Estimado cliente, usuario o ciudadano en general, el presente escrito es para disculparme por parte del colectivo del TAXI, tratar o intentar explicarle lo que realmente significa UBER con el que conseguir que realice una reflexión por su parte. Como le decía, disculpas porque entiendo que usted no tiene porque saber de leyes o reglamentos…
Primero que acaben con la mafia que significan las licencias y luego les daré la razón (lo mismo pasa con las farmacias). Echo de menos a los liberales comentando el tema.
No entiendo cómo se pueden apoyar este tipo de iniciativas (me refiero a Uber y similares).
¿Os parece bien que cualquiera (sin formación, sin licencia, sin seguro, sin pagar impuestos; sin responsabilidad) pueda transportar personas o dispensar medicinas #6?
De verdad que no lo entiendo.
#7 No es desapego; es odio proveniente del desconocimiento (ignorancia).
#13 Confundes prestar un servicio dado por un profesional con la corrupciøn que representan las licencias. Si fueran menos onerosas podrian bajar los precios y competir con lo que el usuario está dispuesto a pagar.
El artículo está bien, un tío opinando sobre algo que parece conocer pero desgraciadamente me parece que peca de victimista.
Respecto a que UBER pertenece a una gan multinaciona y que no tributa en España no puedo estar más de acuerdo con él, por eso creo que deberían ejercerse políticas para obligar a esas empresas a tributar aquí. Pero que se alegue que va a suponer el destrozo de familias es un argumento que no me vale, sospenchando que la mayoría de estas personas consumirá productos provenientes de China sin ningún miramiento: ropas, calzado y alimentación marroquí. Ahí alegaremos que el precio y el mercado mandan.
Desde mi punto de vista el taxi es un servicio necesario, pero los taxistas tienen un lobby demasiado casposo, chapado a la antigua que justifica todo con el alto precio de las licencias. Se comieronn la burbuja y ahora nosotros, los clientes, son los que tenemos que pagar el pato.
Parece ser que no lográis entender la repercusión económica y social que puede suponer todo esto. Seguís centrando el tema entre si UBER o si TAXI, y lo que nos encontramos es ante un liberalismo absoluto de TODO, no se va a salvar ni el tato. Aumento de impuestos a los que pagan directamente y los indirectos (hidrocarburos,tabaco, iva de bienes de consumo y primera necesidad), reducción de ingresos del Estado, mas precariedad laboral, todo perfectamente orquestado por Multinacionales, Bancos y políticos desde hace tiempo a través del Tratado de Libre Comercio entre EEUU y EUROPA.
No nos han tomado el pelo con las Licencias. Estas se concedieron en su dia para cubrir las carencias de transporte publico de los municipios, que poco a poco han ido creciendo, mejorando y sin ajustar el numero de licencias a la demanda. Cuando alguien se jubilaba entregaba o devolvía la oportuna Licencia al Ayuntamiento y esta la volvía a otorgar. Luego entro en escena Hacienda y comenzó todo el lío.
Aquí nadie quiere timar, Ricardo (y te aseguro que soy el primero que piensa que rebajando tarifas aumentaremos la demanda)lo que pasa que aquí se mezclan distintos intereses, y la primera a la que no le interesa un Taxi competitivo es la administracion local, ya que perjudicaria a los transportes por los que si recibe ingresos.
No logro llegar a entender el desapego que tiene cierta parte de la población hacia los Taxistas. Tanto como para desearnos el mal??? que nos quedemos sin sustento para nuestras familias??? que nos embarguen las casas??? que perdamos la inversión de nuestra vida???? y todo a favor de Multinacionales, Bancos, lobbies financieros, no lo entiendo de verdad. Obviamente tenemos una absoluta necesidad de marketing y comunicación.
#7 No es eso, es que os lo habéis ganado a pulso.
¿Crees que es normal que esté hiper-regulado el que alguien lleve a otro alguien del punto A al punto B (cosa que casi cualquiera puede hacer), pero sin embargo hacer software (algo muy difícil) cualquier idiota tiene derecho a hacerlo?
