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#2:
Es una maravilla ver ciudades en la que la gente se desplaza en bicicleta. Son todo beneficios:
- Menos tráfico rodado
- Menos ruido
- Menos contaminación
- Ciudadanos con mejor salud
- Por lo tanto: menos gasto en seguridad social
Este es el camino.
- Menos tráfico rodado
- Menos ruido
- Menos contaminación
- Ciudadanos con mejor salud
- Por lo tanto: menos gasto en seguridad social
Este es el camino.
#72:
#5 Con que se pueda usar la bici... No haría falta que fuera pública. Lo que echa para atrás a la gente de usar la bici no es su precio ni su disponibilidad. Es el tráfico de coches. Son demasiados, son muy agresivos y las ciudades están hechas a su medida. Y te lo dice uno que se desplaza por Granada y su cinturón metropolitano casi a diario con la bici.
#11:
#3 pues a mi me pones una parada de bici para alquilar en todos los pueblos de Cantabria y de Castilla Leon y lo fliparía. Y ya que lo haces que sean compatibles en todos los sitios.
Como curiosidad, en una ciudad del norte han puesto bicis que me sirven para ir de un sitio a otro de la ciudad pero no me sirven para nada porque es una ciudad pequeña. En cambio para ir a la playa que está al lado me vendrían de puta madre pero no puedo ir con ellas porque no se pueden sacar del municipio
Como curiosidad, en una ciudad del norte han puesto bicis que me sirven para ir de un sitio a otro de la ciudad pero no me sirven para nada porque es una ciudad pequeña. En cambio para ir a la playa que está al lado me vendrían de puta madre pero no puedo ir con ellas porque no se pueden sacar del municipio
#20:
#1 es necesario? Yo vivo en un pueblo de 2500 habs más o menos, dudo mucho que necesite un servicio de bicis públicas por qué todo está literalmente como máximo a 12 min andando (de punta a punta del pueblo)
El que va en bici va en la suya propia, más que nada por qué salvo que te cuadrara el punto de recogida y el punto de llegada, justo al lado de casa y del destino no tiene sentido Y tardarías más que llendo andando
El que va en bici va en la suya propia, más que nada por qué salvo que te cuadrara el punto de recogida y el punto de llegada, justo al lado de casa y del destino no tiene sentido Y tardarías más que llendo andando
Comentarios
Es una maravilla ver ciudades en la que la gente se desplaza en bicicleta. Son todo beneficios:
- Menos tráfico rodado
- Menos ruido
- Menos contaminación
- Ciudadanos con mejor salud
- Por lo tanto: menos gasto en seguridad social
Este es el camino.
#2 Ojalá que en el cinturón metropolitano de Granada hubiera la posibilidad asequible de usar bicicleta pública.
#5 Con que se pueda usar la bici... No haría falta que fuera pública. Lo que echa para atrás a la gente de usar la bici no es su precio ni su disponibilidad. Es el tráfico de coches. Son demasiados, son muy agresivos y las ciudades están hechas a su medida. Y te lo dice uno que se desplaza por Granada y su cinturón metropolitano casi a diario con la bici.
#72 para mi es más problema de aparcar la bici y que no te la roben, sinceramente.
#72 estoy de acuerdo con ese problema pero el otro problema son los robos. Yo no me atrevo ir a ningún sitio y dejarla aparcada, por eso prefiero qué sean públicas, ni la tengo en casa que no me cabe ni me tengo que preocupar de ella cuando voy a algún sitio
#2 Más bien el carril... bici.
#2 Hasta que miras lo que hay por detrás: https://www.eldiario.es/cantabria/bicicleta-electrica-municipal-santander-costara-19-000-euros-durante-cinco-anos_1_10097981.html
Spoiler: Lo de siempre
En distintas ciudades.
En la España rural, como siempre, que se jodan.
#1 Estaría bien ver un servicio de Bicing en un pueblo rural de 5 calles
#3 También pueden probar a comprarse su bici.
