Esto quiere decir que el Audi etron 50 con sus 64.7 kWh útiles, y un consumo de 31.9 kWh a los 100, podría realizar en estas condiciones un máximo hasta agotar su batería de apenas 202 kilómetros.
Está claro que las autonomías de la mayor parte de los coches eléctricos siguen siendo inaceptables para viajes. Y los precios altos, altísimos en los de mayor autonomia.
Sólo sirven para el uso ida al trabajo, vuelta del trabajo, carga por la noche
Comentarios
Está claro que las autonomías de la mayor parte de los coches eléctricos siguen siendo inaceptables para viajes. Y los precios altos, altísimos en los de mayor autonomia.
Sólo sirven para el uso ida al trabajo, vuelta del trabajo, carga por la noche