Os han timado con las licencias, y nos queréis a su vez timar a nosotros con precios abusivos. Normal que os odien.
Volveis a centrar el tema entre UBER y el Taxi, y no es eso, se trata de todo un cambio economico que nos va a perjudicar a medio plazo, en cualquier sector o actividad.
El tema de los impuestos de UBER es muy fácil. Para operar con UBER hay que estar registrado, tienen los datos de todos los conductores y de sus pagos. Si hacienda quiere puede saber quien paga o no paga sus impuestos simplemente cruzando sus datos con los de UBER estaría.
se critica el tema impuestos en UBER pero es normal en muchos gremios el no dar factura y si la pides, "es que entonces tengo que ponerle el IVA..." asi que no me convence esa escusa.
Ricardo, hacer software como bien dices lo puede hacer cualquiera (que tenga conocimientos, por supuesto) pero para ello, paga impuestos, declara el IVA, paga unos autónomos, local, teléfono, comunicaciones, ha realizado una inversión en inmovilizado, seguramente paga sueldos, cotizaciones a la seguridad social que repercuten directamente en el precio de venta de ese software. Te pregunto, sin acritud, eh que escribiendo hay veces que parece que se tira con mala leche, te parece bien que una empresa o multinacional no pague esos impuestos, realizando un software un 30% mas economico, con potencial de comunicacion, etc y que a las empresas españolas, que las estan pasando canutas en los ultimos tiempos, tengan que competir con esta Multinacional?????
#14 Sí, puede que UBER sea una empresa dada de alta, pague salarios, impuestos y lo demás ya tal. Pero los que no pagan ni seguro de responsabilidad ni impuestos son los conductores que (ab)usan (con) UBER.
Pero, oye, que viva la libertad y el liberalismo, y que transporte personas mi abuela de 84 años con miopía y artritis, y que dispense medicinas mi primo el yonki... ¡alegría, alegría! [/sarcasmo]
No es pecar de victimismo, simplemente de que se sepa que hay una gran mayoría de Taxistas que opina que debemos cambiar, renovarnos y reinventarnos, y personalmente me repatea aquellos que encima se permiten el lujo de insultar a aquellos que estan a favor de UBER.
#8 y #9 parecen interesantes tus argumentos y me gustaría tener una discusión, lamentablemente no tengo mucho tiempo pero tengo que decirte un par de cosas:
1. Si muchos taxistas queréis cambiar pero la cosa no cambian, siento deciros que tenéis parte de la culpa. Es fácil quejarse y alegar que estamos en contra, pero luego no hacer nada.
2. El que se haya hipotecado comprando la licencia tiene un marrón, eso es innegable. Pero tanto como aquel que inviritó en muchas cosas que quedaron desfasadas. A vosotros os la jugaron con el precio de la licencia como a muchos otros les colaron pisos por millones que no valían; la realidad de hoy en día es que no todas las inversiones salen bien.
Para el que se haya hipotecado para la compra de la Licencia, la entrada de UBER significa que su inversion pasa a ser 0€ y una caida de ingresos tal que no llega para cubrir costes.
Y un taxista no puede trabajar también para UBER y así bajar las tarifas ese 30% que no tiene que declarar?
Es como cuando empezaron a salir app para pedir taxi como setas... el que estaba a la última en tecnología pillaría más clientes, el taxista "mayor" y no adaptado tecnologicamente quedaba fuera... y nadie se echaba las manos a la cabeza...
Quizás deberían comenzar por liberalizar el mercado y a partir de ahí hablamos, que es como poner un estanco o una administración de loterías...
Comentarios
Primero que acaben con la mafia que significan las licencias y luego les daré la razón (lo mismo pasa con las farmacias). Echo de menos a los liberales comentando el tema.
No entiendo cómo se pueden apoyar este tipo de iniciativas (me refiero a Uber y similares).