Yo tengo las mías, soy muy tiquismiquis con las bicicletas.
#7 te gustan con el sillín bien afilado eh, ladrón.
#9 Que sillín ni sillín, solo con la tija! .
#12 ¿Algo así?
#12: #LaVidaSinSillínEsUnGustirrinín
#12 al final me pongo burro
#3 Bueno, pues no estaría mal uno en el que puedas dejar la bici en el pueblo de al lado.
Que va suzy, la bici quema más calorías.
#8 Que está a 40 kilómetros.
#10 40 kilómetros no es tanto, la verdad.
#14 Para alguien que hace deporte puede que no, pero este servicio no está pensado para los crossfit body sub-hit, sino para desplazamientos cortos y rápidos entre dos puntos en la ciudad de generalmente, currelas.
#17 Como has abierto tú ese melón, puestos a imaginar y a echarle fantasía yo digo que molaría que hubiese ese servicio entre pueblo y pueblo...que dónde vivo yo no están a distancia de 40 kilómetros, sino de 5/8/10 no hay mucha más distancia entre pueblo y pueblo. Ahora, si te quieres hacer 40 kilómetros, que es una hora y media a ritmo regular, igual también molaba poder hacerlo.
#31 Entiendo que al final lo que se busca también es que sea un servicio utilizado por bastante gente. No creo que en un pueblo (que puedes tener tu bici y veinte más en el garaje de tu masía) fuese a ser un servicio muy demandado respecto al mantenimiento que requiere.
Es como hacer un metro pueblos de 10.000 habitantes.
#34 Puede ser, sí.
En mi caso es como dices. Por ejemplo, tengo la playa que me gusta a 11 kilómetros y voy en bici casi siempre. Pensándolo bien lo que realmente me jode es que no hay aparcamientos de bici para dejarla. Realmente lo mío se arregla poniendo soportes de esos para enganchar las bicis, que no creo que sean ultracaros.
#34 #3 Pero qué cojones pensáis que es un pueblo?
#71 tres calles con dos casas y un pajar. Y de ahí no me sacas, pueblerino.
#79 Ah bueno, entonces sí.
#14 para ir un sabado con los amigos no, para ir y volver del curro todos los dias ya tal
#64 Tenéis razón sí. Soy muy extremo.
#14 Depende, puede incluir dos puertos de montaña y ahí la cosa cambia.
#10 hay muchas partes de España donde los pueblos casi se tocan.
Por ejemplo, en el litoral valenciano
#43 donde yo vivo puedes hacer más de 30 kilómetros pasando de pueblo en pueblo sin separación entre ellos . De hecho aún no sé exactamente dónde termina mi pueblo y comienza el siguiente
#3 pues a mi me pones una parada de bici para alquilar en todos los pueblos de Cantabria y de Castilla Leon y lo fliparía. Y ya que lo haces que sean compatibles en todos los sitios.
Como curiosidad, en una ciudad del norte han puesto bicis que me sirven para ir de un sitio a otro de la ciudad pero no me sirven para nada porque es una ciudad pequeña. En cambio para ir a la playa que está al lado me vendrían de puta madre pero no puedo ir con ellas porque no se pueden sacar del municipio
#11 Sí pero ojo, el servicio típico de Bicing no es para hacerte un Tour du France por las carreteras nacionales, es para usarlas como medio de transporte cercano. Desplazamientos de 10-15 minutos.
#11 Este verano me han dejado un par de bicis eléctricas para probarlas, y mi pareja y yo hemos abandonado el coche y el bus: para bajar al centro de Santander o para ir al trabajo o a las playas tardamos casi lo mismo que en coche pero sin tener que buscar sitio para aparcar, y no empecemos a hablar de lo cómo que es el bus para bajar al centro si el último bus de vuelta es a las 22:15 y si pasa... Con la bici normal llegas sudado y las cuestas pueden ser una putada si vas cargado, al final da más pereza, pero media hora en bici eléctrica es un trayecto agradable.
