La ampliación del Aeropuerto de El Prat que planea Aena supondría poner cemento sobre áreas naturales protegidas. Tras un largo debate público durante este verano, Aena ha presentado este viernes el borrador de su proyecto en el que se certifica que la idea del operador aeroportuario para el Prat es alargar hacia el este la pista más cercana al mar, lo que supondría extenderla por encima de los espacios de la Red Natura 2000 en el Delta del Llobregat. Por ello, el Ministerio de Transportes asume que deberá adquirir también terrenos compensatori
Comentarios
vaaaayaaaa asi que las zonas protegidas nos las pasamos por el forro cuando conviene.
Claro que si, dando ejemplo...
Hey, pero luego si tiras un papel al suelo eres un criminal.
Cosa que todos sabemos. Pero como mentir sale gratis...
Y mientras queremos eliminar los automóviles de combustión.
Y los aviones despegando a más de 200 km/h y gastando más combustible en un vuelo que yo en toda mi vida en automóvil.
Y que pensar de los barcos, los cruceros en el puerto...
Será que sólo contamina mi pobre coche, es el culpable del cambio climático.
#8 En 1971 Nissan ya tenía una pick-up eléctrica con casi 500 km de autonomía/c62#c-62
Como no construyan otra pista en el Parc Agrari, se cargen la T2 y todo el polígono industrial para construir otra pista o hagan otro aeropuerto satélite a tomar por culo (si es para escalas internacionales tampoco es necesario que esté cerca de Bcn) dificil lo tienen, no hay suelo para ampliar el Prat
Medio en broma, medio en serio. ¿Sería viable construir una pista de aterrizaje con un looping a la mitad para alargar la distancia de la pista sin tener que alargar el suelo utilizado? Llevo un rato pensando y con la velocidad con la que aterrizan los aviones seguramente para el aterrizaje funcionaría. Para el despegue no creo, además de que una pérdida de pontencia podría hacer caer al avión del looping. He estado buscando información pero no encuentro nada sobre esta idea en internet. Añado que el loop podría ser tanto vertical como horizontal. En el caso horizontal sería como un tonel.
#2 ... Entrando en la broma.. Sería peligroso.
En caso de que hubiera un objeto en la pista y forzara un aterrizaje, forzado el piloto no solo tendría que elevarse sino evitar el loop.
Igual ocurre con los despegues. en caso que se rompiera un motor durante la carrera.. Seria desastroso que perdiera velocidad en el loop.
Igualmente habría que tener en cuenta la aviónica.. me cuesta creer que el motor de un avión tenga un flujo de aire adecuado mientras se mueve por el loop.
#2 con la envergadura que tiene un avión, ya puede ser un looping laaaaaargo laaaargo.
Todo es cuestión de negociar,... Si se cargan la monarquía, ya pueden ampliar el aeropuerto.
Terroristas ambientales construyendo una infraestructura para acelerar el cambio climático que inundaría el aeropuerto y la ampliación. Karma supremo.