Extracto del enlace: "El sábado murió atropellado un usuario de BiciMad en la calle Alberto Alcocer, una vía que fomenta la velocidad a pesar de los límites. No es una víctima del colectivo ciclista sino que nos incumbe a todos. Es una víctima de nuestra forma de diseñar y de comprender la ciudad"
#1 Mal ejemplo. ¿Te imaginas que el 90% de los hombres fueran violando a las que llevan minifalda? Pues ese es el caso de los carriles 30 en los que no hay un puto conductor que los respete si no es por atasco. Y además lo hacen porque no les pasa nada.
No me lo invento, el dato lo confirma, por ejemplo, el radar del túnel de Costa Rica, famoso por ser el más recaudador de España por excesos de velocidad. Los conductores, por allí, van rápido porque la vía se lo permite, sus coches se lo piden y nadie se lo impide.
La ley?
No sé qué busca el autor del artículo. Quiere poner más montículos de esos que te hacen pedazos el coche?
Ha sido una tragedia, pero no sólo mueren ciclistas en las carretras, también mueren motoristas. Accidentes y negligencias siempre habrá.
#3 Por ese tipo de cosas que mencionas (accidentes y negligencias) igual deberíamos plantearnos cambios en las ciudades, Nueva York ha conseguido muchas cosas buenas y era la ciudad de coche por autonomasia después de Los Angeles... Amsterdam ya lo consiguió, rebajar el número de muertes en la ciudad por este tipo de accidentes.
No hay que hacerle la vida imposible al coche, pero si restarle parte de la libertad que tiene hasta ahora, porque Mucha gente usa el coche para trabajar y lo necesita, pero muchos otros no y seguimos usandolo. Si restas capacidad al coche pronto no será comodo usarlo para ir de compras o pasear por el centro y esa gente dejará el coche en casa, dejando más espacio para el que lo necesita usar de verdad (mira el caso de la peatonización de Times Square como ha mejorado el tráfico rodado en la zona).
No todo es quitate tu para ponerme yo, hay muchas soluciones. Lo que tenemos ahora sí es un, apartate peatón, desaparece ciclista para ponerme comodo en mi coche. No te olvides de que el coche mata y acabar con esas muertes tiene o debería tener prioridad sobre el resto de comodidades y sobre los amortiguadores del coche por mucho que nos fastidie.
Para acercar nuestra ciudad a la famosa visión cero hay que replanteársela por completo, transformar el diseño de las calles para que ir a toda leche sea incómodo y no lo que parece natural, como ocurre ahora. Ponérselo difícil a los coches, cambiar la forma en que nos movemos.HIPPIE!
Estoy totalmente de acuerdo, para algo tiene que servir estar en la OTAN le pedimos a los sueños que le peguen 5 pepinazos a Madrid y la hacemos entera de nuevo.
#2 Eso es otra, porque todos sabemos que los coches son sólo para pasearse, que nadie los usa como una herramienta más de trabajo y en el remoto caso de que hubiese alguien, no se merece unas vías cómodas para moverse.
#6 A parte de que ha muerto una persona, los coches en el interior de la ciudad son un desmadre innecesario en el 90% de los casos, no hablo de repartidores, técnicos y demás si no de gente que va sola al trabajo por la ciudad y no necesita más que cargar una mochila, es absurdo que se use el coche. La mejor opción que vi para la reducción de la velocidad de vehículos es quitarles la rectitud en las vías, es decir que tengan que hacer muchas curvas y sea horrible usar el coche, además de que cause un alto grado de ansiedad para que la gente no lo use.
editado:
con de la rectitud, en un ejemplo, la castellana no se puede ir desde Plaza Castilla hasta Atocha por una misma calle si no que vaya haciendo eses de manera obligatoria para coches pero no para autobuses, taxis, motos, bicis y peatones.
Los vehículos no identifican las Bicimad como vehículos...y las Bicimad no se sienten identificados como vehículos.
Mientras no se vean de igual a igual no habrá paz entre ellos.
#7 Son enemigos mortales... como los ingleses y los escoceses, o los galeses y los escoceses, o los irlandeses y los escoceses, o los escoceses y otros escoceses...
