El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, acompaña este lunes al Rey Felipe VI en el viaje inaugural del AVE a Galicia, que supondrá conectar Madrid con esta región tras más de 16 años de planificación y obras y una inversión de 9.000 millones de euros.
#23 Si pones el billete a 100 euros, no irá ni dios, si lo pones a 25, seguramente irán más. Tú fíjate en los pasajeros que hay de los aeropuertos galaicos a Madrid, ida y vuelta, en un sentido y en otro. No es moco de pavo.
Yo no soy uno de ellos, y la verdad es que prefiero ir en mi coche propio para ir a mi bola, pero si tengo que ir a un evento en concreto y no me voy a salir de la capital, prefiero el tren, que además de no tener tanta mierda de chequeo de seguridad (aunque algo ya tienen) ni tengo que estar tanto tiempo antes, ni es tan habitual tener demoras, me deja en la ciudad, no tengo que coger un taxi o que el metro tarde un rato en dejarme en el centro.
Estoy seguro de que no soy el único que piensa eso y que decidirá en función del precio.
#25 Uys, eso es bastante relativo en cuanto a población y accesibilidad a según qué lugares.
Vigo, a día de hoy, tiene autovía gratuita con Ourense, y ahí te va un cuarto de la población de Galicia en esa zona. Santiago, además, tiene el aeropuerto a tomar por saco de la ciudad, mientras que la estación de tren de Ourense está en la ciudad. En fin, según lo quieras ver, y eso de Ryanair, en fin, yo no vuelo con Ryanair ni de coña, pero es que ya tampoco vuelo a menudo, hace lustros de la última vez.
#1 vete a nivel internacional y mira cuánto les cuesta a los californianos o cuánto les va a costar a los ingleses su km de tren de alta velocidad. En cuanto a tirado a la basura, es una inversión que repercute directamente en turismo y cumple además un servicio público muy importante y además ahorra tiempo.
#7 9.000 millones para que los madrileños puedan venir a Galicia a hacer turismo comodamente mientras el resto de redes ferroviarias gallegas están que dan pena. Los que hemos tenido que sufrir según qué trayectos en tren te lo podemos contar.
Pero está claro cuales son las prioridades para nuestros políticos.
#10 no te creas que solo madrileños, como en otras capitales y también como pasa en Francia e Italia se usa mucho para turista comunitario y extracomunitario, hacer turismo en el día o por findes visitando regiones está a la orden del día.
#10 Creo que te olvidas de los que van a poder ir a trabajar a Madrid por el día y volver (sí, ejecutivos y demás, ya sé) por la noche. Además de los puntos intermedios, claro.
Llevo a mis espaldas más de 115.000Kms. en trenes regionales en Galicia, la enorme mayoría de cuando el ave galaico que lleva diez años en funcionamiento ni se le esperaba. Algo habré sabido del tema.
#20 ¿Qué deberíamos haber hecho en su lugar? ¿Mantener una línea anterior que era pésima? Porque en su momento me fui a Madrid en tren y eran ocho horas y media en Talgo. ¿Hacer una mejora "pero menos" para no resultar competitivos? ¿Nos olvidamos del tren?
Lo de que sea rentable o no dependerá de cómo lo gestionen.
#22 No hay gestión posible si la linea del AVE no tiene suficientes pasajeros.
Yo también quiero que la gasolinera y el supermercado que están cerca de mi casa abran las 24 horas, pero no tienen suficientes clientes para pagar a un empleado para estar abiertos esas horas.
#7 Mientes. Me estás intentando vender el AVE como lo hace un anuncio publicitario de Tele5.
El AVE será tan útil como pasajeros lo utilicen, y el AVE Madrid - Ourense no sabemos la cantidad de pasajeros que va a tener pero, cabe la posibilidad de que funcione al 50% de su capacidad, y eso supone tirar el dinero de su construcción a la basura.
#13 soy de una región donde ni olemos los Alvia majo. Pero hay que plegarse a la evidencia. Además cuanto más se amplíe más se mejorarán las vías/rutas secundarias por el norte. Nuestra red de tren de alta velocidad y su comunicación entre comunidades es un bien público que deberíamos de empezar a apreciar. Muchos países de la UE y América lo envidian (a e llos les va a salir muchismo más caro) y están luchando por tenerlo o ampliarlo para explotar las ventajas que ofrece como ya te he explicado. Pasate por YouTube hay ya varios haciendo reviews de servicios Europeos semejantes a demás del nuestro, y verás a mucho guiri encantado con nuestro transporte público.
#16 Pareces un anuncio de teletienda vendiéndome el AVE.
