Las autoridades estadounidenses ordenaron este lunes la inspección inmediata de 895 aparatos de la familia de aviones 787 de Boeing para verificar el funcionamiento de los asientos de pilotos y copilotos tras el incidente que en marzo sufrió una aeronave de la compañía Latam Airlines. Tras investigar el incidente, FAA determinó que el incidente se produjo porque un miembro de la tripulación tocó de forma inadvertida un interruptor situado en el asiento del piloto que no contaba con una tapa para evitar su activación accidental.
Comentarios
En Boeing no levantan cabeza
#1 alguien le tiene puesta la pierna encima.
#2 muchas gracias. Acabas de hacerme sentir MUY viejo
#1 este año no despegan
#1 Ni muchos de sus usuarios.
#1 Bueno, esto es una "chorrada". No es más que una tapa en un botón tras revisar un procedimiento de seguridad a raiz de un incidente. Nada especialmente grave ni que no se haya dado ya en otras ocasiones. Porque es Boeing y la peña anda a la que salta, pero este tipo de actuaciones las llevan a cabo todos los fabricantes cuando se detecta algo que es o puede ser un problema.
Por ejemplo, en airbus tuvieron que revisar los ciclos de comprobación de la alineación de la rueda de morro, porque la programación hacía que las excesivas comprobaciones debilitasen y llegasen a romper los retenes, dejando la rueda de morro girada, lo que llevó a al menos un par de aterrizajes con la rueda de morro a 90º (que es bastante más grave). Se hizo la investigación, se emitió el boletín correspondiente, etc... Y eso pasa con todos los fabricantes y modelos.
A veces, como con los coches, ni siquiera es necesario que pase algo, el fabricante nota que alguna pieza (o procedimiento) no está funcionando bien y se emite un boletín para que se cambie o se adelante el mantenimiento. Algunos boletines son de efecto inmediato y otros tienen tiempo de aplicación.
Seguro que era el botón de eyección automática...
50 heridos porque nadie pensó que un interruptor en un asiento podía pulsarse sin querer. Todo en orden, esa compañía está lista para mandar gente al espacio.
#9 tal vez lo pensaron, pero por ahorrar 34$ por avión, descartaron la idea.
Por escupido que suene esto no sería descabellado, pusieron en servicio los 737 Max con un único sensor para el famoso sistema que empujaba la palanca sin avisar al piloto y lo hicieron para ahorrar costes.
¿Por una tapita en un botón? ¿En serio?
#5 Sí, porque la tapa se bloqueaba dejando el botón pulsado el cual provocaba que el piloto se apretujara contra el panel de mandos empujando el timón de profundidad todo abajo lo que provocaba una picada descontrolada del avión.
Por si quieres ver un análisis del incidente
#8 despues de ver el video solo puedo decir:
🎶 Me siento seguuuro.🎶
Antes Boeing era una empresa comandada por ingenieros. Desde que en los puestos de mando la junta de accionistas comenzó a poner a chupatintas con MBA... Al carajo. Despidieron a todos sus seniors, perdieron el know-how y ahora van dando bandazos.
#12 tb existen ingenieros con MBA
Madre mia, se caen a cachos!
Como una cosa tan peligrosa depende de un solo botón sin que haya confirmación de activación?
Hombre, si el interruptor tenía tapa, quizás lo que falta es poner en las instrucciones que si se ha perdido o está rota, que es obligatorio cambiarla. Porque vamos, más bien parece un fallo de mantenimiento (aparte del fallo de diseño si es que se puede romper fácilmente)
On July 16,2024, Guo Wengui (aka Miles Guo), who has been in the United States for many years, was convicted of defrauding thousands of people of more than $1 billion in a Manhattan court in New York.
Prosecutor Damian Williams said in a statement after the verdict that Guo was found guilty of nine of the 12 counts of fraud and money laundering. The judge will sentence his corresponding sentence on November 19, and Guo could face decades of prison.