A pesar de ser una aplicación que trata de “impulsar el consumo colaborativo”, desde el principio ha contado con un gran respaldo económico. Entre las grandes firmas de capital riesgo que impulsan Uber se encuentran Google Ventures, Goldman Sachs o los dueños de Amazon. El modelo de negocio que suelen seguir estas compañías consiste en invertir un alto capital en la empresa para más tarde retirarlo, multiplicando los beneficios. Un modelo de negocio que aleja a Uber de su valor real y crea una burbuja que puede acabar explotando.
Comentarios
#11 Un autotaxi tiene que respetar las tarifas reglamentarias y demás normativa, no creo que un taxista pueda usar el mismo coche con UberX, otra cosa son otras app como Mytaxi o Cabify en su modalidad de taxi.
http://www.cabify.es/es/pages/madrid#Taxi
#12 Si es inteligente que lo venda cuando antes y se compre un vehículo normal.
Y si no, que se espere a renovarlo y pase del taxi para dedicarse a ser chofer en Uber.
#8 No he dicho en ningún momento que no ganen dinero.
He dado a entender que no ganan el dinero que especulador A y especulador B dicen que vale la empresa. Y es cierto.
Ejemplo: llevo años oyendo que Facebook ha recibido nosecuantos mil millones y ha sido valorado en nosecuantos mil más. Una empresa que se supone que vive de la publicidad y de cobrar a empresas por tener su página con ellos (negociazo multimillonario donde los haya). Bien. También estoy harto de ver cómo compran edificios, montan datacenters gigantes en un montón de países, gastan mil millones en comprar una app de subir fotos... ¿alguien me quiere explicar de dónde salen todas las decenas de miles de millones de dólares para pagar,
- Infraestructuras.
- Comunicaciones.
- Nóminas.
- Máquinas
- ...?
Claramente, el dinero no se multiplica por lo mucho que venden de su producto, sino por la especulación de los inversores.
Con Uber pasa lo mismo. ¿Una app para que un fulano anónimo haga de taxista gana mil millones de dólares? Eso no se sostiene. Unas cuentas más ajustadas serían más creíbles, pero todo lo que rodea a Uber (como a muchas otras empresas de Silicon Valley) no es más que pura y dura especulación: una empresucha que en el mundo real daría para vivir (con algún disgusto que otro puntual) al dueño, llega Google Ventures y te dice que vale cien millones, así, por sus santos cojones, y saca los cien millones y los pone. Como lo ha comprado Google Ventures, "ya vale 100 millones" y el que la quiera que page 150 o comprad acciones que esto es superrentable quemelasquitandelasmanos.
Y ya está, macho, no hay más. No hay absolutamente nada más.
Todos los datos que salen en el blog son mentira.
Uber ha recaudado 1.500 millones a 18.000 de valoración.
Pero Facebook recaudo 2.400 a 100.000 y twitter 1.200 a 10.000 así que ni de coña Uber ha sido valorado más que la suma de Facebook, Twitter y nosecuantas más.
Uber está valorado muy bajo respecto a sus ingresos y respecto a Twitter o Facebook. Facebook no tuvo beneficios hasta el año antes de salir a bolsa y Twitter no los ha tenido nunca, mientras que Uber ya gana dinero desde el año pasado.
#0 Sensacionalista: El modelo de negocio es invertir en empresas con un gran potencial de crecimiento, punto.
#1 El modelo de negocio es meter uno y sacar cien sin dar un palo al agua. Y el que venga detrás, que arree.
http://es.wikipedia.org/wiki/Burbuja_punto_com
#2 Los inversores asumen mucho riesgo con la posibilidad de obtener mucho beneficio, no es nada nuevo, y no es algo malo, al contrario.
La tecnología supone una oportunidad de crear nuevos modelos de negocio, y eso es lo que es Uber: un nuevo negocio real que surge de una mejora tecnológica, y que algunos han querido apostar por ellos, aunque hay más empresas que se dedican a lo mismo o algo parecido.
Los taxistas de todo el mundo están dando poder a Uber, luchando contra esa plataforma y haciéndoles publicidad gratuita
Así como haces tú
#3 Ah, vale, que tu mayor preocupación es el bienestar de los taxistas. No te había entendido al principio.
#5 ¿Pero cual es el problema con los taxistas? ¿Acaso los taxistas no pueden trabajar con Uber?
