 sospecho que es por un tema legal o de aranceles. Porque evidentemente, de por si no tendria sentido desmontar y volverlo a montar.
#5 Yo pagaría los 700 antes que darlo de baja, claro.
#5 alguien me comentó un día que algo así hacían en algún país de europa del este. Porque importar eso es como importar piezas o chatarra, y no tiene los aranceles de un vehículo funcional
Toma obsolescencia de la cojonudísima.
Tengo en tal concepto psicológico a la sociedad japonesa que imagino que serían capaces de hacer lo mismo con las mujeres solteras que pasen los 30.
Compra, compra, compra... Oiga, nos quedamos sin planeta.... No importa, tú sigue comprando....
Otro gran éxito del capitalismo. Siempre tan ecológico, por cierto.
#13 sale una noticia donde el estado "empuja" que la gente abandone el vehiculo a los 5 años
Y la culpa es del capitalismo
#37 #24 #23 Pues claro, veo que ahora os enteráis que los gobiernos capitalistas toman medidas para favorecer el capital. Bienvenidos a la realpolitik.
#23: Sería "capitalismo de amiguetes", donde algunos empresarios influyen para que haya leyes que les favorezcan a ellos.
#13 no se Rick, yo ahí veo intervencionismo público
#13 El capitalismo es ahorro e inversión. Esto es reguladores regulando. Intervencionismo ESTATAL puro y duro
#13 Se autoregulara solo algun año, o milenio.
No me lo creo.
Seran coches con mas emisiones contaminantes (nox,so2,co2,pm10,pm2,5, ...). Habran puesto una legislacion en que los coches con mas emisiones de x no pueden circular en casi todo el pais (igual alli la zona de bajas emisiones zbe es casi todo el pais) si no se adaptan. Y adaptarlos si que costaria pasta. Asi que sí, los tiran si no pueden circular.
Esta historia hace aguas
Consejo de europa tomando notas con furia para ver si así revive a la industria automovilística local.
Noticia invento, Las ITV son caras y los coches son de leasing ¿qué implica? un mercado de segunda mano cuando hay averías con precios por el suelo ya que no son atractivos para los japoneses(y menos cuando los talleres duplicaron los precios como poco con la pandemia). Esto no significa otra cosa que un coche de segunda mano japonés, exportado, con sus aduanas en el país que lo recibe, se dispara de precio siendo menos atractivo que venderlo como piezas de recambio.
Como pasa con otros mercados, solo hay un cambio de mercado de venta de recambios.
https://www.japan-partner.com/read/used-parts-bulk.html por poner uno desde 2003, ya era un mercado similar antes, lo mismo que Reino Unido con el resto de Europa, por efecto de la posición del conductor.
Irlanda trae un monton de coches de Japon para el mercado de segunda mano y no los trocea.
El container es todo chatarra excepto la cabina del camion.
Es imposible reconstruir un coche de esos trozos todos reventados y deformados
La noticia me huele a bulo cocinado no se pa que.
A lo mejor, esa distópica industria automovilística japonesa es, precisamente, la que refleja ese clasismo exacerbado que siempre lucieron, de cara a la galería.
Menos mal que vienen los chinos, a darles todo un bofetón en el rostro...
Se acabaron sus pantomimas.
No me creo nada de este pseudo artículo
Es todo muy absurdo. El coste de despiezar un coche y montarlo no tiene sentido y tampoco y va a abultar menos en el transporte. Con lo fácil que suben los coches ellos solitos a un carguero. ¿Y tirar un coche nuevo por no pagar una ITV de 700 euros?
Esto no puede algo generalizado en Japón, no puede ser verdad.
Opel corsa del '93 vendo vendo !!
Normal, con la vida útil y los años de vida que tienen los Lexus y los Toyota, sale má a cuenta venderlos día veces, y mantener o subir la demanda.
#32 tiene sentido porque China es un centro logístico del comercio. Llegas al Puerto de Hong Kong, un par de manipulaciones y se vende a cualquier país tercermundista.
Pero si hay barreras/problemas comerciales. Quizás lo hagan pasar por EUA. No sé, hay algo que se nos escapa.
En Japon los coches tienen el volante a la derecha. Lo digo por si ayuda a entender donde acaban los coches.
Artículo de mierda ciertamente. El Shaken no es solo una ITV. En el precio va incluido el seguro obligatorio de automóvil válido por 2 años y el impuesto de automóvil también para 2 años. Además, si lo pasas por tu cuenta (la mayoría lo lleva a un taller para que lo pasen por ellos), tienes todo el día para poder arreglar las posibles faltas y pasarlo de nuevo, únicamente la prueba fallada, sin pagar extra.
Como opinión, el motivo de que cambien de coche estando casi nuevo no es el precio del Shaken, es la mentalidad que tienen. Al igual que muchísimos japoneses se cambian de iPhone cada año o 2 años, hacen lo mismo con muchas cosas (especialmente los mas jóvenes). Es la idea de tener siempre lo más nuevo.
pues todos los youtubers españoles de japón que veo tienen coche viejo... debe ser que son muy ricos pues
Cuando dejen de hacer eso, dirán, la economía va mal.
A Emiratos Árabes Unidos??? No tienen ningún sentido. Quien ha escrito este bulo no ha pisado EAU en su vida. No he visto tantos coches de lujo juntos nunca, ni en Mónaco, ni en Luxemburgo, ni en Arabia Saudí, ni en otro país. Ni de coña van a comprar coches de segunda mano, y menos tras el truco de trocearlos para pagar menos impuestos en la exportación/importación. Si me hubieran dicho algún país pobre de África o Asia hubiera colado.
#20 quien ha dicho que los vendan en Emiratos Arabes...?
Los importan, los montan y los exportan a terceros paises.
Entiendo que la primera opcion hubiera sido China o Hong Kong. Pero supongo que hay un problema de regulacion o de barreras arancelarias. Asi que EAU como segunda opcion no me sorprende tanto. Es un pais con impuestos bajos (bueno, nulos practicamente) que atrae a mucho emprendedor.
#26 China o Hong Kong tampoco tienen ningún sentido. Están mucho más avanzados que nosotros.
Importar a EUA para reensamblar en EUA (mano de obra cara) y luego volver a exportar es absurdo. El artículo no se sostiene.
#20 De la entradilla misma: "En 2022, los Emiratos Árabes Unidos se colaron en el Top 20 de los mayores exportadores de coche del mundo sin tener una sola fábrica. "
#20 EAU importa muchos coches accidentados de EEUU, Europa y Japón. En Sharjah (uno de los emiratos, al norte de Dubai) hay multitud de talleres donde los arreglan, y se venden en el propio EAU (no todo el mundo lleva lambos, también hay currelas) o se reexportan a otros países de la zona (Egipto es probablemente el mayor )