Sánchez se jacta de la apertura (10 años tarde) del enlace de la AP-7 y la A-2

14 años. Este es el tiempo que se ha tardado en poder utilizar el enlace entre la autovía A-2 del Baix Llobregat y la autopista AP-7 en Castellbisbal. La primera piedra se puso el año 2007 y, en principio, tenía que acabarse 4 años más tarde, en el 2011. En un principio, este enlace buscaba que los usuarios se pudieran ahorrar los peajes en las conexiones AP-7/B-30 con lo A-2, sin embargo, claro está, se ha inaugurado hoy, miércoles 1 de septiembre, justo el mismo día que los peajes de la AP-7 han levantado las barreras de forma definitiva.

[#3 lib_free]

lo mismo con la estación de AVE de la Sagrera, mientras Madrid tiene 5000 km de conexiones gratuitas por autovía la conexión catalana con el resto del estado por autovia es de 14 km hasta Fraga. El resto pagando...y luego se asombran de que media Cataluña esté harta ymás que harta...y lo dice un NO indepe.

[#6 Desactivado]

#3 españa es centralista, es evidente.

Y aunque es evidente el menosprecio a Catalunya, hay muchos más sitios menospreciados.

[#8 correcorrecorre]

#3 Sabes que eso es falso, tienes AUTOVIA gratis desde Barcelona a Fraga por la A2 y desde Fraga a Zaragoza ya es carretera convencional que con la liberalización de la AP2 no sé por cuánto tiempo será gratuita. O no has salido de BCN o lo haces por difundir bulos.

[#9 lib_free]

#8 de Cataluña a Fraga cuantos km hay? es que yo no calculo los km de autovia construidos dentro de Madrid sino sus conexiones radiales gratuitas con absolutamente toda España....y si Madrid tb está conectada con carreteras convencionales que tampoco he mencionado...me puedes decir en que miento exactamente?

[#11 correcorrecorre]

#9 Hombre, desde Zaragoza a Madrid tienes autovía, no sé exactamente de que te estás quejando exactamente, ¿que Aragón no tiene autovía?

[#12 lib_free]

#11 que Cataluña ha estado conectada exclusivamente solo por vias de pago, si Zgza Madrid es gratuita, a Cataluña ya no....que hasta 2020 habia tramos de vias de tren de una sola via en el mediterraneo pese a los puertos de Algeciras, Valencia, Tarragona, y Barcelona, y de que el Mediterraneo de crearel 50% del pib del país y acoge a 30 millones de turistass anuales (prepandemia) y el mayor movimiento de mercancias del país...en fin

Te imaginas a Madrid en las mismas condiciones? pues eso.

[#16 correcorrecorre]

#12 ¿Pero Cataluña tiene autovía o no?, Sería si acaso para quejarse que Aragón no tiene autovía hacia Cataluña si no es pagando, menudas vueltas para meter a Cataluña cómo damnificada os pegais.

[#20 lib_free]

#16 hombre una CCAA que representa el 25% de las exportaciones del país solo esté conectada por vias de pago mientras madrid tiene 5000km de conexiones por autovias gratuitas... pero lo mismo en aeropuertos, trenes, inversiones etc... y lo repito no soy indepe, son cosas de sentido común...mientras España hunde y desangra a la España productiva...invierte en aeropuertos vacios, aves sin pasajeros y autovias sin coches...mientras los nacionalistas hacen su trabajo a la sombra. Repito no soy indepe, pero estaría dispuesto a renunciar a mi lengua materna y a asumir la imposición lingüística forzosa como un mal menor con tal de poder vivir en un país prospero y sin el peso de sentirme tratado como una colonia dentro de mi propio pais

[#19 correcorrecorre]

#12 Aún te puedo decir más, tienes desde Fraga autovía a Huesca, de ahí a Zaragoza y desde Zaragoza a Madrid, ¿Has visto? Todo por autovía

[#10 DaniTC]

#3 que yo sepa, las radiales de Madrid siguen siendo de peaje.

[#13 lib_free]

#10 autovia sevilla-andalucia, extremadura, alicante-valencia, zaragza, Burgos, y me dejo algunas y todel el resto de autovias que conectan estas radiales con otras provincias.

Cataluña-Fraga 14km la gran red radial gratuita que tiene Cataluña. Y si también está conectada con carreteras convencionales pero Madrid también y no son aptas para transportar mercancias a grandes volumenes, son mas inseguras y tienen muchos puntos negros por no hablar de la velocidad media y de que pasan por medio de muchísimos municipios.

[#15 DaniTC]

#13 ok

[#17 tiopio]

#3 Catalunya debiera estar harta de sus gobernantes.

[#18 correcorrecorre]

#17 Que no, que se queja de que Aragón no tiene autovía hasta Cataluña, lo que pasa es que tiene algún problema y se queja de que ... Bueno, aún no sé de qué se queja respecto a Cataluña cuando la que tiene el problema es Aragón que para cualquier viaje al este no tiene autovía y solo de pago, hasta ayer.

[#1 armando.s.segura]

"14 años. Este es el tiempo que se ha tardado en poder utilizar el enlace entre la autovía A-2 del Baix Llobregat y la autopista AP-7 en Castellbisbal. La primera piedra se puso el año 2007 y, en principio, tenía que acabarse 4 años más tarde, en el 2011. A partir de aquí una serie de retrasos han provocado que hasta hoy no se haya puesto en funcionamiento, 14 años de obras y 10 de retraso, y, para acabar de adobarlo, sobrecostes.

En un principio, este enlace buscaba que los usuarios se pudieran ahorrar los peajes en las conexiones AP-7/B-30 con lo A-2, sin embargo, claro está, se ha inaugurado hoy, miércoles 1 de septiembre, justo el mismo día que los peajes de la AP-7 han levantado las barreras de forma definitiva, una casualidad maravillosa."

¿Casualidad? No lo creo...

[#4 candonga1]

#1 Recochineo, 14 años para construir un puente y el día que lo inaugura ya no es necesario. La estación del AVE de Barcelona lleva el mismo camino.

[#7 DangiAll]

Que casualidad, lo inauguran el mismo dia que quitan el peaje de 2,5€ de Martorell haciendo este enlace no tan necesario.

[#14 igorymi]

#7 oh, jajajaja. Tiene gracia entonces

[#5 jacktorrance]

Edit

[#21 vomisa]

A ver si lo pillo esta semana, por darme el gusto, pero puede liberar también presión de la B-23 y favorecer en enlace con la A2 hacia la c-32.

Además de la locura de ir a Sant Vicenç dels Horts sin ese enlace. Hay también un alcance local que lo hace necesario.

[#2 Desactivado]

Bah…la A-54 se empezó en 1999 y está prevista acabarla en 2024…