¿Os parece bien que cualquiera (sin formación, sin licencia, sin seguro, sin pagar impuestos; sin responsabilidad) pueda transportar personas o dispensar medicinas #6?
De verdad que no lo entiendo.
#7 No es desapego; es odio proveniente del desconocimiento (ignorancia).
#13 Confundes prestar un servicio dado por un profesional con la corrupciøn que representan las licencias. Si fueran menos onerosas podrian bajar los precios y competir con lo que el usuario está dispuesto a pagar.
#17 ¿Qué tiene que ver el coste de la licencia con el coste de la tarifa?
La tarifa la marca el HayUntamiento (no los taxistas); la licencia (de segunda mano), el mercado (ese tan liberal al que llamas en #6).
Me parece (no, no me lo parece: es un hecho) que el que confunde cosas eres tú.
Una vez, no todo es blanco o negro...
El artículo está bien, un tío opinando sobre algo que parece conocer pero desgraciadamente me parece que peca de victimista.
Respecto a que UBER pertenece a una gan multinaciona y que no tributa en España no puedo estar más de acuerdo con él, por eso creo que deberían ejercerse políticas para obligar a esas empresas a tributar aquí. Pero que se alegue que va a suponer el destrozo de familias es un argumento que no me vale, sospenchando que la mayoría de estas personas consumirá productos provenientes de China sin ningún miramiento: ropas, calzado y alimentación marroquí. Ahí alegaremos que el precio y el mercado mandan.
Desde mi punto de vista el taxi es un servicio necesario, pero los taxistas tienen un lobby demasiado casposo, chapado a la antigua que justifica todo con el alto precio de las licencias. Se comieronn la burbuja y ahora nosotros, los clientes, son los que tenemos que pagar el pato.
Parece ser que no lográis entender la repercusión económica y social que puede suponer todo esto. Seguís centrando el tema entre si UBER o si TAXI, y lo que nos encontramos es ante un liberalismo absoluto de TODO, no se va a salvar ni el tato. Aumento de impuestos a los que pagan directamente y los indirectos (hidrocarburos,tabaco, iva de bienes de consumo y primera necesidad), reducción de ingresos del Estado, mas precariedad laboral, todo perfectamente orquestado por Multinacionales, Bancos y políticos desde hace tiempo a través del Tratado de Libre Comercio entre EEUU y EUROPA.
No nos han tomado el pelo con las Licencias. Estas se concedieron en su dia para cubrir las carencias de transporte publico de los municipios, que poco a poco han ido creciendo, mejorando y sin ajustar el numero de licencias a la demanda. Cuando alguien se jubilaba entregaba o devolvía la oportuna Licencia al Ayuntamiento y esta la volvía a otorgar. Luego entro en escena Hacienda y comenzó todo el lío.
Aquí nadie quiere timar, Ricardo (y te aseguro que soy el primero que piensa que rebajando tarifas aumentaremos la demanda)lo que pasa que aquí se mezclan distintos intereses, y la primera a la que no le interesa un Taxi competitivo es la administracion local, ya que perjudicaria a los transportes por los que si recibe ingresos.
No logro llegar a entender el desapego que tiene cierta parte de la población hacia los Taxistas. Tanto como para desearnos el mal??? que nos quedemos sin sustento para nuestras familias??? que nos embarguen las casas??? que perdamos la inversión de nuestra vida???? y todo a favor de Multinacionales, Bancos, lobbies financieros, no lo entiendo de verdad. Obviamente tenemos una absoluta necesidad de marketing y comunicación.
#7 No es eso, es que os lo habéis ganado a pulso.
¿Crees que es normal que esté hiper-regulado el que alguien lleve a otro alguien del punto A al punto B (cosa que casi cualquiera puede hacer), pero sin embargo hacer software (algo muy difícil) cualquier idiota tiene derecho a hacerlo?
Os han timado con las licencias, y nos queréis a su vez timar a nosotros con precios abusivos. Normal que os odien.
