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#2:
#1 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto
+ «Y un día después, la compañía registró otro problema de seguridad y decidió suspender las pruebas de vuelo de su modelo 777X, el avión de pasajeros más grande del mundo aún en desarrollo.»
#22:
#9 Son divisiones distintas… es lo que dice todo el mundo. Pero las similitudes entre los problemas que tiene la división aeroespacial y la aeronáutica son imposibles de no apreciar. Además, no hablo solo de la Starliner … con la etapa central del SLS también han habido problemas gravísimos… tanto que es posible que el programa tripulado a la Luna de la NASA se retrase muchos años: https://spacenews.com/nasa-watchdog-finds-quality-control-problems-with-boeing-sls-work/#:~:text=In%20a%20report%20released%20Aug,management%20system%20and%20trained%20workforce.
Comentarios
Por lo que se aprecia Boeing, a sustituido los ingenieros aeronáuticos por contables .
#7 Además de tener en nómina a la gente de la FAA, porque aparentemente no supone ningún conflicto de interés trabajar simultáneamente para el regulador y el regulado
#10 Y tanto que no es un conflicto, tengo entendido que hace tiempo "para agilizar el desarrollo" se permitió que el regulado se hiciera el mismo las pruebas y le pasara los resultados al regulador... ya se ven las consecuencias de esa decisión.
#7 Eso hace años.
#7 la que está liando el becario...
#7 Se ha convertido, desde hace ya muchos años, en una empresa financiera, recibe las ayudas del gobierno, les saca intereses y listo, no invierte en ingeniería.
Y las acciones de la compañía hacen boeing boeing boeing boeing .....
Tienen problemas hasta con las naves espaciales
La NASA aplaza el regreso de dos astronautas varados en la EEI hasta que SpaceX los recoja el año que viene.
https://www.laregioninternacional.com/articulo/en-el-mundo/nasa-aplaza-regreso-astronautas-varados-eei-que-spacex-recoja-2024/20240825064608287714.html
Montar en algo que lleve el logo de Boing debe ser como montar en la montaña rusa.
#9 Eh, no, una montaña rusa aunque emocionante, es mas segura, yo mas bien pondría a Boeing al nivel de atracción de feria de pueblo.
#9 Son divisiones distintas… es lo que dice todo el mundo. Pero las similitudes entre los problemas que tiene la división aeroespacial y la aeronáutica son imposibles de no apreciar. Además, no hablo solo de la Starliner … con la etapa central del SLS también han habido problemas gravísimos… tanto que es posible que el programa tripulado a la Luna de la NASA se retrase muchos años: https://spacenews.com/nasa-watchdog-finds-quality-control-problems-with-boeing-sls-work/#:~:text=In%20a%20report%20released%20Aug,management%20system%20and%20trained%20workforce.
#9 SpaceX debería empezar a fabricar aviones. Ya van justos de tiempo, pero si pudieran presentar un prototipo de un avión de pasajeros el mismo día que vuelvan los astronautas, sería una campaña inmejorable.
Cuando solo miras por aumentar porcentajes en una dinámica absurda y unos objetivos alejados de la realidad del negocio pasan estas mierdas.
Con tantos problemas, cómo hace esa compañía para mantenerse "en pié"?
#14 Contratos militares brutales.
Too big to fail, ya tu sabe.
#14 Porque sigue siendo la más grande, donde EEUU siempre ha metido y seguirá metiendo dinero desde el estado.
Salvando las distancias imagina que Indra hace las cosas rematadamente mal en algunos frentes. ¿Crees que es una empresa que pueda caer?
#14 Pues por lo mismo que europa mete pasta en Airbus, porque interesa y eso del capitalismo de mercado es solo cuando nos interesa
#21 Luego se demandan unos a otros acusándose de lo mismo, y le meten aranceles a China por hacer lo mismo.
#31 Una cosa son nuestros HDP y otra los de los demás, y sino para nuestra vw y como le han caído multas y aquí una reprimenda y jai
#14
el libre mercado la mantiene a flotedigo los contratos gubernamentales a dedoCuál es el fallo de los 787?
#20 Está explicado en el artículo.
#20 Lee.
Es un avion en pruebas.... un poco sensacionalista la noticia...
#0 duplicada: Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto
Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo e...
crnnoticias.com#1 Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo el mundo tras fallo en asiento del piloto
Revisión obligatoria para 895 Boeing 787 en todo e...
crnnoticias.com#2 Cierto. Luego relacionada. Sorry.
#1 esto es otra cagada más sobre la de ayer.
Todos los aviones de Iberia son Airbus?
#4 a día de hoy sí, menos los de Air Nostrum
https://www.iberia.com/es/flota-iberia/
#5 para tenerlo en cuenta
#5 Que tampoco son Boeing.
#4 Sí. Iberia es una compañía 100% Airbus.