FCA (FIAT-Chrysler), pagará a Tesla un total de 2.000 millones de dólares para poder cumplir con las normativas de emisiones europeas. Es posible que fueran precisamente los créditos de carbono el motivo detrás de que se abriera la fábrica de Fremont antes de tiempo y la falta de calidad, pues la cantidad de créditos que Tesla puede vender depende exclusivamente del número de coches eléctricos que la compañía entregue a sus clientes. A día de hoy el negocio de Tesla sufre de una grave dependencia de la venta de créditos de emisiones a terceros.
Comentarios
Entiendo que gracias a Tesla se mantiene el mercado de vehículos de combustible.
#1 Si es irónico, la industria de vehículos de combustible alimenta a su verdugo.
#1 No, gracias a Tesla, el grupo Fiat-Chrysler se ahorra pasta en pagar multas por emisiones, seguirían vendiendo aunque no existiese Tesla, sólo que palmando más pasta.
El resto de grupos paga las multas y adapta su producción para reducir esas multas o no pagarlas (la mayoría de marcas han eliminado sus motores más contaminantes, especialmente en modelos de los segmentos A, B y C y están comercializando variantes eléctricas).