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#4:
Cruzar Portugal de norte a sur cuesta 50€ (cada vez)
Utilizar toda la red de autopistas de Suiza cuesta 50€ (cada año)
Y esa es la diferencia entre un pretexto recaudatorio para pagar la fiesta, y un sistema de pago por uso para sufragar los costes de mantenimiento de las autopistas.
Utilizar toda la red de autopistas de Suiza cuesta 50€ (cada año)
Y esa es la diferencia entre un pretexto recaudatorio para pagar la fiesta, y un sistema de pago por uso para sufragar los costes de mantenimiento de las autopistas.
#5:
El estado luso no ha obtenido beneficios con ello. El beneficio se lo han llevado las concesionarias, y en ocasiones el estado ha tenido que compensarles si no los han obtenido en la cuantía esperada.
Como daño colateral, el turismo se ha visto afectado, ante la carestía y complicado de los peajes.
Eso habrá ayudado a que España haya aumentado sus cifras de turismo hasta 2019.
Como daño colateral, el turismo se ha visto afectado, ante la carestía y complicado de los peajes.
Eso habrá ayudado a que España haya aumentado sus cifras de turismo hasta 2019.
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Cruzar Portugal de norte a sur cuesta 50€ (cada vez)
Utilizar toda la red de autopistas de Suiza cuesta 50€ (cada año)
Y esa es la diferencia entre un pretexto recaudatorio para pagar la fiesta, y un sistema de pago por uso para sufragar los costes de mantenimiento de las autopistas.
#4 De alguna forma hay que reducir el déficit, y esta claro que recortando gasto no es lo suyo asi que solo queda aumentar la recaudación.
#8 porqué no se puede recortar/auditar el gasto?
Soy de la opinión de que este país tira millones y millones por el sumidero/amiguitos.
#11 Para cada cosa que señales algo como esto "El Gobierno da 1 millón de euros al "empoderamiento femenino y la resiliencia socioecológica" en Etiopía" te dirán que es el chocolate del loro.
El problema es que tenemos muchísisisismos loros comiendo muchisisisisimo chocolate.
Yo para ahorrar más me he quitado una subscripción de menos de 10€ al mes, porque no la usaba, y gano 3k.
10€ al mes con unos ingresos de 3k€ es el chocolate del loro, sí...
Pero es increíble la cantidad de dinero que se va en gilipolleces, tanto en la economía doméstica como en las empresas o los estados.
#13 Totalmente de acuerdo
#11 Poder se puede recortar el gasto y auditarlo y se debe, pero no veo al Gobierno por la labor cuando no para de incrementar las partidas y enchufar a sus afines.
#8 Si el objetivo del peaje es sufragar """la sanidad y la educación""" que digan "ponemos un peaje a las autopistas para sufragar """la sanidad y la educación""""
Y así el debate sobre la necesidad o la conveniencia de la medida se hará dentro del marco adecuado.
Podría pensarse que se están engañando sobre el motivo del impuesto es porque el impuesto no sea la mejor alternativa para una mayoría de los votantes.
#4 Ni que decir que ya pagamos suficientes impuestos como para pagar ese mantenimiento...¿Donde va ese dinero?
A saber...como no es de nadie.
#4 Si los bancos nos devolvieran los 11.000 millones, todo solucionado.
#15 medio año.
El estado luso no ha obtenido beneficios con ello. El beneficio se lo han llevado las concesionarias, y en ocasiones el estado ha tenido que compensarles si no los han obtenido en la cuantía esperada.
Como daño colateral, el turismo se ha visto afectado, ante la carestía y complicado de los peajes.
Eso habrá ayudado a que España haya aumentado sus cifras de turismo hasta 2019.
#6 pues aquí por ejemplo, a 17 km de Portugal entrando por el Algarve, era práctica habitual ir a Portugal para todo. Vacaciones, comidas... La restauración es muy buena y relación calidad precio barata comprada con España. Cuando se impuso el peaje, muchísimas gente dejo de ir. Fue tal el lío, que habilitaron un paso de hasta 20 km al interior,(unas tres salidas de autovía) exento de pago para que la gente siguiera yendo. Yo personalmente los uso y luego voy por las nacionales. Mejor no tener prisa. La gente ha vuelto a cruzar a lo que no es de pago para comidas y cosas así. Los hoteles más lejanos no han recuperado ese turismo, que favoreció mucho a que se quedará la gente en España, como dice #5. Aunque al final acabará volviendo. Los hoteles españoles de la zona son tan caros, que compensa. pagar el peaje si no te vas a desplazar mucho.
#9 Gracias por la información. Supongo que en Irún y La Junquera empezará a pasar lo mismo los fines de semana cuando los franceses vienen a pasar el día y a hacer las compras semanales, incluido repostar en las gasolineras.
Y otro tanto puede pasar aquí con el turismo hacia el Mediterráneo, el Cantábrico e interior. Uno de los incentivos de ese turismo era la gratuidad de la autovías.
Todos los años hacia turismo en Portugal, gastaba unos 600 € en un puente o Semana Santa. Eso para el estado portugues significaba uno 100€ de IVA.
Desde que impusieron los peajes viaje dos veces, la primera vez compre una tarjeta prepago en una gasolinera, pero vas pasando portales y desconoces el saldo que te queda. L segunda vez, tuve que comprar la tarjeta en correos (localiza oficina, que no sea festivo, que sea en su horario,etc.).
Por qurerme cobrar menos de 50€ de peajes, se han perdido ocho o diez viajes mios al pais. Unos 1000€ en impuestos.
Si quieres expulsar el turismo ponle dificultades e impuestos para el transito.
Lo próximo será cobro por caminar por la calle, con captación de imágenes / pulserita
Y como afectará al turismo (motor económico de este país) poner un peaje así?
"peajes —o viñetas, como prefiere llamarlas el Ejecutivo— "
No es que el Ejecutivo prefiera llamar viñeta a los peajes. La viñeta es una manera de cobrar por el uso de las autopistas/autovías evitando una costosa infraestructura, pero no permite hacer un pago por km. Son cosas distintas.
Si permite hacer pago por km. recorridos, cámaras de captación a las entradas y salidas y un sistema de control y asunto arreglado.
Esta inventado.
Nos vamos a tener que unir a Portugal.