El director de la DGT reclama una movilidad más eficiente y sostenible y alerta de que ciudades y ciudadanos no pueden seguir soportando vehículos con un único ocupante. Según datos manejados por Tráfico, el 85% de los vehículos que circulan a diario hacia los centros de trabajo llevan un único ocupante. Un modelo que, subrayó, resulta ineficiente, contaminante y difícilmente sostenible. “No podemos permitirnos mover cada día 1.500 kilos de coche para transportar a una sola persona”, afirmó.
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etiquetas: pero navarro , dgt , director , coche , lujo 
• ¿Potenciar teletrabajo? No, que se enfada el lobbie del alquiler de oficinas
• ¿Potenciar el transporte público? No, eso es comunismo.
• ¿Potenciar a que las empresas se muevan a otras ciudades más pequeñas? No, eso es intervencionismo comunista.
Así, que ya me dirá el lumbreras como piensa que la gente va a trabajar.
• ¿Potenciar teletrabajo? No, que se enfada el lobbie del alquiler de oficinas
• ¿Potenciar el transporte público? No, eso es comunismo.
• ¿Potenciar a que las empresas se muevan a otras ciudades más pequeñas? No, eso es intervencionismo comunista.
Así, que ya me dirá el lumbreras como piensa que la gente va a trabajar.
A mí no me afecta porque ya tengo carnet suficiente para mi motillo pero como me obligue a llevar acompañante lo llevo jodido
Yo voy al trabajo en moto cuando me apetece y cuando no me apetece en coche. Tengo suerte de que en mi ruta no hay mucho taxista, VTC, repartidores en furgoneta... Y a las horas que me muevo tampoco hay tanto Glovo en moto que van con los pinreles estiraos que como pillen un bache se van a quedar sin pie.
En mi caso sin encender ni mover la moto el examinador, uno nuevo que se incorporaba por primera vez, se empeño en que mi retrovisor no cumplía la norma y la moto no era apta para circular. Que no pasaría la ITV. Casualmente, la moto habla pasado sin nada la ITV el día anterior con lo… » ver todo el comentario
Si me mato en coche ahorro más CO2 que en moto
Cc #6
...bueno, no, del día...
Así tienes al rico contento y al pobre haciendo carpooling o despertándose a las 4 de la madrugada y haciendo cosas de pobre, que por algo han elegido ser pobres.
- Aumentando la tasa de desempleo.
- Tasas a los vehículos hasta quedar fuera del poder adquisitivo de la media.
- Que las mujeres se dediquen a sus labores domésticas.
Pero, como bien dices, el teletrabajo forzado en 2020 ya arrancó muchas caretas.
Aunque siempre hay alguno que coge el coche hasta para cagar, prácticamente todos los que se chupan el atasco mañanero a lo Trabajo Basura cogen el coche porque no hay más huevos. Y lo dejarían si pudieran.
Navarro es un iluminado que no ve ni la realidad ni el conjunto.
La única manera es diversificar los centros económicos y que las empresas estén más allá de Madrid y Barcelona. Y entonces la gente se redistribuirá con ellas.
a ver si lo quitan de una vez ya ...
En la mayoría de grandes ciudades de Europa se paga a los ayuntamientos por entrar en ellas con el vehículo.
Lo que domino por mi trabajo. En Italia, los autobuses pagan euros:
350 Florencia
320 Venecia
190 Mestre
130 Pisa
135 Siena
600 Roma (2025)
150 Roma 2024 y 2026
....
Y esos importes solo si lo tramitas online, si vas a pagar al check point sube el precio. El vehículo particular, paga menos y el residente algo menos.
Roma ha reducido el ruido, la contaminación, las enfermedades que provoca en un porcentaje muy importante, lo que genera mucho menos gasto público y supone menos impuestos estatales.
Todo dios va en bici y con peor clima que en muchas ciudades de España.
Pero aquí lo gracioso es odiar a los ciclistas porque se saltan semáforos (yo cuando lo hago es en semáforos que conozco y por mi propia seguridad, para sacar ventaja a los coches para evitar el riesgo de la miríada de malnacidos que disfrutan pitando, acosando y poniendo en riesgo la vida de los ciclistas por incumplir normas inventadas por ellos,… » ver todo el comentario
¿Carriles bici? Tampoco.
Contratar a un chófer. Arreglas el problema de movilidad y reduces el desempleo
#7
Eso de los ricos es una excusa barata.
Entiendo que desde tu ombligo que vives en la ciudad, creas que tu solución es perfecta pero hay más vida aparte de tu experiencia personal.
#146 He hablado de población, no de territorio.
#122 #130 Para esos casos el transporte público suele poder combinarse con transporte privado.
Llego a la oficina en 45 min de coche, o a 2h30 en transporte público.
Tú me dirás, y eso que es Barcelona...
Por ciudad se puede ir en bus, bici, patines, patinete muy bien, pero entre barrios lejanos o a polígonos el transporte público está mal en todas partes. Si los que van en coche lo dejaran por el autobús no llegaría a su hora ni el 20% de los trabajadores. Y la solución no puede ser "duerme dos horas menos".
Por mi ciudad me muevo andando o en patines, pero no me puedo permitir una casa al lado de la universidad donde trabajo.
Anda y que le den. Además mi coche, por muchos 1500 kg que tenga, es eléctrico. Que se meta con los SUVs que consumen 10 l/100 km, no te jode...
Afortunadamente teletrabajo al 100%.
