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#11:
#1 #5 Las medidas promedio de un hombre/mujer tienen una aplicación nula en la arquitectura de las ciudades. Pero es que el artículo (no lo habéis leído, sorpresa) ni siquiera habla de eso, sino de tonterías tales como que el espacio está pensado para favoreer el transporte al trabajo (que asocia a los hombres) por encima de otras funciones como el cuidado de niños/ancianos, abastecimiento o higiene (que asocia con las mujeres).
Sólo partiendo de esa base ya el artículo debería disparar las alarmas de cualquier persona con un mínimo de sentido crítico, pero es que encima ni siquiera explica cómo demonios llega a tales conclusiones, aunque me imagino que lo habrán sacado de cualquier paper pseudocientífico de esos que publican como churros en algunas revistas de ciencias sociales.
Sólo partiendo de esa base ya el artículo debería disparar las alarmas de cualquier persona con un mínimo de sentido crítico, pero es que encima ni siquiera explica cómo demonios llega a tales conclusiones, aunque me imagino que lo habrán sacado de cualquier paper pseudocientífico de esos que publican como churros en algunas revistas de ciencias sociales.
#6:
En resumen: la mujer es el cuidado, el disfrute, la seguridad y la belleza, y el hombre es el Mal. Como mi ciudad está mal, es que es masculina.
Sexismo a raudales. Un desvarío.
Sexismo a raudales. Un desvarío.
#7:
#5 ¿Le Corbusier?
https://www.hisour.com/es/modulor-28042/
https://www.hisour.com/es/modulor-28042/
#3:
Hoy en "Soy mujer hacedme casito" 
Comentarios
En resumen: la mujer es el cuidado, el disfrute, la seguridad y la belleza, y el hombre es el Mal. Como mi ciudad está mal, es que es masculina.
Sexismo a raudales. Un desvarío.
Hoy en "Soy mujer hacedme casito"
#5 ¿Le Corbusier?
https://www.hisour.com/es/modulor-28042/
#7 Neufert. https://en.wikipedia.org/wiki/Architects%27_Data
CC: #1 #5
#7 Por estás cosas vale la pena mnm
Gracias
#19 No hay de que, siempre es un placer.
Hay algo más sexista que esto?:
Las mujeres pasean el carrito, los hombres trabajan.
#8 En realidad, yo entiendo el argumento de otra manera: "en una ciudad es necesario no sólo poder ir a trabajar, sino también poder llevar un carrito de bebé. Y como tradicionalmente son los hombres quienes diseñan las ciudades, y tradicionalmente los hombres no llevan los carritos de bebé, a estos arquitectos no se les ocurre esa problemática". Es algo diferente.
(aunque estoy de acuerdo en que el artículo es un poco "sobrada")
#12 y no se plantea que los grandes afectados por la accesibilidad son los minusválidos de cualquier sexo y no las gente que pases carritos,cosa que se hace dos años? O incluso que vamos a trabajar 40 años y paseamos carritos dos y por eso adaptamos las ciudades a lo primero?
#15 Sin duda. Pero piensa que una ciudad no se construye en dos días. Las ciudades de hoy arrastran "defectos de diseño" de hace décadas, cuando eran sólo las mujeres las que llevaban los carritos, y los minusválidos eran invisibles.
#18 no voy a negar que no pueda haber ni un vestigio de razón, pero creo que en la evolución del urbanismo ha habido tantos factores que el tema del.sexo es difícil de valorar.
Si me apuras creo que en los carritos ha habido más diferencia, esos sí que eran objetos diseñados por hombres y usados por mujeres.
Décadas de carritos de ruedas que no giran y mismo tamaño en las ruedas de delante y cuando los hombres empiezan a empiezan a empujar las carritos y decir " pero xq está mierda no gira ni sube un bordillo" aparecen carritos que giran sobre sí mismos y tienen las ruedas traseras más grandes.
#20 Claro. Por eso digo que, a pesar de todo, me parece ir un poco de "sobrada" llamar "arquitectura feminista" a tener en cuenta todos esos factores.
#15 que el artículo no lo explique muy bien no quiere decir que no se tenga en cuenta. Hace años estuve en una conferencia de uns urbanista feminista y el tema era que la ciudad fuera accesible al que tuviera más problemas, entonces lo sería para todos. Otra cosa era la escala de las intervenciones en lugar de pensar solo en el tráfico rodado, ver que tener un banco al menos cada 50 metros ayuda a la movilidad de personas mayores que si no no van a salir de casa, luego todos nos sentaremos, pero para ellos es imprescindible.
#31 ok, pero si estamos hablando de más bancos, accesibilidad, aceras más anchas, más zonas de paseo y en general que la calle sea para las personas entonces eso lleva décadas llamándose humanización.
Llamarle urbanismo feminista me parece apropiarse de un fenómeno previo sin diferenciación sexual y encima creo que es sexista xq está diciendo que la ciudad humanizada es femenina y la ciudad industrial es masculina.
#8 Totalmente. Loc@s, loc@s everywhere (y gente a la que le gusta chupar demasiado del bote).
Yo creo que se puede una arquitectura de chips feminista con tres estados: sí, no, tú sabrás.
