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#4:
El SUV se puso de moda en un momento en que mucha gente (y los mayores comentarios los he oido de señoras pijas de mediana edad, mucho nuevo rico y gentuza que con su dinero se compraría un opel corsa pero si era la emprsa la que pagaba pedía un Q7) querían "ir alto" para en caso de accidente, qeu el otro se llevara la peor parte y salir bien (el otro era un coche "normal" o sea , más bajito)...
No hay mayor idiotez que poner una carroceria "todo terreno" a un puñetero coche normal, que lo sacas del asfalto y no sirve para nada y para gente que en su puñetera vida saldrá del asfalto. Quien necesite un todo terreno pues bien, pero el 90% de la gente no lo necesita para nada.
No hay mayor idiotez que poner una carroceria "todo terreno" a un puñetero coche normal, que lo sacas del asfalto y no sirve para nada y para gente que en su puñetera vida saldrá del asfalto. Quien necesite un todo terreno pues bien, pero el 90% de la gente no lo necesita para nada.
#1:
Tengo un nuevo todoterreno y yo sin enterarme?
Comentarios
Tengo un nuevo todoterreno y yo sin enterarme?
#1 ¡Ni yo! ¡Y toda esta semana yendo a por el pan con el todoterreno antiguo, cuando podría haber ido con los dos!
El SUV se puso de moda en un momento en que mucha gente (y los mayores comentarios los he oido de señoras pijas de mediana edad, mucho nuevo rico y gentuza que con su dinero se compraría un opel corsa pero si era la emprsa la que pagaba pedía un Q7) querían "ir alto" para en caso de accidente, qeu el otro se llevara la peor parte y salir bien (el otro era un coche "normal" o sea , más bajito)...
No hay mayor idiotez que poner una carroceria "todo terreno" a un puñetero coche normal, que lo sacas del asfalto y no sirve para nada y para gente que en su puñetera vida saldrá del asfalto. Quien necesite un todo terreno pues bien, pero el 90% de la gente no lo necesita para nada.
#4 Un todo terreno es imprescindible en poblacion para aparcar encima de las aceras. También viene muy bien para frenar y pasar a 5 Km/h sobre los badenes.
#4 yo las bondades de los SUV se los he oído a señoras y señoritas no necesariamente pijas ni nuevas ricas...
A mi lo de SUV todo-terreno siempre me ha parecido un contrasentido. Mete un SUB de esos por un camino de cabras y a ver que pasa.
En general esos modelos me parecen una aberración. Son como turismos, pero con desventajas propias de todo-terrenos y, encima, más feos y caros.
#5 Lo de más feos es opinable. Se han planteado como alternativa a los monovólumens, y ahí, lo siento, no hay color, son bastante más bonitos.
Como desventajas, tienen menos maletero del que parece y consumen algo más que una berlina de semejantes características por la cuestión aerodinámica. El espacio interior no es sensiblemente mayor.
Como ventajas, la posición de conducción es mejor (o será que me he acostumbrado, pero me gusta estar más alto) son más cómodos de acceso. Ysí, si vas o te metes por pistas con alguna frecuencia, pues vas un poco más tranquilo. No dan punto diferencial y no son para ir todoterreno obviamente (cosa que por otra parte debería estar restringidísima) pero para ir por pistas no asfaltadas puntualmente, son más altos.
#10 No se, a mi siempre me han gustado más los coches deportivos. Y para ir por caminos un turismo (mejor con tracción integral) se las suelen apañar bien. Mira los trastos que usan en los rallies
.
Sobre la altura, por ejemplo, mi padre siempre prefirió ir más alto, pero lo achacaba a que estaba acostumbrado a usar furgonetas y se le hacía más cómodo. Yo en cambio siempre he preferido coches más bajos.
Yo lo siento, pero un familiar tiene un X3 y me parece un trasto horrible. Eso no es un BMW como dios manda. Y para ir al pueblo no creo que le compense el sobrecoste.
PD: Y ahora pongo este iconito por que me hace ilusión:
#11 Sí, pero insisto, la disyuntiva no es entre un SUV y un 911, la disyuntiva es entre un monovolumen o un SUV, y ahí estéticamente le gana el SUV, porque luego las berlinas tienden a ser demasiado grandes si las quieres utilizar como coche familiar, por ejemplo (A iguales capacidades de carga).
Y para ir por caminos, con un turismo te apañas, pero con un todocamino vas bastante mejor, especialmente si la pista está regulera.
#13 Si, te doy la razón en ese aspecto..
Supongo que veo mejor los monovolumenes por que, en general, no tienen más pretensión que ser vehículos de carga para personas. Mientras que los SUV tratan de vender más diseño y tal. O esa es mi impresión.
Mi anterior coche era un monovolumen (un megane) y mi padre tenía un mondeo viejo. Pues siempre me cogía el coche y acabamos intercambiándolos. Como dices, la posición al conducir es muy diferente.
#16 Pue eso mismo. Pues mejor que un puto cubo sin gracia ninguna, al menos algo de diseño y de estética sin renunciar a la necesidad de espacio, a ver si por tener familia vas a tener que desplazarte obligatoriamente en cosas feas.
Por otra parte, mi primer coche precisamente fue un Mondeo viejo, infrapotenciado de la leche, pero que me encantaba (hasta que mi hermano lo estampó) y de hecho en el mío actual buscaba también la sensación esa de coche grande, además de que funcionalmente era una decisión óptima.
Pero es tan bonito...
#2 Práctico ya no se. Creo que para la mayoría que se lo compran no es el mas adecuado.
Las modas....
#6 Muchos se lo compran para que cuando tienen preferencia (y cuando no la tienen), la gente les ceda correctamente el paso.
#7 Lo curioso es que hay muchos que se lo compran cuando tienen hijos. Cuando de espacio interior y habitabiludad dejan mucho que desear.
#6 No sé porque no iba a ser práctico mover un vehículo de más de 1500 kgs de peso para llevar al niño al colegio... No como los usuarios de patinete eléctrico, que nuestra mera presencia ya es molesta para el resto de ciudadanos de bien...
¡Pero si es imaginario! Vale joder, imaginaré una bici.
Si te empadronas en el centro de Madrid tu SUV no contamina nada porque por estar empadronado en el centro de Madrid puedes circular por zonas de bajas emisiones, luego no contamina, que me lo ha dicho Sabanés.