El presidente de Seat, Jürgen Stackmann, ha destacado hoy la necesidad de que la planta de Martorell mejore su relación coste-eficiencia para competir mejor con fábricas del grupo en Europa central y del este que ofrecen ‘la mitad de costes laborales con la misma calidad’.
"España ha hecho ‘avances’ en los últimos años en la reducción de sus costes laborales,"
Pero si el vampiro de Montoro dice que los salarios crecen moderadamente en nuestro país.
"Stackmann ha subrayado que la estrategia de Seat, que todavía registra pérdidas, descansa básicamente en la reducción de los costes de producción y en ganar ‘eficiencia’ y ‘efectividad’. ‘Es lo más importante. Algunos se pensaban que el limón ya estaba muy exprimido, pero hemos demostrado que aún podemos avanzar más’, ha dicho."
Me ha gustado la frase literal, no ennegrecida por el articulista, de "Algunos se pensaban que el limón ya estaba muy exprimido, pero hemos demostrado que aún podemos avanzar más". Se podrán decir muchas cosas de Stackmann pero no que no hable claro.
También hay que reducir costes de los organismos públicos, dejando de financiar constantemente empresas del sector de la automoción que siempre están esgrimiendo el chantaje de los despidos y los expedientes de regulación de empleo.
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"España ha hecho ‘avances’ en los últimos años en la reducción de sus costes laborales,"
Pero si el vampiro de Montoro dice que los salarios crecen moderadamente en nuestro país.
Traducción a lenguaje llano: "Hay que echar a muchos, para asegurarme de cobrar yo lo mismo."
"Stackmann ha subrayado que la estrategia de Seat, que todavía registra pérdidas, descansa básicamente en la reducción de los costes de producción y en ganar ‘eficiencia’ y ‘efectividad’. ‘Es lo más importante. Algunos se pensaban que el limón ya estaba muy exprimido, pero hemos demostrado que aún podemos avanzar más’, ha dicho."
Me ha gustado la frase literal, no ennegrecida por el articulista, de "Algunos se pensaban que el limón ya estaba muy exprimido, pero hemos demostrado que aún podemos avanzar más". Se podrán decir muchas cosas de Stackmann pero no que no hable claro.
También hay que reducir costes de los organismos públicos, dejando de financiar constantemente empresas del sector de la automoción que siempre están esgrimiendo el chantaje de los despidos y los expedientes de regulación de empleo.