Todo ha surgido a raíz de un funesto incendio en Hanói, la capital de Vietnam, el pasado mes de septiembre. Un bloque entero de apartamentos ardió, dejando tras de sí más de medio centenar de fallecidos y otros tantos heridos. El fuego se originó en el aparcamiento del edificio, y la principal hipótesis que se barajó fue que la batería de un coche eléctrico estalló y las llamas arrasaron todo a su paso.
"los coches eléctricos tienen muchas menos probabilidades de incendiarse que los diésel o gasolina". Firmado: Su fabricante de coches eléctricos habitual....
#6 Efectivamente. El problema es, en primer lugar, para apagar los incendios eléctricos y, en segundo lugar, que los gases que emiten las baterías son todavía peores que los de los motores de combustión. He comentado alguna vez por aquí, que algunos lander alemanes han metido una normativa nueva para construcción de garajes, que exige techos altísimos y extractores de humo a lo bestia, por el tema de los coches eléctrico
#1 Este estudio también ha puesto sobre la pesa otra realidad, y es que los incendios en los coches eléctricos son normalmente mucho más difíciles de apagar. Por lo tanto, se necesita más agua porque los incendios de las baterías arden casi tres veces más y pueden volver a encenderse una y otra vez. Algo que obligará también a aplicar técnicas diferentes, como las mantas de supresión o los tanques para sumergir a los vehículos.
Tesla se moja y empieza a poner piscinas en los Superchargers para aliviar la espera mientras se recarga el coche https://www.motorpasion.com/tesla/tesla-se-moja-empieza-a-poner-piscinas-superchargers-para-aliviar-espera-se-recarga-coche
#9#3 La cuestión es cuantos coches se queman cada x miles de unidades. Casos aislados también hay de avistamiento de Ovnis.
"En 2022, la Agencia Sueca de Protección Civil publicó que hubo 3,8 incendios por cada 100.000 coches eléctricos o híbridos, en comparación con 68 incendios por cada 100.000 coches si se tienen en cuenta todos los tipos de combustible."
Que es más difícil de apagar es cierto, pero también es una cuestión de falta de preparación por parte de los equipos de extinción. El fuego es mucho más lento que un modelo de combustión, por lo que con un equipo adecuado se puede apagar antes de que vaya a más. En uno con motor de combustión es más rápido, y luego es mucho más difícil de actuar ya que se extiende a otros vehículos y a las viviendas.
Por lo tanto no, no son más peligrosos. Son MENOS peligrosos.
#11 justifícalo como quieras, la estadística está para retorcerla y sacar las conclusiones que u o quiera al fin y al cabo.
Cuando para apagar un coche que se incendia necesitas equipo especial, entrenamiento extra, tener en cuenta sistemas de alta tensión que tal vez no se hayan autodesconectado y demás precauciones extra, eso es peligroso.
El día que todos los bomberos del mundo estén equipados y entrenados adecuadamente, se solucionen los incendios espontáneos, las estaciones de servicio no requieran de complejos sistemas de extinción y cualquiera pueda apagar un principio de fuego con extintor, entonces serán seguros.
ya sé que vas a venir con que los térmicos también arden y son complicados, pero a los térmicos se les echa agua y se apagan, en algunos vídeos los mismos bomberos dicen que en incendios de baterías solo pueden contenery enfriar, y esperar a que el coche arda.
Por no decir que los eléctricos a veces se incendian aparcados o cargando. Y que además casi todos los que salen en los vídeos son nuevecitos.
Peligrosos son, otra cosa es que no lo queráis ver porque os encanten.
Comentarios
"los coches eléctricos tienen muchas menos probabilidades de incendiarse que los diésel o gasolina". Firmado: Su fabricante de coches eléctricos habitual....
#5 igual es cierto, pero las consecuencias son muchísimo más graves.