Lástima que el sistema de bici eléctrica pública que han puesto en Santander sea pensando en el turista y no para los que la podrían usar para moverse a diario, faltan estaciones en los lugares de residencia y sobran en las zonas turísitcas donde el anterior sistema de bicis no eléctricas era más que suficiente.
#11 en mi pueblo hay varios sitios para alquilar bici
Se usan para el turismo, entonces que lo monten empresas privadas que para eso es una actividad económica
Si es para facilitar el transporte es ya servicio público
Así ha pasado en Madrid con los patinetes, Lime Bolt etc dijeron que proporcionarían transporte local y con el precio y la distribución de sus bases solo sirven para los turistas y para probar antes de comprarte un patinete, ocio etc... Y ya les retiran las licencias
#3 Pues pocos pueblos has pisado, porque la bici se usa más que el coche. ¿Sabes que se puede salir de las 5 calles del pueblo? Un pueblo no es Corea del Norte, te recomiendo que visites alguno.
#23 Igual esa gente en vez de una red de transporte de bicicletas con decenas de paradas para usar bicis que no te caben en tu minipiso lo que necesitan es simplemente una bicicleta
#23 Un servicio público de alquiler de bicicletas en un pueblo es bastante absurdo, es lo que dice #3.
Aparte de eso en los pueblos se usan bicicletas, claro.
#3 Cuando era pequeño pasaba las vacaciones en una aldea de una sola calle y para ir a cualquiera lado tenía que ir en bici.
Las alternativas era tirarse el día en casa, ir a la Iglesia a rezar o al bar a jugar a las cartas con los viejos.
#3: En pueblos próximos puede estar bien para ir al pueblo de al lado, si hubiera carriles bici y no tuvieras que ir por la carretera. No obstante esto de la bicicleta pública me huele a "les decimos que vayan en bici y así tenemos la excusa para no mejorar los autobuses y el transporte público en general", no digo que no mejoren la bici, pero que no sea una excusa para no mejorar el transporte público.
#1 es necesario? Yo vivo en un pueblo de 2500 habs más o menos, dudo mucho que necesite un servicio de bicis públicas por qué todo está literalmente como máximo a 12 min andando (de punta a punta del pueblo)
El que va en bici va en la suya propia, más que nada por qué salvo que te cuadrara el punto de recogida y el punto de llegada, justo al lado de casa y del destino no tiene sentido Y tardarías más que llendo andando
#1 Ojo para completar lo dicho en #20
Si se me ocurre una buena iniciativa para la España rural, y es que en los colegios/institutos (y grandes centros de trabajo si los hay) si se busque un sistema de préstamo de bicis, pero no el típico sistema bde Bicing de las ciudades por que no tiene sentido
20 millones de euros son cacahuetes, pero bueno, espero que se empleen bien
#16 Sí, de tal forma que cada ayuntamiento del área metropolitana de una gran ciudad pondrá un servicio de bicis propio e incompatible tanto por gestión como por mecánica con los servicios de bicis del resto de ayuntamientos.
(No me lo estoy inventado, ha sucedido).
#28 en el área metropolitana de València se instauró uno a nivel mancomunidad, y se vieron con un problema bastante simple:
Quién es usuario de la bicicleta en el área metropolitana ya tiene la suya. Quién no, va a comprar pan en coche aunque tarde más en aparcar que en ir andando.
Ahí quedo el intento. En áreas metropolitanas lo que urge son conexiones ciclables, no bicis públicas.
#36 Pues de la misma ciudad estoy hablando y no vi el mismo sistema en Mislata que en Valencia.
Edito: PD Para el que no lo sepa, puedes pasar de Mislata a Valencia andando sin darte cuenta que has pasado de ciudad. Están completamente pegadas.
#41 casi toda l'horta sud tenia uno común a nivel mancomunitat. Y fallo por falta de demanda.
València ciutat es otro entre, y complicado está el cuadrar nada. Sobretodo si el grande suda (que los muertos de hambre de fuera no votan y tal)
Desconozco como quedó en l'horta nord
Más que bicicletas públicas (que están bien), mobiliario para aparcar en condiciones y uniones a áreas metropolitanas y polígonos.
