El Comité Nacional del Transporte por Carretera insta al Gobierno a elevar a 40 céntimos la bonificación por litro “para hacer frente a los altos precios de los combustibles”.
Esto es cada vez más absurdo, proponen que se pague la bonificación a todo el mundo? No seria más lógico que lo hicieran via desgravaciones fiscales y así no haber de pagar la gasolina de los turistas y camioneros de paso
#1 Hombre a los transportistas no se les debería bonificar, con subir los precios ya lo tienen resuelto, si no se pueden quedar con la subida y con el bono
#3 si se puede pero se ha fomentado el transporte por carretera. Antes las mercancías se transportaban principalmente por ferrocarril pero lo hicieron desaparecer como los ferrocarriles nocturnos
Lo que dices es irreal. "Se puede pero hicieron desaparecer" es "no se puede".
Se tardan años en construir una red ferroviaria.
La red actual no está pensada para la eficiencia.
No hay transporte directo por el norte, ni por el oeste.
Se ha pensado para unir grandes zonas urbanas, no industrales.
Esto no va a pasar nunca, por tanto estamos bien jodidos.
#14#3 se ha malgastado en el AVE, bien se puede gastar en vias convencionales.
Francia y Alemania han tenido dinero y tecnología para hacer una red del ave como España y no lo han hecho ; por algo sería
#19 Pero vamos a ver ¿Eres consciente de la gigantesca inversión que requiere una nueva línea férrea?
Comprar/expropiar terrenos, nivelar, túneles, puentes, estaciones.
A día de hoy hacer eso para librarnos de la ostia es IMPOSIBLE ni queriendo
#13 Y añado a lo dicho anteriormente: El problema actual de suministro de conbustible va a ser perpeuo.
¿Que hacemos con las grandes areas de turismo rural en España a las que no llega transporte público? ¿Como vamos a solucionar el tema de que el turismo en esas zonas no se hunda cuando la gasolina llegue a 4 euros y la gente no mueva el coche porque llenar un deposito cuesta 240 euros?
A mi me parece que nuestros gobernantes tiene la culpa del 100% de lo que va a pasar.
¿Y sabes que te van a decir? Rusia blablabla Rusia blablabla Rusia blablabla
#21 Si, los políticos hacen lo que les sale de la entrepierna, lo llaman democracia y nunca lo ha sido.
Si se hicieran referéndums en este país les podríamos cortar las alas, pero.....
Que ya sabemos que las alternativas en este país nunca pasan por más sanidad pública, inversiones que vaya a utilizar la gente real, o un gasto contenido. No vamos a tener nada de eso, pero mejor que no nos canteemos al votar, que todavía nos quitan derechos si votamos mal.
No se puede incentivar por varias razones. La primera, es que induce a la subida de precio por parte de las petroleras y distribuidoras. Es un fenómeno bien conocido cuando se subvencionan cosas; el alquiler, las certificaciones agrícolas... resulta que como se bonifica, se sube justo esa cantidad. Casualidad.
Y no se puede incentivar, porque hay que dejar de consumir gasoil y gasolina. Se tenía que haber hecho por las buenas hace 20 años, y ahora hay que hacerlo por las malas. Las consecuencias más agudas del cambio climático, dejarán en una minucia el problema actual.
Y no se puede incentivar porque es ineficiente. Se pueden poner paños calientes a corto plazo, pero a medio, hay que buscar una solución sostenible, y creo que el ferrocarril es la mejor carta que tenemos ahora, y no es demasiado boyante tampoco.
Y no se pueden incentivar el modelo de consumo actual, de comprar online un llavero de 2 euros, y que lo tenga en casa mañana. Hay que racionalizar el modelo de consumo, más próximo, más racional y menos caprichoso. Y si eso pasa por la japonización o incluso el decrecimiento, hágase.
Comentarios
Esto es cada vez más absurdo, proponen que se pague la bonificación a todo el mundo? No seria más lógico que lo hicieran via desgravaciones fiscales y así no haber de pagar la gasolina de los turistas y camioneros de paso
#1 Hombre a los transportistas no se les debería bonificar, con subir los precios ya lo tienen resuelto, si no se pueden quedar con la subida y con el bono
#1 Eso es lo mas lógico, el problema es aplicar eso para quien usa el coche para ir al trabajo, o cualquier otra necesidad obligatoria.
#10 Probablemente, pero eso se tendría que haber negociado en la UE, y vete a saber si hubiera habido acuerdo.
