Los contratiempos con el mantenimiento de la vía y las cocheras y las previsiones a la baja dividen a los miembros del consorcio, en el que nadie del sector privado quiere poner un euro más. Hay imprevistos ajenos a Al Shula que la alianza de compañías españolas no quiere financiar: retrasos en la Fase 1, inauguración antes de tiempo de un tramo o las nuevas labores encargadas por Arabia Saudí Direct.
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