Comentarios
#0 una vía que fomenta la velocidad
Esto es tanto como justificar que la han violado por llevar minifalda.
#1 Tu no has ido mucho por esa avenida, ¿verdad?
Y tampoco te habrás leído el artículo, seguro.
#1 Mal ejemplo. ¿Te imaginas que el 90% de los hombres fueran violando a las que llevan minifalda? Pues ese es el caso de los carriles 30 en los que no hay un puto conductor que los respete si no es por atasco. Y además lo hacen porque no les pasa nada.
¿Quién ha matado a@JavierB ?
#4 Queríais acabar conmigo, cabrones, pero he vuelto.
¿quien ha sido?
El memo que iba conduciendo el coche que le ha atropellado.
Pero vamos a aprovechar para criticar a alguien más... al ayuntamiento.
No me lo invento, el dato lo confirma, por ejemplo, el radar del túnel de Costa Rica, famoso por ser el más recaudador de España por excesos de velocidad. Los conductores, por allí, van rápido porque la vía se lo permite, sus coches se lo piden y nadie se lo impide.
La ley?
No sé qué busca el autor del artículo. Quiere poner más montículos de esos que te hacen pedazos el coche?
Ha sido una tragedia, pero no sólo mueren ciclistas en las carretras, también mueren motoristas. Accidentes y negligencias siempre habrá.
#3 Por ese tipo de cosas que mencionas (accidentes y negligencias) igual deberíamos plantearnos cambios en las ciudades, Nueva York ha conseguido muchas cosas buenas y era la ciudad de coche por autonomasia después de Los Angeles... Amsterdam ya lo consiguió, rebajar el número de muertes en la ciudad por este tipo de accidentes.
No hay que hacerle la vida imposible al coche, pero si restarle parte de la libertad que tiene hasta ahora, porque Mucha gente usa el coche para trabajar y lo necesita, pero muchos otros no y seguimos usandolo. Si restas capacidad al coche pronto no será comodo usarlo para ir de compras o pasear por el centro y esa gente dejará el coche en casa, dejando más espacio para el que lo necesita usar de verdad (mira el caso de la peatonización de Times Square como ha mejorado el tráfico rodado en la zona).
No todo es quitate tu para ponerme yo, hay muchas soluciones. Lo que tenemos ahora sí es un, apartate peatón, desaparece ciclista para ponerme comodo en mi coche. No te olvides de que el coche mata y acabar con esas muertes tiene o debería tener prioridad sobre el resto de comodidades y sobre los amortiguadores del coche por mucho que nos fastidie.
Para acercar nuestra ciudad a la famosa visión cero hay que replanteársela por completo, transformar el diseño de las calles para que ir a toda leche sea incómodo y no lo que parece natural, como ocurre ahora. Ponérselo difícil a los coches, cambiar la forma en que nos movemos. HIPPIE!
Estoy totalmente de acuerdo, para algo tiene que servir estar en la OTAN le pedimos a los sueños que le peguen 5 pepinazos a Madrid y la hacemos entera de nuevo.
#2 Eso es otra, porque todos sabemos que los coches son sólo para pasearse, que nadie los usa como una herramienta más de trabajo y en el remoto caso de que hubiese alguien, no se merece unas vías cómodas para moverse.
#6 A parte de que ha muerto una persona, los coches en el interior de la ciudad son un desmadre innecesario en el 90% de los casos, no hablo de repartidores, técnicos y demás si no de gente que va sola al trabajo por la ciudad y no necesita más que cargar una mochila, es absurdo que se use el coche. La mejor opción que vi para la reducción de la velocidad de vehículos es quitarles la rectitud en las vías, es decir que tengan que hacer muchas curvas y sea horrible usar el coche, además de que cause un alto grado de ansiedad para que la gente no lo use.
Los vehículos no identifican las Bicimad como vehículos...y las Bicimad no se sienten identificados como vehículos.
Mientras no se vean de igual a igual no habrá paz entre ellos.
#7 Son enemigos mortales... como los ingleses y los escoceses, o los galeses y los escoceses, o los irlandeses y los escoceses, o los escoceses y otros escoceses...