Hay que promocionar el transporte de mercancías por ferrocarril, que sería lo más lógico y económico
#2 ¿Tu has visto las lineas en España? Están hechas una puta mierda y son 4, es imposible porque no interesaba, esas cosas no dan votos.
#3 si se puede pero se ha fomentado el transporte por carretera. Antes las mercancías se transportaban principalmente por ferrocarril pero lo hicieron desaparecer como los ferrocarriles nocturnos
#13 Esta es la red actual:
https://www.adif.es/informacion-al-usuario/mapa
Lo que dices es irreal. "Se puede pero hicieron desaparecer" es "no se puede".
Se tardan años en construir una red ferroviaria.
La red actual no está pensada para la eficiencia.
No hay transporte directo por el norte, ni por el oeste.
Se ha pensado para unir grandes zonas urbanas, no industrales.
Esto no va a pasar nunca, por tanto estamos bien jodidos.
#14 #3 se ha malgastado en el AVE, bien se puede gastar en vias convencionales.
Francia y Alemania han tenido dinero y tecnología para hacer una red del ave como España y no lo han hecho ; por algo sería
#19 Pero vamos a ver ¿Eres consciente de la gigantesca inversión que requiere una nueva línea férrea?
Comprar/expropiar terrenos, nivelar, túneles, puentes, estaciones.
A día de hoy hacer eso para librarnos de la ostia es IMPOSIBLE ni queriendo
#13 Y añado a lo dicho anteriormente: El problema actual de suministro de conbustible va a ser perpeuo.
¿Que hacemos con las grandes areas de turismo rural en España a las que no llega transporte público? ¿Como vamos a solucionar el tema de que el turismo en esas zonas no se hunda cuando la gasolina llegue a 4 euros y la gente no mueva el coche porque llenar un deposito cuesta 240 euros?
A mi me parece que nuestros gobernantes tiene la culpa del 100% de lo que va a pasar.
¿Y sabes que te van a decir? Rusia blablabla Rusia blablabla Rusia blablabla
#15 El problema del transporte público en zonas rurales tiene dos vertientes.
¿No hay transporte publico porque lo han quitado?.
¿O lo han quitado porque no se usaba?.
#3 Pues bien que se han hinchado a gastar en ellas
https://www.lavanguardia.com/economia/20200730/482585500791/ave-espana-renfe-obras-airef-inversion.html%3ffacet=amp
#18 AVE
AVE
AVE
A VÉ si nos vamos enterando que se ha invertido en una estructura inútil con el único fin de robar
#21 Si, los políticos hacen lo que les sale de la entrepierna, lo llaman democracia y nunca lo ha sido.
Si se hicieran referéndums en este país les podríamos cortar las alas, pero.....
Que ya sabemos que las alternativas en este país nunca pasan por más sanidad pública, inversiones que vaya a utilizar la gente real, o un gasto contenido. No vamos a tener nada de eso, pero mejor que no nos canteemos al votar, que todavía nos quitan derechos si votamos mal.
El otro día pusieron una noticia de peras argentinas envasadas en un país asiático y vendidas en uk...
No se puede incentivar por varias razones. La primera, es que induce a la subida de precio por parte de las petroleras y distribuidoras. Es un fenómeno bien conocido cuando se subvencionan cosas; el alquiler, las certificaciones agrícolas... resulta que como se bonifica, se sube justo esa cantidad. Casualidad.
Y no se puede incentivar, porque hay que dejar de consumir gasoil y gasolina. Se tenía que haber hecho por las buenas hace 20 años, y ahora hay que hacerlo por las malas. Las consecuencias más agudas del cambio climático, dejarán en una minucia el problema actual.
Y no se puede incentivar porque es ineficiente. Se pueden poner paños calientes a corto plazo, pero a medio, hay que buscar una solución sostenible, y creo que el ferrocarril es la mejor carta que tenemos ahora, y no es demasiado boyante tampoco.
Y no se pueden incentivar el modelo de consumo actual, de comprar online un llavero de 2 euros, y que lo tenga en casa mañana. Hay que racionalizar el modelo de consumo, más próximo, más racional y menos caprichoso. Y si eso pasa por la japonización o incluso el decrecimiento, hágase.
Y los que no son transportistas pero dependen de su coche para trabajar ?
Esto es simplemente insostenible. Para todos.
#5 A estos si se les debería bonificar, salvo que la empresa corra con los gastos
que pongan pasta las CCAA
bien, la doblamos, ahora el papelito con la ayuda ocupa la mitad
Regular el mercado es comunismo. ¿Se han vuelto comunistas los transportistas?
un descuento de los impuestos "temporal" y variable hubiera sido lo mejor.