El de las carreras infantiles de karts es un universo relativamente pequeño en el que, según sus protagonistas, no participan más de mil corredores en toda España. Tampoco es que esté al alcance de todo el mundo. Completar las pruebas de un campeonato de España junior puede suponer fácilmente una inversión cercana a los 40.000 euros. Requiere además muchas horas y sacrificios familiares. Por eso, y con algunas excepciones, detrás de los 'mini-pilotos' suele haber padres muy motivados, adictos al motor.
Comentarios
Tendría que haber mucha más seguridad de la que hay en los circuitos karts y deverian de poner barras antivuelco ,por muy antiestetico y antiaerodinamico que sea .
#2 No creo que estén por la labor. Después del accidente todos los relacionados con el mundillo se dedicaron a decir que fue fruto de la mala suerte o la fatalidad y que el circuito era seguro.
Yo desde fuera lo veo como que los karts tienen graves deficiencias de seguridad y que se pone en juego la vida de los pilotos innecesariamente. Que no pasen más accidentes mortales no quiere decir que eso sea seguro.
#3 muy de acuerdo deverian de estar más vigilados ya que no es un deporte exento de accidentes graves.
#2 en los karts la aerodinámica tiene entre poca y nada importancia. No se ponen barras antivuelco porque, en general, no suelen volcar.
El problema no es ese. El motor es peligroso, hasta como espectador, pero como en las competiciones de alto nivel (que es lo que ir la gente ve en la tele) tienen pocos muertos, da la impresión de que son seguros. Y no.
#4 vivo en tenerife a 3 minutos de un karting y salvo los de alquiler todos los fin de semana veo karts de competición volar y volcar ,al no tener diferencial las curvas las pillan en plano por eso es fácil derramar ,el problema es cuando las ruedas se tocan levanta como un globo lo digo con experiencia propia.
Yo una vez fui a un karting, y mientras no haya cinturones, no volveré a ir. A 40 o 50 por hora (o lo que corran), un golpe sin cinturon significa volante clavado en el pecho.
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