Tengo un problema con los taxis, pero no con los del segundo y tercer mundo, porque allí son otra cosa. [...] En hace dos décadas cualquiera podía ser taxista, circular y trabajar sin licencia. Si quieren ver algo bonito vean el documental Metal y melancolía [link], filmado en Lima en 1993. En una escena, un policía se acerca al taxi en el que está la documentalista y le pide sus papeles. Cuando el policía pregunta de qué trata la película, le contesta que sobre los taxistas en Lima. El policía comenta entonces: “ah, yo también soy taxista".
Comentarios
Cuando era niña los ciclomotores no llevaban matrícula ni era obligatorio el uso de casco, por ejemplo.
Y en le barrio había una lechera, en la que podías comprsr leche en una bolsa. Y frente a esa tienda había una sombrerero, pero que estaba cerrada, porque los hombres no llevaban sombrero. No hace tanto, eran los ochenta.
Los tinepos han cambiado y los estándares de calidad han aumentado, la sociedad se ha transformado y la economía ha cambiado.
Cualquiera con un coche no debería poder ser taxista, al menos taxista durabte un rato. Al igual que está limitada la jornada máxima de trabajo y muchas profesiones tienen límites estrictos los taxistas también los tienen. No s e puede limitar por seguridad el número de horas al volante y luego permitir a uno que trabaja ocho horas en un oficio además estar al volante para otros.
En España esto no sucede. El sistema de licencias y la telemetria d elis taxímetros evita que el taxi se mueva más horas de las que debe al menos haciendo y facturando servicios por el taxímetro. El tener puntado en el lateral em dia de descanso hace que los compañeros y los ciudadanos sepan que si ese día el taxista está haciendo servicios se está saltando la ley. Los compañeros se encargarán de neutralizar al competidor desleal, aunque luego la noticia no se sepa fuera de la asociación a la que pertenecía ese taxista.
Se manifiestan contra las empresas VTC, a las que llaman flotas, pero quien acumula varias licencias de taxi no se le caían los anillos en arrendarlas y tener a conductores contratados que les dan la recaudación a cambio de un suelo semejante al de un camarero. Al menos mientras ahorran para comprarse su licencia.
Soy pariente de taxistas. Hay al menos cuatro licencias de taxi de Madrid en mi familia. Las empresas de VTC no han venido a destruir el taci tradicional. El taxi se ha destruido desde dentro por su immobilismo. Si ellos mismos hubieran montado la App que permite contratarlos, algo que las asociaciones con la emisora ya tenían igual los VTC tenían menos nicho en el que estar. Pero llegó la crisis. Las empresas esperaron a tiempos mejores para lanzar negocios nuevos y las que lo lanzaron lo lanzaron con agresividad. El taxi sufrió mucho, pero vamos, que el transporte público también perdió usuarios en los peores años de la crisis. Y si la cosa estaba mal llegaron las VTC a muerte con precios en ocasiones que parecían por debajo de coste.
Entiendo Las protestas contra el Uber inicial, que eran taxistas de horas sueltas. Iba contra toda la regulación del sector. La protesta de ahora se q sólo una rabieta para defender el precio de sus licencias.
Lo curioso de todo este asunto es que sabían que en cualquier momento los ayuntamientos podían cambiar el como se conceden o conceder más, aunque en ese momento estaban dispuestos a salir a la guerra.
#1 ¿Lo de la letra al lado es el día de descanso? Eso no lo sabe nadie más que ellos y como mucho la policía.
De siempre se ha dicho que es la inicial de lo que son:
A - asqueroso
B - burro
C - carbón
D - desgraciao
H
#3 En Madrid los taxis tienen una letra que indica su día de descanso. Es la inicial del día. L para lunes, M para martes... Excepto el miércoles que va con X.
Además si la licencia es par descansan el día del fin de semana que sea par, sábado o domingo, y al revés si es impar.
Esta personaja se mereceria ya el negativo preventivo por escribir “señorones“
Pero viendo el articulo se resume en. Tengo un problema con los taxis europeos porque son caros,con los de 3 mundo no porque ahi soy una rica en comparacion que pago 1€ por una h de carrera y ahi si me gustan los taxis.
#2 Distintos países distintas situaciones. Cuando vivía en Finlandia iba en bici a todas partes, y al resto de lugares el tren o mendigando favores.
Y cuando iba a visitar a mi padre en Suiza igual en bici, bueno, distinta, porque no llevaba ruedas con clavos y en lugar de una cruiser con tres marchas llevaba una bici con 18 marchas, que ahí hay cuestas. Y transporte público, que para el salario español es caro.