#2 Ya existe. Pines que tienen estado true, false, y hi-z. Este último literalmente es "tu sabrás"
Acabo de ver un peliculón sobre Ruth Bader Ginsburg, una abogada americana que consiguió anular todas las leyes discriminatorias en EEUU. Lo curioso es que lo consiguió a partir de una denuncia por una ley fiscal que impedía a un hombre desgravarse el sueldo de la cuidadora de su madre, por el hecho de ser hombre, porque las mujeres si tenían derecho a ese beneficio. El argumento de la película va en contra de todo lo que plantea este artículo. La lucha feminista debe ir en el sentido de acabar con los prejuicios culturales que establecen roles de genero. Una mujer no tiene porqué cuidar mejor a un niño o a un anciano y nadie debe sentirse coaccionado a realizar una actividad por presiones sociales por motivos de género. Lo que más me gustó de la película es que eran los del entorno feminista de la abogada los que más problemas pusieron.
Seguro, prácticamente todo esta pensado y diseñado para la altura y corpulencia del hombre.
#1 Algo así me comentó un amigo arquitecto, que hay una especie de guía que se usa basada en un libro de un arquitecto que hizo todos los cálculos para los espacios basados en la media de los hombres. Si me acuerdo como se llama el libro lo busco.
#1 #5 Las medidas promedio de un hombre/mujer tienen una aplicación nula en la arquitectura de las ciudades. Pero es que el artículo (no lo habéis leído, sorpresa) ni siquiera habla de eso, sino de tonterías tales como que el espacio está pensado para favoreer el transporte al trabajo (que asocia a los hombres) por encima de otras funciones como el cuidado de niños/ancianos, abastecimiento o higiene (que asocia con las mujeres).
Sólo partiendo de esa base ya el artículo debería disparar las alarmas de cualquier persona con un mínimo de sentido crítico, pero es que encima ni siquiera explica cómo demonios llega a tales conclusiones, aunque me imagino que lo habrán sacado de cualquier paper pseudocientífico de esos que publican como churros en algunas revistas de ciencias sociales.
#11 Plús que muchos no lo han leido y plùs que es un articulo de chichinabo. Peero... tiene sus replicas, sus distintas aproximaciones e i incluso una web que lo defiende (https://arquitecturasfeministas.home.blog/quienes-somos/) de modo que... hay tema.
Que no le interese al respetable.? Bien, como tantas otras cosas.
#11 No llega a las conclusiones de ninguna manera. Es como todo lo demás en el feminismo, se las inventan de tal forma que suenen a muy feministas. Es todo lo que las feministas quieren.
El feminismo hace ya tiempo que se descontroló. Las invenciones nuevas son inevitablemente contradictorias, como en este caso que tienen que recurrir a la suposición de que el machismo tiene razón para poder sonar a feministas. El feminismo solo se sostiene por la fe. Buscarle la lógica es perder el tiempo.
Lo peor que puede suceder es darles a las feministas la capacidad de decidir sobre cosas serias, porque van a hacer locuras en el nombre de su fe. Considerad por ejemplo el episodio de las quitanieves en Estocolmo.
#11 Que la arquitectura está enfocada a la producción y modulada por ella es tan evidente que el pensamiento critico no es necesario.
#11 yo creo que el fallo, que al principio podía estar bien, es seguir haciendo bandera de algo que realmente de lo que habla es de que las calles están hechas por y para las clases pudientes.
y que están muy poco pensadas para perfiles de clase baja. Y aquí te da igual si eres tio, tia, españolx o de cualquier otro sitio.
pero por algún extraño motivo se pone el foco en el típico bandera de no se qué.
#1 Pues ese hombre no tiene mi altura. Hay sitios donde tengo que acacharme en cada puto árbol para no ir comiendo ramas.
#1 Por eso mismo doy con la cabeza en las puertas y en las lamparas de las casas, soy una jirafa. 🐘
De la base de datos del Banco Mundial. : http://sehas.org.ar/blog/461
Bueno, por lo menos nos hemos entretenido un rato.
Las ciudades, efectivamente, surgen cuando " la perspectiva de género " ni siquiera existía y se han desarrollado siguiendo los dictados del capital y la producción; al menos hasta hace poco. Desconozco un urbanismo que distinga generos y esta propuesta me suena igual que la de la "e" inclusive. Ustedes me entienden ( todo es ).
Es seguro que se pueden revisar - y de hecho, me consta - uno a uno los planteamientos de muchas ciudades y las soluciones que se han dado a muchas de las cuestiones, incluso a las de género. Sin que por ello tengan que estar diseñadas por nadie en particular.
Próximamente: ¿Son posibles algoritmos feministas? El uso de si condicional, ciclos, variables, funciones, clases, métodos, objetos, herencia, polimorfismo es muy patriarcal, hasta los entornos de desarrollo y compiladores son patriarcales. Un error en el código y es señalado de una forma fría por el compilador, eso es muy masculino; los compiladores deben tener la visión de género, donde buscarían que las mujeres puedan expresar sus ideas en un entorno no tan hostil como es el compilador heteropatriarcal. Necesitamos entonces hacer un comité y para eso el gobierno está en la obligación de darnos enormes subvenciones.
Igual buscabas algo mas obvio y pseudocientifico, mala suerte...
Y la no binaria?