El apartado del Plan de Movilidad dedicado a «la mejora de puntos críticos» incluye la construcción de quince nuevas rotondas, algunas de ellas ya previstas en desarrollos urbanísticos y proyectos aún pendientes de ejecución, pero otras de nuevo cuño.
El otro día leí que en una ciudad, estadounidense o canadiense creo, habían hecho un estudio y los coches ahorraban gasolina y en general se ganaba un poco de tiempo comparado con un semáforo en el cruce. Lo leí por encima y no se cómo son sus rotondas ni si sus conductores saben usarlas. Tampoco sé lo que cuesta allá construir una rotonda ni si tienen la necesidad de plantar un mojón en medio para que el primo del alcalde se lleve una mordida...
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El otro día leí que en una ciudad, estadounidense o canadiense creo, habían hecho un estudio y los coches ahorraban gasolina y en general se ganaba un poco de tiempo comparado con un semáforo en el cruce. Lo leí por encima y no se cómo son sus rotondas ni si sus conductores saben usarlas. Tampoco sé lo que cuesta allá construir una rotonda ni si tienen la necesidad de plantar un mojón en medio para que el primo del alcalde se lleve una mordida...
#1 Hay muchos estudios sobre la eficiencia de las rotondas, lo que pasa que la ignorancia y el chascarrillo fácil, han hecho mucho daño.
En cuanto a las mordidas, es lo de siempre, ¿donde está la trasparencia que nos habían prometido?
Yo prefiero las rotondas a los cruces con semáforos... Pero es importante que estén compensadas