Hasta ahora uno de los orgullos de Nissan era el de tener al LEAF como un pionero dentro del sector del sector de la movilidad sostenible, y además como el coche eléctrico más vendido de la historia en todo el mundo. Un título que le acaba de arrebatar un relativamente joven Tesla Model 3,
Normal, nissan se mató ella sola con las chapuzas que acabaron haciendo con el leaf y por no escuchar a los clientes y tratarles mal. Es la nokia de los coches eléctricos.
#2 Los usuarios no estaban informados. Si se carga la batería al 80% cuando no se usa el coche durante muchas horas, las baterías no sufren degradación.
#3 yo tuve un leaf durante 3 años y la batería igualmente se degradaba. Toda batería que no tenga refrigeración se degrada más rápido y ese era y es el fallo básico de nissan.
Comentarios
#4 Si, que poca malicia, si solo tiene que copiar al resto.
Normal, nissan se mató ella sola con las chapuzas que acabaron haciendo con el leaf y por no escuchar a los clientes y tratarles mal. Es la nokia de los coches eléctricos.
#1 La degradación de las baterías en los primeros modelos ha sido un desastre.
#2 Los usuarios no estaban informados. Si se carga la batería al 80% cuando no se usa el coche durante muchas horas, las baterías no sufren degradación.
#3 yo tuve un leaf durante 3 años y la batería igualmente se degradaba. Toda batería que no tenga refrigeración se degrada más rápido y ese era y es el fallo básico de nissan.
#2 y en los siguientes...nissan no ha hecho ni caso y ha seguido sin refrigerar como se debería