Que por el ave se mejoren otras vías secundarias es algo que veremos con el tiempo, pero mientras no lo hagan y crezca el número de pasajeros del AVE, ha sido dinero tirado a la basura.
Y no voy a empezar a apreciar el bien público que supone el AVE si es un servicio ruinoso que no se sostiene por si mismo con el dinero que pagan los pasajeros por el billete.
Yo también querría un autobús que pase una vez cada hora por delante de mi casa y vaya a la ciudad más cercana, pero como no tiene pasajeros suficientes no puedo disponer de ese servicio.
También me gustaría que la gasolinera que hay cerca de mi casa abra las 24 horas del día para poder repostar gasolina un día a las 12 de la noche o a las 3 de la madrugada, pero como no tiene clientes suficientes a esas horas, la gasolinera cierra a las 23:00.
Y un supemercado 24 horas también es algo que agradecería cerca de mi casa.
Y mientras seguimos sin Cercanias.
Pontevedra-Vigo, 23 km.-> media distancia
A Coruña-Ferrol, 53km-> media distancia
A Coruña-Santiago, 55km->media distancia
El deseo de Galicia ha sido siempre estar más cerca de la realidad según Feijoo. Lo del hambre y el atraso que ha pasado Galicia lo dejamos para otro momento, lo importante es "la realidad", "la realidad de pertenecer a España".
Estas obras las planifica un gobierno, las termina de plainificar otro y empieza a licitarlas, después pasan 3 gobiernos q van construyendo y se hace la foto el último q ha llegado.
Comentarios
Titular para el recuerdo...
#6 El risitas...menudo pailán
#23 Si pones el billete a 100 euros, no irá ni dios, si lo pones a 25, seguramente irán más. Tú fíjate en los pasajeros que hay de los aeropuertos galaicos a Madrid, ida y vuelta, en un sentido y en otro. No es moco de pavo.
Yo no soy uno de ellos, y la verdad es que prefiero ir en mi coche propio para ir a mi bola, pero si tengo que ir a un evento en concreto y no me voy a salir de la capital, prefiero el tren, que además de no tener tanta mierda de chequeo de seguridad (aunque algo ya tienen) ni tengo que estar tanto tiempo antes, ni es tan habitual tener demoras, me deja en la ciudad, no tengo que coger un taxi o que el metro tarde un rato en dejarme en el centro.
Estoy seguro de que no soy el único que piensa eso y que decidirá en función del precio.
#24 Hay un puñado de vuelos con Ryanair por 5 € desde Santiago a Madrid, y Santiago está un poco más céntrico para Galicia que Ourense.
https://www.ryanair.com/es/es/vuelos-baratos/santiago-de-compostela-a-madrid?out-from-date=2021-12-20&out-to-date=2022-12-20&budget=150
#25 Uys, eso es bastante relativo en cuanto a población y accesibilidad a según qué lugares.
Vigo, a día de hoy, tiene autovía gratuita con Ourense, y ahí te va un cuarto de la población de Galicia en esa zona. Santiago, además, tiene el aeropuerto a tomar por saco de la ciudad, mientras que la estación de tren de Ourense está en la ciudad. En fin, según lo quieras ver, y eso de Ryanair, en fin, yo no vuelo con Ryanair ni de coña, pero es que ya tampoco vuelo a menudo, hace lustros de la última vez.
O AVE é so para as ciudades. No rural imos a peor.
A eles danlle AVE e a nos dannos Polo...
#5 Bueno, o polo non está tan mal, mellor ca coello...
9.000 millones de €uros tirados a la basura.
#1 Los madrileños podrán pisar bosta de vaca y los gallegos llegarán más rápido a sus puestos de camarero, ganamos todos
#3 menos España, España siempre pierde.
#1 vete a nivel internacional y mira cuánto les cuesta a los californianos o cuánto les va a costar a los ingleses su km de tren de alta velocidad. En cuanto a tirado a la basura, es una inversión que repercute directamente en turismo y cumple además un servicio público muy importante y además ahorra tiempo.
#7 9.000 millones para que los madrileños puedan venir a Galicia a hacer turismo comodamente mientras el resto de redes ferroviarias gallegas están que dan pena. Los que hemos tenido que sufrir según qué trayectos en tren te lo podemos contar.
Pero está claro cuales son las prioridades para nuestros políticos.
#10 no te creas que solo madrileños, como en otras capitales y también como pasa en Francia e Italia se usa mucho para turista comunitario y extracomunitario, hacer turismo en el día o por findes visitando regiones está a la orden del día.
#10 Creo que te olvidas de los que van a poder ir a trabajar a Madrid por el día y volver (sí, ejecutivos y demás, ya sé) por la noche. Además de los puntos intermedios, claro.
