Las baterías tienen una vida limitada ¿Quién asumirá el coste de una batería que llegue al final de su vida a la hora del intercambio? ¿La gasolinera/electrolinera? ¿El cliente? Lo digo porque no son baratas.
Creo que sustituir una batería estropeada cuesta bastante más que sustituir una botella de butano estropeada
#8 Creo que eso es lo de menos, se pueden intercambiar baterías en régimen de alquiler donde se contabilice el gasto de esta con respecto a su vida útil. Ya había leído antes sobre esto, estandarizar baterías entre fabricantes y vender el coche sin batería, para que estas las puedas ir alquilando.
#8 Una batería de coche estropeada se puede reparar y no es tan complicado, normalmente se estropea un par de celdas no toda la batería.
Lo que pasa es que a la empresa le sale mas a cuenta cambiarte la batería y cobrarte 10-12K que repararla por 500-600€
Tienes unos cuantos videos de J. Calero con Jorge de 80% electrico sobre los fallos y reparaciones de vehiculos electricos.
No hay que ser muy listo para saber que o hacen bateria que se puedan cambiar en minutos en un centro, como cuando recargas gasoil, o los coches eléctricos tendrán muchos problemas para llegar a la gente normal, no todo el mundo tiene cochera.
El problema que veo yo es que la tecnología de las baterías es una tecnología que no está totalmente desarrollada, está en constante cambio. Ahora mismo es complejo encontrar un estándar que valga para todo el mundo y que no se tenga que cambiar en muchos años.
Comentarios
Siempre fue la mejor opción
Que hablen con los fabricantes de móviles : les dirán que no es una buena idea...
Las baterías tienen una vida limitada ¿Quién asumirá el coste de una batería que llegue al final de su vida a la hora del intercambio? ¿La gasolinera/electrolinera? ¿El cliente? Lo digo porque no son baratas.
Creo que sustituir una batería estropeada cuesta bastante más que sustituir una botella de butano estropeada
#8 Creo que eso es lo de menos, se pueden intercambiar baterías en régimen de alquiler donde se contabilice el gasto de esta con respecto a su vida útil. Ya había leído antes sobre esto, estandarizar baterías entre fabricantes y vender el coche sin batería, para que estas las puedas ir alquilando.
#8 Una batería de coche estropeada se puede reparar y no es tan complicado, normalmente se estropea un par de celdas no toda la batería.
Lo que pasa es que a la empresa le sale mas a cuenta cambiarte la batería y cobrarte 10-12K que repararla por 500-600€
Tienes unos cuantos videos de J. Calero con Jorge de 80% electrico sobre los fallos y reparaciones de vehiculos electricos.
O si quieres el canal de 80% electrico.
No hay que ser muy listo para saber que o hacen bateria que se puedan cambiar en minutos en un centro, como cuando recargas gasoil, o los coches eléctricos tendrán muchos problemas para llegar a la gente normal, no todo el mundo tiene cochera.
A Renault le funcionó muy bien...
#5 por falta de consenso y por patentes. Todos querrán una batería intercambiable hecha con sus patentes.
#6 https://xkcd.com/927/
#13 muy bueno
lo llevo diciendo años, baterias modulares intercambiables, que valgan desde una moto a un autobus o camion.
Esto del butano es el novamas
El problema que veo yo es que la tecnología de las baterías es una tecnología que no está totalmente desarrollada, está en constante cambio. Ahora mismo es complejo encontrar un estándar que valga para todo el mundo y que no se tenga que cambiar en muchos años.
#10 Bueno, las baterías van por tecnologías no es solo 1 tecnología.
Por ejemplo las de plomo poca evolución han tenido.
Normalmente las baterias de coches son tecnologias ya probadas, no pueden usar baterias experimentales en elementos de produccion tan caros.