Semáforos, pasos de cebra, límites de velocidad... Las carreteras están llenas de señales que nos indican cómo circular, pero ¿realmente son necesarias? ¿Y si de la noche a la mañana las quitáramos todas? Esto, que parece una locura, es una realidad en varios lugares del mundo. La idea de quitar las señales no es la ocurrencia de un alcalde chiflado que quiere ahorrar en semáforos. Se trata de un movimiento urbanístico llamado Espacio Compartido.
Comentarios
Algo así, y me quedo corto
#3 Ese es el aparcamiento de la asociación feminista de mi barrio.
Adiós karma.
#16 No puedo votarte positivo, pero que sepas que voy en el metro descojonao y la gente me mira raro.
#3 con irte a Marruecos sabes qué pasa en una rotonda donde no hay reglas.
#17 Si no hay montones de coches en dirección contraria es que alguna regla sí que hay. Sería bastante peor
Yo lo firmo ya mismo. El 90% son redundantes o sólo sirven para que la DGT tenga alguna excusa para multarte.
Para empezar, en España tendríamos a millones de descerebrados a 180 en las autovías, y tal vez también fuera de ellas.
#5 Los primeros meses, Darwing empezaría a realizar su tarea y al poco tiempo solo los más cautos volverían a las autopistas
#11 El problema es lo mismo que ahora: que si se ostian, a lo mejor se llevan por delante a alguien que pasaba por allí.
#5 Y con el móvil
En mi opinión depende de la ciudad o el país en cuestión.
Donde vivo, de vez en cuando (y creo que a propósito) una avenida de 3 carriles, con todos sus cruces y bocacalles incluídas, se queda sin regulación semafórica. Consecuencia: Coches que suelen circular a 50-60 gracias a los discos verdes en el horizonte reducen su velocidad automáticamente a 30 km/h alertados por los semáforos en ámbar.
Los cruces y pasos de peatones se convierten en una especie de caos organizado, donde los peatones caminan entre los coches y éstos se ceden el paso entre sí.
#6 Pero eso es debido a que es una situación de emergencia y todos van con mil ojos, en cuanto eso fuese la norma, aparecería el relajo y los accidentes.
#9 Bueno, en España me he encontrado de vez en cuando zonas con semáforos estropeados y al final aquello, por muy excepcional que sea, se convierte en una odisea para el peatón y para los vehículos que no circulan por la vía principal. Sigo creyendo que es un tema de educación.
La inteligencia artificial en los coches autónomos y la realidad aumentada (ya sea a través de gafas o lentes en peatones y ciclistas) hará de esto una realidad tarde o temprano.
Que no sabríamos quién tiene la culpa de los accidentes
Pues que yo dejaría mi coche en casa por seguridad y evitaría viajar en cualquier vehículo.
#13 Sí, pues cruzar la calle andando y sin que exista una zona en la que los coches estén "obligados" a cederte el paso no es que fuera mucho más seguro (es existiendo esa zona y normalmente no para ni el kiko). La única solución sería quedarse en casa.
y limitamos todos los coches a 50km/h... y aún así sería un descojone
#1 Vale pero si me dejan llevarme el tanque a casa
Que esto se parecería a la India
Que seria igual que los videos de dashcams de rusos.
Siguiente pregunta.
Mientras, no hagan como en Suecia en 1967
El día que Suecia cambió el sentido de circulación de izquierda a derecha 👉