Llevo a mis espaldas más de 115.000Kms. en trenes regionales en Galicia, la enorme mayoría de cuando el ave galaico que lleva diez años en funcionamiento ni se le esperaba. Algo habré sabido del tema.
Un tío está comentando en la TVG las grandes ventajas de este AVE, y ya está diciendo que no es económicamente rentable.
#19 Me alegro por todos esos ejecutivos pero, eso no hará que esta línea de AVE sea rentable, que son una parte muy pequeña de los pasajeros.
#20 ¿Qué deberíamos haber hecho en su lugar? ¿Mantener una línea anterior que era pésima? Porque en su momento me fui a Madrid en tren y eran ocho horas y media en Talgo. ¿Hacer una mejora "pero menos" para no resultar competitivos? ¿Nos olvidamos del tren?
Lo de que sea rentable o no dependerá de cómo lo gestionen.
#22 No hay gestión posible si la linea del AVE no tiene suficientes pasajeros.
Yo también quiero que la gasolinera y el supermercado que están cerca de mi casa abran las 24 horas, pero no tienen suficientes clientes para pagar a un empleado para estar abiertos esas horas.
#19 Ah sí, me olvidaba de que nos facilitan la emigración a la capital. ¡Qué güenos son con nosotros y qué gran inversión!
#7 Mientes. Me estás intentando vender el AVE como lo hace un anuncio publicitario de Tele5.
El AVE será tan útil como pasajeros lo utilicen, y el AVE Madrid - Ourense no sabemos la cantidad de pasajeros que va a tener pero, cabe la posibilidad de que funcione al 50% de su capacidad, y eso supone tirar el dinero de su construcción a la basura.
#13 soy de una región donde ni olemos los Alvia majo. Pero hay que plegarse a la evidencia. Además cuanto más se amplíe más se mejorarán las vías/rutas secundarias por el norte. Nuestra red de tren de alta velocidad y su comunicación entre comunidades es un bien público que deberíamos de empezar a apreciar. Muchos países de la UE y América lo envidian (a e llos les va a salir muchismo más caro) y están luchando por tenerlo o ampliarlo para explotar las ventajas que ofrece como ya te he explicado. Pasate por YouTube hay ya varios haciendo reviews de servicios Europeos semejantes a demás del nuestro, y verás a mucho guiri encantado con nuestro transporte público.
#16 Pareces un anuncio de teletienda vendiéndome el AVE.
Que por el ave se mejoren otras vías secundarias es algo que veremos con el tiempo, pero mientras no lo hagan y crezca el número de pasajeros del AVE, ha sido dinero tirado a la basura.
Y no voy a empezar a apreciar el bien público que supone el AVE si es un servicio ruinoso que no se sostiene por si mismo con el dinero que pagan los pasajeros por el billete.
Yo también querría un autobús que pase una vez cada hora por delante de mi casa y vaya a la ciudad más cercana, pero como no tiene pasajeros suficientes no puedo disponer de ese servicio.
También me gustaría que la gasolinera que hay cerca de mi casa abra las 24 horas del día para poder repostar gasolina un día a las 12 de la noche o a las 3 de la madrugada, pero como no tiene clientes suficientes a esas horas, la gasolinera cierra a las 23:00.
Y un supemercado 24 horas también es algo que agradecería cerca de mi casa.
#1 a la basura no, a otra infraestructura para Madrid
Y mientras seguimos sin Cercanias.
Pontevedra-Vigo, 23 km.-> media distancia
A Coruña-Ferrol, 53km-> media distancia
A Coruña-Santiago, 55km->media distancia
Y Feijoo. Y Mañueco si no hubiera convocado elecciones.
Está dando el discurso el presidente Feijoo.
El deseo de Galicia ha sido siempre estar más cerca de la realidad según Feijoo. Lo del hambre y el atraso que ha pasado Galicia lo dejamos para otro momento, lo importante es "la realidad", "la realidad de pertenecer a España".
Y no habrá ni un solo discurso en gallego.
Acabo de ver en televisión como perdían la cobertura de móvil dentro del AVE al pasar por un túnel.
Para que luego digais que el Preparao no trabaja.
Estas obras las planifica un gobierno, las termina de plainificar otro y empieza a licitarlas, después pasan 3 gobiernos q van construyendo y se hace la foto el último q ha llegado.
El AVE a Galicia. Que pasa por Madrid ya se da por descontado.
Es un total abuso de poder.
El AVE entra dentro de los acuerdos del traidor de Felipón con los alemanes, la Siemens. Pero nada...seguimos el camino marcado.