Amanuenses y cocheros de caballos, manifestándose en 3, 2, 1
luego sigo....
Volveis a centrar el tema entre UBER y el Taxi, y no es eso, se trata de todo un cambio economico que nos va a perjudicar a medio plazo, en cualquier sector o actividad.
El tema de los impuestos de UBER es muy fácil. Para operar con UBER hay que estar registrado, tienen los datos de todos los conductores y de sus pagos. Si hacienda quiere puede saber quien paga o no paga sus impuestos simplemente cruzando sus datos con los de UBER estaría.
se critica el tema impuestos en UBER pero es normal en muchos gremios el no dar factura y si la pides, "es que entonces tengo que ponerle el IVA..." asi que no me convence esa escusa.
Ricardo, hacer software como bien dices lo puede hacer cualquiera (que tenga conocimientos, por supuesto) pero para ello, paga impuestos, declara el IVA, paga unos autónomos, local, teléfono, comunicaciones, ha realizado una inversión en inmovilizado, seguramente paga sueldos, cotizaciones a la seguridad social que repercuten directamente en el precio de venta de ese software. Te pregunto, sin acritud, eh que escribiendo hay veces que parece que se tira con mala leche, te parece bien que una empresa o multinacional no pague esos impuestos, realizando un software un 30% mas economico, con potencial de comunicacion, etc y que a las empresas españolas, que las estan pasando canutas en los ultimos tiempos, tengan que competir con esta Multinacional?????
#14 Sí, puede que UBER sea una empresa dada de alta, pague salarios, impuestos y lo demás ya tal. Pero los que no pagan ni seguro de responsabilidad ni impuestos son los conductores que (ab)usan (con) UBER.
Y es que, señores, está claro que la formación, la seriedad y la responsabilidad (entre otras cosas), en este país, son cosas de gilipollas.
http://www.eldiario.es/cultura/Gran-Wyoming-pais-honrado-gilipollas_0_306920332.html
Pero, oye, que viva la libertad y el liberalismo, y que transporte personas mi abuela de 84 años con miopía y artritis, y que dispense medicinas mi primo el yonki... ¡alegría, alegría! [/sarcasmo]
No es pecar de victimismo, simplemente de que se sepa que hay una gran mayoría de Taxistas que opina que debemos cambiar, renovarnos y reinventarnos, y personalmente me repatea aquellos que encima se permiten el lujo de insultar a aquellos que estan a favor de UBER.
#8 y #9 parecen interesantes tus argumentos y me gustaría tener una discusión, lamentablemente no tengo mucho tiempo pero tengo que decirte un par de cosas:
1. Si muchos taxistas queréis cambiar pero la cosa no cambian, siento deciros que tenéis parte de la culpa. Es fácil quejarse y alegar que estamos en contra, pero luego no hacer nada.
2. El que se haya hipotecado comprando la licencia tiene un marrón, eso es innegable. Pero tanto como aquel que inviritó en muchas cosas que quedaron desfasadas. A vosotros os la jugaron con el precio de la licencia como a muchos otros les colaron pisos por millones que no valían; la realidad de hoy en día es que no todas las inversiones salen bien.
Para el que se haya hipotecado para la compra de la Licencia, la entrada de UBER significa que su inversion pasa a ser 0€ y una caida de ingresos tal que no llega para cubrir costes.
Y un taxista no puede trabajar también para UBER y así bajar las tarifas ese 30% que no tiene que declarar?
Es como cuando empezaron a salir app para pedir taxi como setas... el que estaba a la última en tecnología pillaría más clientes, el taxista "mayor" y no adaptado tecnologicamente quedaba fuera... y nadie se echaba las manos a la cabeza...
Quizás deberían comenzar por liberalizar el mercado y a partir de ahí hablamos, que es como poner un estanco o una administración de loterías...
#3 Si nadie declara, ya me dirás como se van a pagar los servicios sociales, la educación, la sanidad, etc