#9 Está claro que no tienes ni idea de lo que cuesta tener todos los papeles en regla para conducir un taxi.
#10 ¿Pero si ya los tienes porque no puedes trabajar con Uber?
¿Prefieres seguir trabajando de manera ineficiente, esperando en una cola o haciendo caso a una centralita?
¿No será mejor un sistema coordinado e inteligente de miles de conductores y cientos de miles de pasajeros. Totalmente optimizado para maximizar los viajes y minimizar las esperas y los kilómetros?
#11 Los precios que paga Uber a los piratas no cubrirían los costes de un taxista. La licencia, el autónomo, los impuestos, etc., encarecen el servicio del taxi por imposición legal. Y ahora llega un listo y dice que les den por culo a los taxistas que él encuentra desesperados que te llevan por cuatro euros. Si yo fuera taxista estaría bien cabreado.
#11 el problema es que se hipotecaron para comprar una licencia para entrar a formar parte de un colectivo exclusivo y privilegiado, y no quieren que se les acabe el chollo por culpa de las nuevas tecnologías.
#13 los chóferes de Uber también han de pagar impuestos, autónomos, etc.
#13 La licencia fue un timo y una injusticia. No puedes pretender cometer nuevas injusticias para igualar.
La comisión europea de competencia, ya se ha posicionado del lado de Uber, por mucho que los políticos corruptos españoles pongan trabas en un par de años todas las trabas quedan limpias.
Solo queda, trabajar poco, caro y de manera ineficiente o trabajar mucho y bien.
Por mucho que joda, las licencias que hay ahora son las últimas que se van a comprar a vender, va a haber mucha gente con un papelito de 100.000 euros en un cajón.
La ventaja que tienen los taxistas españoles es que se pueden mirar en los de San Francisco y saben que va a pasar y saben que hacer, allí la mayoría de chofers de Uber son ex-taxistas. Ellos lo tuvieron peor porque no sabían que iba a pasar. Madrid y Barcelona son las ciudades 130 y 131 o así, ya saben lo que va a pasar, que actúen en consecuencia.
#17 En todo caso, ese timo lo cometió la administración pública, luego lo justo es devolver lo robado y empezar todos de cero.
#18 Pues las manifestaciones deberían ser para reclamar que la administración recompre las licencias, ya que ellos son los causantes del agravio.
#3 Los inversores asumen mucho riesgo con la posibilidad de obtener mucho beneficio, no es nada nuevo, y no es algo malo, al contrario.
Nadie ha dicho que sea "malo" ni "bueno", te han dicho que eso es "especular", que es exactamente como se le llama.
Tú, sin embargo, desde el comentario #1 has empezado diciendo que "sensacionalista" y que eso es "potencial de crecimiento", sin explicar en qué consiste ese "potencial de crecimiento" (ya te lo explico yo en #4, potencial de especulación en inversiones) y encima negativizando.
Muy bien.
#1 Define "gran potencial de crecimiento".
Te lo defino yo: empresa basada en internet recibe chopocientos millones de inversión de Google, Amazon y JPMorgan. Con esos millones de inversión (que no con el dinero que ganan de su negocio base) se compran unos cuantos datacenters y contratan una camioná de ingenieros para escalar esa mierda a nivel internacional. Otros inversores meten más pasta y otros meten más. Los ingresos de la propia empresa derivados exclusivamente de su negocio siguen siendo "difusos", por llamarlo de algún modo. Sale la empresa a Bolsa y millones de pardillos empiezan a comprar acciones, incluídos los propios empleados que son invitados por la empresa a invertir parte de su sueldo en ellas (el dinero se queda en casa). Los que invirtieron 100 millones, a los dos años tienen 175. La empresa sigue sin generar ese dinero por sí misma ni aunque se pongan todos hasta el culo de farlopa y trabajen 24/7, pero oye, "es una empresa mutimillonaria que ha crecido mucho".
Pues eso, que sí, que ha crecido mucho, pero ha crecido por la especulación, o sea que tu comentario está totalmente fuera de lugar y carece de sentido.
#4 Uber es un negocio real, que gana un % de lo que facturan sus cientos de miles de chóferes asociados, en múltiples países y que apenas está comenzando.
Obviamente requieren de inversión para crecer y expandirse y eso es lo que han aportado sus inversores.
Así es cómo funcionan las empresas, no es nada nuevo bajo el sol.