Tras años de dudas en torno al proyecto, cargado de sobrecostes y con un retraso en la entrega del pedido que se va a alargar una década, Navantia, gracias a la serie de cuatro submarinos S-80 que construye para la Armada, ya compite de tú a tú en el exigente mercado internacional del diseño y la fabricación de sumergibles. Sólo diez países en el mundo han conseguido entrar en él.
#8 Si, se han cometido errores porque no sabían hacer submarinos, ahora ya saben, los cursis lo llaman know how, y es fundamental para tener industria el no perder conocimientos de como fabricar barcos y ahora submarinos.
#10 Cometer errores es normal y habitual en los procesos de I+D. ¿Cuantos cohetes ha perdido spaceX antes de aprender a diseñar y construir sus cohetes reutilizables?
Los que critican los errores en un proyecto de diseño de un submarino innovador son los que no saben ni hacer una página web. Creen que la tecnología es como aparece en series de ficción de la tele.
No sé si vender los planos a la India para que luego ellos vendan los mismos submarinos a mitad de precio es buen negocio.
Cuando aprendan ya podemos cerrar el negocio de los submarinos, no acabo de ver qué genio va a permitir esto.
#6 Yo creo que así funciona el 100% de la industria naval mundial, pero diseñar y construir autónomamente es luego muy, pero que muy difícil. Este proyecto, que ha parecido maldito durante años es la prueba de ello.
#6 Si los venden serán bajo licencia, por cada submarino vendido nos llevamos comisión. Es muy habitual en este tipo de industrias donde el diseño es muy complejo y lleva mucho tiempo. Otra cuestión es que aprovechen la ocasión para aprender y con el tiempo acaben desarrollando un submarino propio.
Ojo, que el S-81 lo van a botar "cojo", sin el sistema AIP independiente del aire que es su activo principal porque aún no está terminado, después de que tuvieran que buscar dos empresas que lo desarrollaran (Abengoa y Técnicas Reunidas) con una de ellas en quiebra técnica.... hasta el tercero de la serie (S-83) no calculan que podrán instalarlo y eso contando con que no haya más problemas.... vamos, que hasta que ese S-83 no pase las pruebas de mar y se consiga que el AIP funcione en condiciones en pruebas reales no veo yo que pueda considerarse como "atractivo" para el mercado internacional, y para eso quedan unos años, que nadie quiere hacer de conejillo de indias....
Comentarios
Negocio seguro que nunca va a hundirse.
#1 El problema con este submarino es que se hundía hasta el fondo
Sólo diez países en el mundo han conseguido entrar en él.
Claro, si la lista es del Top 10, normal que quepan sólo diez países.
#2 #3¿Donde dice que sea una lista de solo 10 países?
España ha conseguido estar entre los pocos países capaces de diseñar submarinos modernos, y eso parece que os haga rabiar.
Se han cometido errores porque son proyectos de I+D complejos y con riesgos, por eso solo hay 10 países que lo han conseguido.
#8 Si, se han cometido errores porque no sabían hacer submarinos, ahora ya saben, los cursis lo llaman know how, y es fundamental para tener industria el no perder conocimientos de como fabricar barcos y ahora submarinos.
#10 Cometer errores es normal y habitual en los procesos de I+D. ¿Cuantos cohetes ha perdido spaceX antes de aprender a diseñar y construir sus cohetes reutilizables?
Los que critican los errores en un proyecto de diseño de un submarino innovador son los que no saben ni hacer una página web. Creen que la tecnología es como aparece en series de ficción de la tele.
El primero de los batiscafos debió entregarse en 2012.
Cuando quieres quedar de guay pero no sabes unar un diccionario.
#9 usar, perdón.
Ya han conseguido que puedan volver a superficie?
- ¡Quedé el tercero en la carrera de este fin de semana!
- ¿Cuantos participantes había?
- Tres
#3 Literal, eso me pasó a mí de niño.
#3 ¿De donde te sacas que sólo existen 10 modelos de submarino?
No sé si vender los planos a la India para que luego ellos vendan los mismos submarinos a mitad de precio es buen negocio.
Cuando aprendan ya podemos cerrar el negocio de los submarinos, no acabo de ver qué genio va a permitir esto.
#6 Yo creo que así funciona el 100% de la industria naval mundial, pero diseñar y construir autónomamente es luego muy, pero que muy difícil. Este proyecto, que ha parecido maldito durante años es la prueba de ello.
#6 Si los venden serán bajo licencia, por cada submarino vendido nos llevamos comisión. Es muy habitual en este tipo de industrias donde el diseño es muy complejo y lleva mucho tiempo. Otra cuestión es que aprovechen la ocasión para aprender y con el tiempo acaben desarrollando un submarino propio.
Ahora nos quedan otros muchos mercados. Los misiles, los lanzamientos de cohetes, los chips, los supercomputadores,...
Ojo, que el S-81 lo van a botar "cojo", sin el sistema AIP independiente del aire que es su activo principal porque aún no está terminado, después de que tuvieran que buscar dos empresas que lo desarrollaran (Abengoa y Técnicas Reunidas) con una de ellas en quiebra técnica.... hasta el tercero de la serie (S-83) no calculan que podrán instalarlo y eso contando con que no haya más problemas.... vamos, que hasta que ese S-83 no pase las pruebas de mar y se consiga que el AIP funcione en condiciones en pruebas reales no veo yo que pueda considerarse como "atractivo" para el mercado internacional, y para eso quedan unos años, que nadie quiere hacer de conejillo de indias....
Pues a ver si se sacan el contrato indio.