¿Cómo pasó lo que no podía pasar? Error humano, confusión, malos cálculos, algo de soberbia tal vez. La investigación del accidente fue un fracaso: las dos naves estaban aseguradas por la misma compañía, más interesada en eludir unas indemnizaciones cercanas a los doscientos millones de dólares, que en descubrir qué había pasado. Las culpas cayeron, injustas, sobre el veterano capitán del Andrea Doria, Piero Calamai, al que le quitaron luego toda posibilidad de capitanear un barco y murió, amargado, sin conocer los resultados de las investigac
Comentarios
Los barcos italianos parecen tener mala suerte.
Trasatlántico Princesa Mafalda, hundido en 1927, casi quinientos muertos.
https://www.nuestromar.org/antiguas/hundimiento-del-buque-principessa-mafalda-en-1927/
El Costa Concordia en 2012
Una ley del mar establece que el buque que viaja hacia el norte, en caso de peligro, vira a estribor, gira a la derecha. El que viaja hacia el sur hace lo mismo.
O sea, que hay que girar a estribor vengas de donde vengas... ¿no?