Movilidad sostenible no es solo moverse por la ciudad. Y más de un estudio apunta a que los usuarios de bicicleta pública/patinetes son restados del transporte público no del coche privado a motor.
#18 En Barcelona y área metropolitana tenemos unas cosas que se llaman "Bicibox" para guardar las bicicletas. Son como párkines para bicis, cerrados y protegidos.
https://www.bicibox.cat/ca-es/
Siempre veo bicis en los que tengo cerca. Además es una opción estupenda por si no te cabe la bici en casa o te da palo subirla a un quinto sin ascensor.
#21 en València ciudad alguno hay también, pero me refiero más a la imposibilidad de aparcar siguiendo las regulaciones locales (no atar a mobiliario etc), sin parkings suficientes o decentes (de los que permiten atar cuadro y rueda)
Mientras cualquier moto puede acaparar acera felizmente.
#21 Por el precio de uno de esos cacharros al año te puedes comprar una bici y un par de buenos candados.
Espera, los que comentas son gratuitos. Los que tenía vistos tenían precios exorbitados.
#70 Sí, son gratis (de momento). Me parece un servicio brutal.
#18 Pues ahí le has dado. Fíjate que soy de una pequeña ciudad que ya cuenta con servicio de bicicleta pública (Girona) y cantidad de veces que, yendo a hacer recados en bici, la acabo atando a una farola porque no he visto ningún aparcamiento de bicis cercano. Es que a veces, ni en parques o plazas los encuentras.
#44 Me alegro por los que habéis podido encontrar un trabajo y un vivienda a corde a todas vuestras necesidades.
A los que no, les toca sufrir. Cualquier medio ecológico que facilite el desplazamiento debe ser bien recibido.
#51 "Les toca sufrir". Ahí se ve la conciencia de clase.
La bicicletita subvencionada en un día de lluvia sería la guinda, y con una pegatina de "medio ecológico" para rematar.
#55 Les toca sufrir, sí, así es, no se me ocurre otro nombre para lo que supone realizar desplazamientos de más de 20 minutos al trabajo. Seas noble o plebeyo.
#55 Se puede ir en bici con lluvia. El problema mayor esos días suele ser el tráfico, que todavía te ignora más.
#26 Entonces mejor ni desplazarse.
La gracia está en reducir los tiempos de desplazamiento de una manera lo más ecológica y menos contaminante.
Pero bueno, si prefieres andar 40 minutos en vez de rodar 15... Pues que vaya bien en esos 50 minutos de diferencia.
#38 la gracia está en vivir donde en 15 minutos andando tienes todo lo que necesitas. Si entramos en el juego de distancias vendrá el del coche y te hablará de desplazarte a 80km y buena suerte con la diferencia de tiempo que tardes en bici y luego el del avión con los 6000km y buena suerte al del coche
#49 ¿Te das cuenta que la bicicleta no lleva motor de combustión? Lo digo porque ahí radica la diferencia.
#52 los pies tampoco, los coches electricos tampoco y si no hay pronto habrá aviones drones o dirigibles electricos. Mejor tenerlo todo cerca y no necesitar nada de todo eso
#54 ¿Te das cuenta que por simple geografía no puedes tenerlo todo cerca?
Es de primero de demografía.
Si vives en un pueblo, donde está tu trabajo difícil vas a tener un hospital, ¿Tu trabajo va a estar también al lado de tus amigos, de la playa, de la piscina municipal, de los centros deportivos, del cine, del teatro, de una buena cafetería, de tus padres, de tu familia...? (Vivas en pueblo o en ciudad, si tu forma de ocio no es estar en casa vas a tener que moverte. La bici ayuda.
¿Que hacemos con los polígonos industriales, los metemos dentro de la ciudad, sabes por que se construyen a las afueras?
¿También metemos una nave de fabricación de cauchos, gomas y asfaltos al lado del colegio de los niños?
