Un acuerdo de desarrollo entre Nikola y Bosch ha dado a luz a un nuevo propulsor eléctrico para vehículos comerciales que va a permitir que en 2021 se lance al mercado el Nikola One and Two, una línea de camiones de hidrógeno de clase 8 que ofrecerá más de 1.000 caballos de potencia y un par motor de 2.700 N/m con “cero emisiones”.
¿Ya han resuelto el problema del repostaje? Hace pocos años se probaron autobuses de hidrógeno en varias ciudades, y el H era complicado de almacenaje y trasvasar.
#1 Por no hablar de que el hidrógeno, en la práctica, se obtiene como derivado del petróleo, porque la electrólisis es una ruina (25% de eficiencia máximo).
Comentarios
Sería la leche si se aliarán Nikola y Tesla para sacar un camión.
#2 De traca!!!
#2 Ya lo fué cuando se aliaron Ramon y Cajal.
#5
¿Ya han resuelto el problema del repostaje? Hace pocos años se probaron autobuses de hidrógeno en varias ciudades, y el H era complicado de almacenaje y trasvasar.
#1 Por no hablar de que el hidrógeno, en la práctica, se obtiene como derivado del petróleo, porque la electrólisis es una ruina (25% de eficiencia máximo).