#6 Efectivamente. El problema es, en primer lugar, para apagar los incendios eléctricos y, en segundo lugar, que los gases que emiten las baterías son todavía peores que los de los motores de combustión. He comentado alguna vez por aquí, que algunos lander alemanes han metido una normativa nueva para construcción de garajes, que exige techos altísimos y extractores de humo a lo bestia, por el tema de los coches eléctrico
#8 aquí lo haremos en 2040 o así...
#6 La gente no ve ese problema en las centrales nucleares pero si en los coches electricos.
Es solo el principio.
Ya están llegando los nuevos coches chinos...
En Europa pasará lo mismo.
#4 Te cuento un secreto, los coches europeos llevan las baterías q los chinos....
Y eso a pesar de que todos los datos indican lo contrario. Pero el terraplanismo se abre paso.
https://forococheselectricos.com/2023/12/coches-electricos-menos-probabilidades-incendiarse-gasolina.html
#1 Este estudio también ha puesto sobre la pesa otra realidad, y es que los incendios en los coches eléctricos son normalmente mucho más difíciles de apagar. Por lo tanto, se necesita más agua porque los incendios de las baterías arden casi tres veces más y pueden volver a encenderse una y otra vez. Algo que obligará también a aplicar técnicas diferentes, como las mantas de supresión o los tanques para sumergir a los vehículos.
Tesla se moja y empieza a poner piscinas en los Superchargers para aliviar la espera mientras se recarga el coche
https://www.motorpasion.com/tesla/tesla-se-moja-empieza-a-poner-piscinas-superchargers-para-aliviar-espera-se-recarga-coche
#9 #3 La cuestión es cuantos coches se queman cada x miles de unidades. Casos aislados también hay de avistamiento de Ovnis.
"En 2022, la Agencia Sueca de Protección Civil publicó que hubo 3,8 incendios por cada 100.000 coches eléctricos o híbridos, en comparación con 68 incendios por cada 100.000 coches si se tienen en cuenta todos los tipos de combustible."
Que es más difícil de apagar es cierto, pero también es una cuestión de falta de preparación por parte de los equipos de extinción. El fuego es mucho más lento que un modelo de combustión, por lo que con un equipo adecuado se puede apagar antes de que vaya a más. En uno con motor de combustión es más rápido, y luego es mucho más difícil de actuar ya que se extiende a otros vehículos y a las viviendas.
Por lo tanto no, no son más peligrosos. Son MENOS peligrosos.
https://efahrer.chip.de/news/gefahr-bei-brennenden-e-autos-44-jaehriger-feuerwehrmann-hat-zuendende-idee_107665
#11 justifícalo como quieras, la estadística está para retorcerla y sacar las conclusiones que u o quiera al fin y al cabo.
Cuando para apagar un coche que se incendia necesitas equipo especial, entrenamiento extra, tener en cuenta sistemas de alta tensión que tal vez no se hayan autodesconectado y demás precauciones extra, eso es peligroso.
El día que todos los bomberos del mundo estén equipados y entrenados adecuadamente, se solucionen los incendios espontáneos, las estaciones de servicio no requieran de complejos sistemas de extinción y cualquiera pueda apagar un principio de fuego con extintor, entonces serán seguros.
#12 Como te digo, son más seguros. Y no lo digo yo sino las estadísticas. Lo demás ya es tu película.
#1 pues menos mal que es terraplanismo
ya sé que vas a venir con que los térmicos también arden y son complicados, pero a los térmicos se les echa agua y se apagan, en algunos vídeos los mismos bomberos dicen que en incendios de baterías solo pueden contenery enfriar, y esperar a que el coche arda.
Por no decir que los eléctricos a veces se incendian aparcados o cargando. Y que además casi todos los que salen en los vídeos son nuevecitos.
Peligrosos son, otra cosa es que no lo queráis ver porque os encanten.
Tesla se moja y empieza a poner piscinas en los Superchargers para aliviar la espera mientras se recarga el coche
https://www.motorpasion.com/tesla/tesla-se-moja-empieza-a-poner-piscinas-superchargers-para-aliviar-espera-se-recarga-coche