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#6:
Al final es lo de siempre, la DGT lo hace regulero, los ayuntamientos lo aplican aún peor... Y lo pagan los de siempre. Para qué cojones sirve que te miren los gases en la ITV si luego te van a definir en función de una pegatina y no de las emisiones reales?
Por otro lado, esto era de esperar, quién se va a comprar un coche nuevo para que se lo restrinjan? Se te va la economía y los votos a tomar por culo, así que trampean su propia ley. Y ahí tienes SUVs mild-hybrids que da vergüenza verlos con las pegatinas ECO
Y luego está el tema de las conversiones, que tal y como somos en este país, te sale más barato comprar un coche nuevo qye reformar y pasar todo el proceso de homologación para el que tengas, aunque funcione perfectamente. Eso no es ecología.
#7 Pero aunque la DGT no las hace obligatorias, en Madrid sí. Y es un problema (y una estupidez porque en realidad se mira la matrícula).
Por otro lado, esto era de esperar, quién se va a comprar un coche nuevo para que se lo restrinjan? Se te va la economía y los votos a tomar por culo, así que trampean su propia ley. Y ahí tienes SUVs mild-hybrids que da vergüenza verlos con las pegatinas ECO
Y luego está el tema de las conversiones, que tal y como somos en este país, te sale más barato comprar un coche nuevo qye reformar y pasar todo el proceso de homologación para el que tengas, aunque funcione perfectamente. Eso no es ecología.
#7 Pero aunque la DGT no las hace obligatorias, en Madrid sí. Y es un problema (y una estupidez porque en realidad se mira la matrícula).
Comentarios
Lo más absurdo son los que llevan gas/gasolina que también tienen distintivo Eco aunque se puedan usar sin llenar el tanque de gas ni una sola vez
#5 Yo tengo uno de esos y me preocupo de que si se me acaba el gas ir directamente a repostar porque en gasolina sale bastante mas caro circular.
#11 Pues yo sé de uno que se compró un TGI para poder aparcar en el centro sin intención de acercarse a una gasolinera donde poder repostar gas (la más cercana le pilla a tomar por saco)
#18 Pues bien tonto es, porque el coche de gas tiene un sobrecoste en el precio de compra, y luego el combustible vale la mitad.
Casi le hubiera salido mejor pillarse el gasolina normal, y coger taxis luego hasta el centro.
Está claro que la clasificación se hizo mal. Podemos decir que es comprensible hasta cierto punto, ya que era la primera vez que se hacía y no se tenía mucha idea de cómo plantearlo. Ahora, con más experiencia e información, lo lógico es reformar el sistema y hacerlo mejor. Según tengo entendido, ya están en ello:
https://www.motoradictos.com/etiqueta-dgt-eco-coches-potentes/
#8 no, lo siento, no es comprensible salvo que seas un necio, un ciego o alguien con intereses detrás.
Los SUV Lexus hibridos existen, por ejemplo, desde hace ya bastantes años por ejemplo, no se inventaron después de las normas.
El problema de los coches caros-hibridos y los peajes ecologicos lo comentan en TopGear en algun episodio hace ya años.
Lo he buscado, temporada19, HACE 7 años si no voy errado, y ya era algo conocido en LONDRES y en medio mundo.
NO, no han hecho bien su trabajo, ni minimamente bien y no, no hacia falta ser adivino, solo hacer su puñetero trabajo(por el que no cobran como novatos o aprendices).
#12 El problema es que cuando se inventó lo de las pegatinas, en realidad no se sabía demasiado bien para qué iba a servir.
Yo me compré un coche de gas, y recuerdo cuando me enviaron la pegatina ECO, con la carta viniendo a decir "bueno, en realidad ahora mismo servir, servir, no sirve para nada, pero fijo que en el futuro alguien la usará para algo súper guay".
#21 que no servian entonces, justo entonces, para nada = true.
Que no sabian para que iban a servir, no jodamos, no seamos ilusos, que ya había sistemas similares funcionando en el mundo, por ejemplo, Londres, y el plan era claro(aunque quizá no los detalles).
Y aunque así fuera, que no tuvieran plan, sigue siendo una clasificación absurda, que además es recurrente con la matricula que ya nos identifica y llevamos obligatoriamente. Es indefendible y esta no me parece ninguna escusa aceptable(además de no creíble)
#8 El Lexus LS600h existe desde 2007 en el mercado(y como concepto antes) y no creo fuera el primero(lo nombro porque lo conozco)
https://es.wikipedia.org/wiki/Lexus_LS
Por cierto Toyota es la dueña de Lexus uno de los grandes fabricantes de SUV hibridos grandes y por otro lado según la noticia una de las que lo critica...