Y como ejemplo te pongo a mi mujer, que si la acercaba yo en coche tardaban 15 minutos en llegar al trabajo y en bus desde que salía de casa tardaba mas de una hora. Pero oye que si que el coche es muy malo y se coje por vicio.
Quita el coche de las ciudades.
Quedarán los viejos langosta y los Airbnb.
La juventud se irá.
Ya lo veo yo en el centro de mi ciudad y también en barrios que humanizaron.
Bares y terrazas que no sacan ni para la seguridad social la mitad del año, comercio que abre y cierra, y a partir de las 9 de la noche ni el tato en la calle.
El grueso de estos le toca desplazarse muchos kilómetros, en ocasiones desde ciudades dormitorio en las afueras, para ir a sus oficinas, tiendas, fábricas, campos y demás, que aún son y funcionan como hace treinta, cincuenta o sesenta años.
Hasta que no inventen el teletransporte por fibra óptica o la IA haga innecesario el trabajo, hará falta desplazarse todas las mañanas y tardes.
Aquí hay un bus al día de ida y otro de vuelta, y ya está, ese es todo nuestro transporte publico.
Estoy de acuerdo en la sostenibilidad, el problema es que este señor suelta su propio interés y el de sus amiguetes de, pobres, quitaros de la carretera que me molestais a mí y a los que tienen pasta
Luego en el resto de España no tiene Cercanías ni ciudades de más de 150.000 habitantes porque patata.
Pero si el madrileño no quiere coger el cercanías o el metro, también dispone de unas carreteras que no pueden ni soñar en el resto de España, algunas que corresponden y otras que no.
Hace años me costaba 90 minutos de atasco llegar a trabajar y 60 volver. En transporte público hubieran sido tres horas de ida y otras tantas de vuelta.
Y no, ninguno de mic compañeros podría haber compartido coche conmigo sin que ambos ampliáramos otros 30 minutos cada viaje.
La solución no es meterse con el que va solo en el coche coche en un atasco, la solución es ofrecerle alternativas que le gusten más.
Seguro que si en un tiempo similar pued eir leyendo un libro en un bus, o mejor, currar desde casa, dejará el coche en el garage.
Ninguno se quiso hacer cargo del problema. Te pongo una captura de pantalla para que veas, el último bus salió 22:15. Llegan aviones hasta la 1 de la mañana mínimo.
Los trabajadores si no tienen como volver a casa que se jodan
Pero sucede que Europa ha dejado de ser líder fabricante de coches, y ahora no interesa que todos los europeos se compren un coche nuevo.
Noruega está a punto de sustituir todos sus coches de combustión por coches eléctricos.
China, gracias a los coches eléctricos, he eliminado la nube de smog de sus ciudades con decenas de millones de habitantes cada una en las que morían miles y miles de personas cada año achacado a la… » ver todo el comentario
Yo por suerte, ahora tengo teletrabajo, pero cuando vivía en Madrid, mis opciones eran, 25 minutos en coche, o una hora en transporte público (ida más vuelta). 8 horas de trabajo, más una de comer más, o 50 minutos en coche, o 2 horas (si no había incidencias) en transporte público.
Sinceramente, tú qué harías? Te darías el lujo?
Es de las cosas más elitistas y regresivas que a este desgraciado se le pudieran haber ocurrido.
- ZBE, libras con un eléctrico caro (y subencionado).
No dice nada más. Mierda de artículo.
Pero bueno, hace unos años en algunas casas había más coches que personas.
Y si viviera en el pueblo el doble
www.elcorreo.com/vizcaya/20071201/pvasco-espana/sorprenden-director-tr
Pere no tienes vergüenza, ni la tendrás, aun teniendo razón en el desperdicio que supone.
...pero sólo con su chofer, claro
Mi trabajo es incompatible con hacerlo desde la "comodidad" de mi casa puesto que uso maquinaria pesada y peligrosa. Imagínate qué locura meter 10.000 Kg de hierro con motores, pistones hidráulicos, cuadros eléctricos, finales de carrera, cables, etc. No creo que entre en mi comedor
Prácticamente no existen los vehículos unipersonales.
A mí también me parece una barbaridad mover 2000kg para desplazarme. Pero la alternativa es una moto.
Aparte que un director de la DGT que ni conduce... En fin.
www.marca.com/coches-y-motos/trafico/2025/09/11/68c26ae346163f15468b45
Además, ese argumento es una bobada, es como decir lo mismo de un piso: "toneladas de hormigón y ladrillo para que viva una persona de 70kgs".
Digo yo que habrán cientos de puestos similares que se podían revisar. Si yo trabajo en una empresa como administrativo y cobro 1800 qué motivo hay para que me desplace 20 km si hay empresas… » ver todo el comentario
Lees el cuerpo de la noticia y apenas hay información ni contexto.
Resultado buscado: cientos de personas echando bilis contra el protagonista de la noticia.
Españolito medio cuando viaja a países del norte de Europa: que maravilla, a penas hay coches por las calles, ojalá en España tuviéramos algo remotamente parecido....
Españolito medio cuando alguien se atreve a proponer que hay que emprender políticas para disminuir el trafico en su propia ciudad: es inaceptable!, comunismo!
Al margen, personalmente creo que es un psicópata. Algo parecido a Sánchez.
Un favor me harian la verdad
Mientras tanto ¿Para cuábdo se publican las cuentas de la D.G.T.?
www.europapress.es/sociedad/noticia-pere-navarro-sufre-accidente-moto-
Pero todo esto cuesta trabajo, lo fácil es putear al que va en coche hasta tal nivel que ya tire la toalla y se vaya amargado al transporte público, esto cuesta mucho menos.