La European Automobile Manufacturers Association (ACEA) y la patronal europea que agrupa a empresas de refino de petróleo, FuelsEurope, han reaccionado en contra de la reforma de la normativa que permite el incremento de la mezcla de biodiésel en gasóleos en Francia. El país galo pasa así del 7% al 8% en volumen, un contenido que, según los talleres de reparación de vehículos, no genera especiales problemas en los motores.
Los principales problemas del biodiesel en los motores vienen dados por la presencia de gomas y fosfolípidos si se ha producido con aceite vegetal virgen o por compuestos derivados de las proteínas en los aceites usados.
La única forma de tener un biodiesel no agresivo es destilarlo (la mayoría lo hace y no es una tarea sencilla)
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Los principales problemas del biodiesel en los motores vienen dados por la presencia de gomas y fosfolípidos si se ha producido con aceite vegetal virgen o por compuestos derivados de las proteínas en los aceites usados.
La única forma de tener un biodiesel no agresivo es destilarlo (la mayoría lo hace y no es una tarea sencilla)