El principal cambio que traerá este nuevo modelo será que permitirá instalar cables de mayor longitud. Esto se traduce en que será más fácil llegar a la toma en aquellos modelos que no cuenten con un puerto en una zona adecuada. Principalmente aquellos cuyos fabricantes han optado por la aleta delantera, y que cuenten con un morro largo. En cuanto a los V4, esto supondría llegar hasta los 350 kW, e incluso cifras superiores pensando en los modelos industriales y en dar un salto adelante hacia las arquitecturas de 800V.
Comentarios
Tesla presenta un cargador con el cable más largo, ¡uauh! pedazo de noticia.
La siguiente que le cambian el color del mango
#3 Es más compacto, cable más largo, tiene más potencia pico, es más eficiente, más económico, es compatible con el pago con tarjeta bancaria…
#3 Bueno, eso es cosa del artículo. El V4 es un cargador cuya ventaja principal es la carga hasta 350kW y hasta 800V. Y, por cierto, los 800V es una tecnología que, de momento, no usa ningún Tesla. Todos son como la inmensa mayoría de coches de 400V.
800V solo hay los Hyundai Ioniq 5 y 6 y creo que algún Porsche ahora mismo. En un cargador de 800V y 350kW como este el Ioniq 5/6 carga la batería del 10% al 80% en 18 minutos.
Es de suponer que Tesla está valorando usar batería de 800V que permite carga más rápida con menos corriente.
Remarcar que los cargadores de 800V pueden trabajar a 400V y los coches de 800V pueden cargar a 400V.
#3 Uno para cargarlos a todos
Si va ser una cola como la del especialista en Madrid
En cuanto carga el móvil?
#1 depende, el iPhone 15, seguramente más lento que un teléfono normal
Haz la prueba y luego nos cuentas.
¿ Y la tribu de los pelirrojos ya han visto las posibilidades de negocio con el cable ?
A mi me gustan más los V8...
Para hacerse una idea de lo que son 800V está justo en el límite para ser considerado media tensión. Cables de media tensión exigen rigurosas medidas de seguridad como que esté en un recinto acotado y mantener una distancia mínima de seguridad. Pero aquí el usuario coge el cable con la mano desnuda y tan panchos.
#4 O sea... el primer propietario de Tesla a la parrilla en 3, 2, 1...
#5 No, porque el cable no tiene 800v en todo momento. Arranca a voltaje minimo, negocia con el coche y va subiendo voltaje.
#10 Bien, esa es la teoría... veremos como resulta en la práctica...
#4 No. Hay dos categorías en España. Baja y alta tensión (es curioso pero normativamente no existe la media tensión).
Baja tensión se considera hasta AC 1000V y DC 1500V. Esto es DC. Así que está lejos de dejar de ser Baja tensión. Ahora, no te recomiendo tocar continua ni de 400V, ni de 800V. No sobrevivirías a ninguna de ellas.