Varios colectivos y asociaciones ciclistas han registrado una petición en la plataforma online Change.org para recabar firmas a favor de un carril bici "de uso exclusivo y seguro" en todo el eje del Paseo de la Castellana, desde Atocha hasta Plaza de Castilla pasando por Paseo del Prado y Recoletos. "Pedimos a los partidos políticos que se sumen a una iniciativa sencilla que podría suponer una enorme mejora en la calidad de vida de los habitantes de Madrid", comienza esta petición, impulsada por la Plataforma Carril Bici Castellana.
Comentarios
No es fácil la obra.
Es cierto que hay mucho sitio en la mediana ajardinada, pero siendo bici, debería ir en la calzada, como un vehículo más, y ya está el carril bus-taxi.
En Serrano hicieron la chapuza del carril bici en la acera y es totalmente inviable para las bicis con abuelas que se cruzan, etc.
#1 Desde luego que no habría ni que plantearse hacerlo en la zona ajardinada. Debería hacerse en la calzada donde hay sitio de sobra.
#3 ¿Y que haces con el carril bus?
Hay partes de la Castellana que van por el lateral, pero las rotondas son un pifostio.
#4 en alberto aguilera el carrilbici va entre la calzada general para todos los vehículos y el carril-bus. No digo que sea la mejor solución, pero mejor que la boludez de la subida a puerta de toledo desde el río, sin duda, es.
Yo la pondría en el lateral y desplazando el carril-bus un poco al interior de la calzada.
#1 con que hagan uno en la subida, entre el carril bus y los carriles para los coches, sería suficiente.
En el otro lado se puede ir por el carril derecho para los coches sin causar problemas para el trafico. Pero cuesta arriba se entorpece mucho el trafico.
En la mediana no es buena idea, si quieres ir a la izquierda o derecha , ¿por dónde vas? Por los pasos de cebra andando o ¿qué?
#14 si es por la hora pegada al culo no deben preocuparse. Se tarda más en coche (si no ha de salir de la ciudad, por supuesto) y más si se va a encontrar atascos o embotellamientos. Y hoy en día hay unas bicis eléctricas (¡cobardes! ) que tampoco requieren mayores esfuerzos.
Si es por las adversidades climáticas, en estocolmo hace peor y la circulación ciclista está bastante consolidada.
Y precisamente por eso se reclaman estas actuaciones: para que el número aumente. Para que se cambien 10, 100 o 1000.
Y sí. Madrid está pensada para coches. Quizás se hora de ir pensando en cambiarlo. Dado el caos circulatorio reinante.
Pero, ¡eh!, tiene usted razón en que cada uno use el medio de transporte que le dé la gana. Luego, el modelo de ciudad ya se decidirá en las elecciones municipales con los proyectos de los distintos partidos.
#16 Perdón, pero no. No se tarda más en coche que en bici, en la mayor parte de los casos. Te pongas como te pongas. Por supuesto, si tienes que salir de la ciudad va a ir en bici Rita. Y si tienes que llevarte el almuerzo, o cualquier otra cosa, pues la bici no te sirve. La bici es un vehículo perfecto...para ciertas cosas, y si no tienes que llevar nada, aparte de tu cuerpo serrano. Si tienes que llevar cualquier cosa, pues ya no te sirve. Además, es cansado pedalear, llegas sudado al curro, mojado si llueve, aterido si hace frío, muerto de calor si es verano, etc. Es inviable proponer un modelo de ciudad com el de Amsterdam, o el de Estocolmo, en Madrid, porque no, porque son ciudades muy, muy diferentes, concebidas de muy distintas maneras.
Pero tú quieres ir en bici, pues ve en bici. Pero no quieras hacer comulgar con ruedas de molino a nadie, hombre. Que se llega antes en bici que en coche...por favor. Si tienes que ir a 200 metros, pues si. Pero vete a la otra punta de la ciudad, y me cuentas.
#19 perdone pero sí.
En cuestas hay que tener piernas, pero con las bicis eléctricas, ya, ni eso.