No se, me parece que no piensas bien lo que estás diciendo.
"Y haremos infraestructuras de mierda", concluyó.
Las vías para las bicicletas son lo más fundamental del plan. Puede que la gente no vaya en bici porque en su ciudad es un suicidio hacerlo. Así que, por más inversión en servicio, si engañamos haciendo ciclocalles en vez de carriles bici decentes, con sentido y seguros, seguiremos en la misma.
#68 Duerme en mi garaje y le llevo el mantenimiento al día.
y si quitas las bicis y vamos caminando mejor
#4 ¿Y eso por qué?
#22 Porque sería lo lógico en un mundo donde la vivienda no es un bien de lujo. Allí dónde trabajas, allí te compras un piso y haces tu vida.
La bicicleta y las "ciudades bicicleta" son menos malas que los coches y las "ciudades coche" pero siguen siendo un parche nefasto para otro problema mucho más grande que tiene que ver con la realidad laboral y habitacional de este país. Amén de que todo lo dicho no se aplica al rural ni por asomo, es para las grandes urbes y con muchas excepciones.
#24 Nunca vas a poder vivir encima de tu trabajo.
#39 Yo vivo literalmente a 2 minutos de mi trabajo. No por suerte, si no por haber sacrificado dinero por calidad de vida. No lo cambiaría ni de coña.
Mis amigos del pueblo también viven cerca de donde curran y tan felices. Mis amigos de la ciudad tienen largas y penosas conversaciones sobre las combinaciones de transportes que tienen que hacer para llegar al trabajo y las horas que se dejan en ello.
#44 Espero que no tengas que cambiar de trabajo. No todos tienen tu suerte ni la posibilidad esa de "sacrificio" que comentas.
#22 eliminas tráfico rodado y reduces los accidentes con lo que ahorramos en gasto sanitario
edit
Con la bici te podrás recorrer los barrios buscando una vivienda asequible.
https://es.wikipedia.org/wiki/KeliFinder
Vengo a decir que el servicio BIKI en Valladolid funciona de lujo.
#6 no así en Bicing de Barcelona donde la mayoría de bicis no frenan bien sobre todo las electricas. Rueda desinflada , bicis con el cuadro torcido , pedales partidos, manguitos robados , cuerda de cesta rotas, transmisión desengrasada y ruidosa que limita uso, etc etc.
El usuario ya es un experto técnico que con una simple mirada general a la bici ya sabe si puede desengancharla o no.
#15 Yo es que ni me planteo mirar si la bici está bien, es un acto de fe... y sale bien.
También te digo que veo continuamente furgonetas del servicio llevando y trayendo bicis (para que ninguna estación se quede sin) y, la verdad, es una maravilla.
#15 Ese es uno de los motivos porque prefiero tener mis bicicletas, porque los mantenimientos de las bicicletas públicas dejan mucho que desear, aunque la solución es sencilla, más inversión en mantenimiento.
#33 Eso es porque tu bici acaba la jornada en tu casa. A los que ni siquiera entra en el ascensor y la aparcamos en la calle no siempre conseguimos que esté en condiciones óptimas.
Cómprame una bici, perro. La aceptaré pero estaré electoralmente en contra por tratar de comprar mi voto.
Podrian dar una ayuda a la compra de una bici como hacen con los coches. Pero ahhhh
Irán a "trabajar" al congreso en bicicleta?
#77 Está claro que para esa situación no es opción...
Los pobres en bici y pagando alquiler, que no puedan ir a dormir al coche ni siquiera
#63 Y yo que soy de los que agradezco poder ir en bici y no coger el coche...
#73 sin duda, yo tambien, en su día estuve 5 años en un curro cercano
pero ahora vivo a 36kms, los últimos 20 de montaña.... no es factible, llegué a probar con una electrica, pero en las rampas la que compré apenas compensaba la subida con el extra peso, 2hs para llegar a caso, no es opcion....
España, ¡un paso más cerca de India!