#8 La clasificación se hizo con referencia a las Normativas Euro que limitan las emisiones, en ese sentido no iba mal la cosa, aunque siempre es discutible. El problema es que el sistema que han elaborado tiene más agujeros que un colador y los fabricantes se han aprovechado.
El caso es corregir cuanto antes. No puedes engañar a la gente que se gaste una pasta y luego prohibirle circular.
Me parece sensacionalista hablar de las etiquetas de Madrid central, cuando las concede trafico y son cosa del gobierno del estado.
Al final es lo de siempre, la DGT lo hace regulero, los ayuntamientos lo aplican aún peor... Y lo pagan los de siempre. Para qué cojones sirve que te miren los gases en la ITV si luego te van a definir en función de una pegatina y no de las emisiones reales?
Por otro lado, esto era de esperar, quién se va a comprar un coche nuevo para que se lo restrinjan? Se te va la economía y los votos a tomar por culo, así que trampean su propia ley. Y ahí tienes SUVs mild-hybrids que da vergüenza verlos con las pegatinas ECO
Y luego está el tema de las conversiones, que tal y como somos en este país, te sale más barato comprar un coche nuevo qye reformar y pasar todo el proceso de homologación para el que tengas, aunque funcione perfectamente. Eso no es ecología.
#7 Pero aunque la DGT no las hace obligatorias, en Madrid sí. Y es un problema (y una estupidez porque en realidad se mira la matrícula).
#6 En Madrid y también en Barcelona los dias de mucha contaminación, a partir del año que viene en el area metropolitana. Supongo que en otros sitios también la usaran o cuando vayamos de viaje. Me parece una barbaridad de etiqueta. Tienes razón en todo lo que dices, pero me parece que la intención es más cargar contra Madrid que contra los responsables de la chapuza.
#6 Es que si se hubiera usado la cifra de las ITVs ahora habría un escándalo sobre si los aparatos tienen la suficiente precisión como para establecer categorías (quizá sólo valen para ver si no pasas de un umbral), y empezarían a salir noticias de que si vas a una ITV te sale mejor numerito que si vas a otra.
Al final es verdad que se podría haber hecho mejor, pero hagas lo que hagas siempre va a haber pegas y casos extremos escandalosos.
#7 pone 'usadas para', no 'creadas por'.
#13 Sí, siento haber votado negativo, pero es que es un problema para toda España creado por el gobierno de Rajoy
"ahora empieza a mostrar sus limitaciones"
¿ahora? NO señores no, que esto era una chapuza clara y horrenda se sabe, se dice y se insiste desde el primer día que se explicó la idea, no es AHORA, es desde el primer momento.
Solo alguien muy ciego o muy inculto o alineado con otros intereses puede aceptar como bueno un sistema que se basa únicamente en el año de contrucción del vehiculo, sin tener en cuenta ni pesos, ni cubicajes ni normas de polución que cumple(aunque estén tergiversadas es mejor que el año, aunque tampoco buen indice).
Solo alguien ciego o inculto o alineado puede entender que un híbrido que gasta 5,5l/100km de media puede ser un paso significativo vs un gasolina de menos peso que gasta 6l/100km y limitar a uno y al otro no. Y mucho más ciego cuando resulta que "el bueno" es un híbrido de 2 tn. que gasta de media 8l/100km o más y darle beneficios a ese penalizando a los demás que consumen menos.
No señores no, esto era de cajón DESDE EL PRINCIPIO.
Pueden ser injustas pero no un fraude.
Igual que se puede considerar injusto la forma de poner multas pero mientras por ley esté permitido no es un fraude, solo defrauda a los pobres usuarios.
Estoy a favor de que la evaluación ecológica sea una escala de emisiones/usuario y no intervenga nada de tecnología, antiguedad u otros.
De hecho creo que para ser justos donde habría que aplicar el coste de contaminación es directamente en el combustible porque el que no compra combustible no contamina.
Hombre, tanto como fraude creo que no, pero chapuza creada por los catetos que tenemos por gobernantes, puede que si.
Ayer vi un enorme todoterreno con el cartelito de “hibrido”. Soltaba humo como una chimenea, pero tenía su pegatina eco. No lo puedo entender, lo siento.
#1 Bueno puede ser híbrido nuclear-carbón, ¿no?