Por supuesto si no hay tráfico no se llegará antes en la bici, no soy idiota. Pero a poco que haya el mismo tráfico que un dia laborable el trayecto es, por mi experiencia, más rápido en bici (contando que en el coche tendrá que aparcar, sacar el coche del garaje o ir a buscarlo de dónde esté aparcado, e ir al punto exacto al que se dirija (se lo digo porque a veces "juego" (antes con mi ex, con colegas, etcétera, a a ver quién llega antes, coche, transporte público, bici).
También tenga en cuenta que estoy hablando de la almendra central.
De sus pegas a poder transportar algo. No hay problema hay alforjas y portaequipajes que solucionan ese problema.
Por el cansancio y el sudor, bici eléctrica. Si llueve, chubasquero. Si frío, guantes, gorro y abrigo (importante la braga). Si calor, bermudas y camiseta.
Sí. Amsterdam y estocolmo son capitales muy distintas a madrid, por muchas razones aparte de la bici (para bien o para mal) pero eso no evita que madrid pueda mejorar en la habitabilidad.
Y, por favor, no crea que quiero hacerle comulgar con ruedas de molino, o tan siquiera convencerle, solo pretendo ofrecerle mi punto de vista.
Un saludo
#20 Para ti la perra gorda, tío. Todo lo que esté fuera de la almendra central no existe, no?
#10 de acuerdo.
Sin embargo se deberá intentar modelos que piedan aliviar o reducir ese caos ¿no?
Y uno de esos modelos puede ser promoviendo el uso de bicicletas mediante la implantación (¿implantación? No sé yo si está bien usado) de carrilesbici
#11 Sí, dile a toda la gente que va a currar con la hora pegada al culo que vaya a currar en bici, con la nevada/frío/lluvia. Para que se cambien 10 (o 100, lo mismo me da) y se haga una obra super molesta en Madrid para un impacto tan pequeño.
Nos guste o no, Madrid es una ciudad pensada para el coche...
#10 Santa Engracia es un claro ejemplo de lo que dices : por mil coches , una bici...¿ No hubiera sido mejor hacer un carril pensado para coches eléctricos ? De hecho las bicis eléctricas es lo que se alquila en Madrid.
Hay otros carriles bicis en la ciudad de Madrid. Te pones a contar los ciclistas que lo usan, y con las manos cuentas los que pasan en una hora. La Castellana ya tiene sus dificultades de tráfico, como para que le quites espacio ahora. Cosedme a negativos, pero lo veo una gilipollez y un capricho de los que ponen su derecho a ir en bici por encima de la necesidad (o más bien falta de ello) de hacer ese carril bici. Nos guste o no, Madrid es una ciudad loca, que no funciona bien para las bicis.
#5 llevo más de 10 años circulando por madrid en bicicleta. Y me funciona requetebién (desde hace un par de años, que se ha puesto de moda, infinitamente mejor, ya no te pitan y son pocos los que te pasan rozando).
Por otra parte yo no pongo mi derecho a ir en bici por encima de nadie. Pero sí reivindico mi derecho a hacer uso del vehículo que me salga de las narices (siempre dentro de la legalidad vigente).
Finalmente, indicarle que lo que yo observo es que cada vez se ven más bicicletas circulando. En carriles bici o en la calzada.
#6 Nada te impide ir en bici. A ti te gusta ir en bici, pues ve en bici. Usa el vehículo que te de la gana, faltaría más. Lo que no me parece bien es que para que 4 (o 40) podáis usar dicho vehículo, se le quite un carril a una de las arterias de la ciudad, que bastante congestionada está ya. Es una locura.
Pero ve en bici...nada ni nadie te lo impide.
#5 pues lo mismo es que hay pocas bicis por falta de facilidades y eso ayudaría. Durante 4 años me moví en bici para todo en Santiago de Chile y al mudarme a Madrid lo dejé porque aquí me da pánico por el tráfico y porque donde ponen carril bici o está mal implementado o los conductores no lo respetan.
Vídeo:
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