Este ancho previsto permitirá sobradamente la instalación de terrazas de hostelería a ambos lados de la calle, ya que la ordenanza aprobada este año indica que la anchura libre de paso que se deje a los peatones siempre será superior a 2,50 metros. Cuando finalicen los trabajos los bares y restaurantes de esta calle podrán solicitar la licencia para desplegar sus nuevos veladores conforme a estas exigencias.
#1:
¿Bancos y zonas verdes para pasear los vecinos? Nope, terrazas.
Disfruten lo votado
#2:
Eso no es un ancho de aceras públicas sino un ancho de terrazas privadas (hecho con dinero público).
#14:
#1 Te dejas el resto de la jugada; se quitan plazas públicas de aparcamiento y habrá que recurrir al parking de algún amiguete con concesión a 75 años.
Es otro win-win entre políticos y amiguetes para sacarle el dinero a los súbditos.
#1 Te dejas el resto de la jugada; se quitan plazas públicas de aparcamiento y habrá que recurrir al parking de algún amiguete con concesión a 75 años.
Es otro win-win entre políticos y amiguetes para sacarle el dinero a los súbditos.
#16 "El Ayuntamiento de Madrid publica un proyecto de ejecución para dos aparcamientos en el Paseo de la Castellana y Padre Damián, diseñados para alojar más de 2.000 vehículos y que serán privatizados durante 40 años".
#14#16 Viví muchos años en la zona... Creeme que aparcar ya era imposible en aquel entonces, si no tienes garaje estas jodido. Con o sin carril. No va a empeorar mucho algo que ya directamente era un mojon (recuerdo estar del orden de horas en plural algun dia malo para aparcar cuando vivia en Maudes)
#21
No sabes como te entiendo, vivo relativamente cerca (de esto que he aprendido a ver si hay partido en el Bernabéu para saber que me espera) y trabajo por ahí.
En el curro me pagaban el abono o me daban plaza de aparcamiento, y aunque no uso el coche prácticamente (y vivo, como quien dice "al lado"), decidí la plaza solamente por tener la posibilidad de poder aparcar por ahí en caso de necesidad (a parte de que mi coche no tiene pegatina medioambiental, así que es un plus). Solo lo he usado 2 veces en 2 años, pero me ha resultado clave.
#4
Van a cambiar todo el urbanismo de una calle para favorecer la hostelería a costa de los vecinos, las arcas públicas y la cordura.
Aparte que esta en la sección de "Madrid", no de nacional, y peor aún, en la de Chamberí, y en el propio Meneame con la etiqueta de Madrid. Pero no te preocupes, todos tenemos que ganarnos las vida, ya sea vendiendo pan, droga, o de vocero de gente que se carga el mundo.
Comentarios
¿Bancos y zonas verdes para pasear los vecinos? Nope, terrazas.
Disfruten lo votado
#1 Madrid es una de las ciudades con mas zonas verdes de España y una de las capitales con mas zonas verdad del mundo.
De eso si que toca disfrutar.
#12 Eso de las "zonas verdad" como que da un poco de miedo, y más sabiendo que es Madrid
No veo cómo poder "disfrutar" de eso.
#17 Quien quiere entender, entiende. Quién no hace chistes para desviar la atención.
#1 Te dejas el resto de la jugada; se quitan plazas públicas de aparcamiento y habrá que recurrir al parking de algún amiguete con concesión a 75 años.
Es otro win-win entre políticos y amiguetes para sacarle el dinero a los súbditos.
#14 https://carabanchel.net/almeida-anade-179-plazas-mas-y-un-tunel-a-los-macroparkings-que-planea-el-real-madrid-junto-al-bernabeu/
Han cantado bingo!
#16 "El Ayuntamiento de Madrid publica un proyecto de ejecución para dos aparcamientos en el Paseo de la Castellana y Padre Damián, diseñados para alojar más de 2.000 vehículos y que serán privatizados durante 40 años".
Pocos años se me hacen. A los amiguetes "de verdad", como la iglesia, les
danregalan concesiones hasta 75 años: https://www.eldiario.es/madrid/somos/hipotecas-almeida-30-40-75-anos-privatizaciones-plazas-parkings-cesiones-iglesia_1_9259904.html#14 #16 Viví muchos años en la zona... Creeme que aparcar ya era imposible en aquel entonces, si no tienes garaje estas jodido. Con o sin carril. No va a empeorar mucho algo que ya directamente era un mojon (recuerdo estar del orden de horas en plural algun dia malo para aparcar cuando vivia en Maudes)
#21
No sabes como te entiendo, vivo relativamente cerca (de esto que he aprendido a ver si hay partido en el Bernabéu para saber que me espera) y trabajo por ahí.
En el curro me pagaban el abono o me daban plaza de aparcamiento, y aunque no uso el coche prácticamente (y vivo, como quien dice "al lado"), decidí la plaza solamente por tener la posibilidad de poder aparcar por ahí en caso de necesidad (a parte de que mi coche no tiene pegatina medioambiental, así que es un plus). Solo lo he usado 2 veces en 2 años, pero me ha resultado clave.
#1 #cervecitaylibertad
#1 en Madrid todas las calles son como Ponzano
Lo he leído en el menéame
#1 terrazas no, veladores, es decir terrazas que ocupen permanentemente la via publica.
Eso no es un ancho de aceras públicas sino un ancho de terrazas privadas (hecho con dinero público).
Pues con lo que se monta ahora, los vecinos estarán encantados. Porque es eso lo que votaron el 52% de sus vecinos.
- Van a ensanchar la acera de una calle.
- ¿Pero eso es una noticia nacional?
- Es en Madrid.
- Ah, entonces sí.
#4 Habla de un modelo de entender lo público ... y veo que a algunos o jode mucho así que voto positivo.
#4
Van a cambiar todo el urbanismo de una calle para favorecer la hostelería a costa de los vecinos, las arcas públicas y la cordura.
Aparte que esta en la sección de "Madrid", no de nacional, y peor aún, en la de Chamberí, y en el propio Meneame con la etiqueta de Madrid. Pero no te preocupes, todos tenemos que ganarnos las vida, ya sea vendiendo pan, droga, o de vocero de gente que se carga el mundo.
#8 Está en la sección Actualidad, donde está todo el mundo.
#4 madrid es españa, el resto somos zonas de madrid
Envidia de Oviedo.
Me encantó la de bancos existentes.
...ya que la ordenanza aprobada este año indica que la anchura libre de paso que se deje a los peatones siempre será superior a 2,50 metros...
¿Y eso se cumple en todas las calles de Madrid?
Ya me gustaría tener 2.5 metros de ancho libre en mi calle para poder pasar. Es más, ya me gustaría tener un metro en algunos tramos.
Va a ser un calle con un carril, que en una parte va en un sentido la circulación y en otra parte va en otro sentido?
#6 Lo que sea en aras de conseguir la libertad de tomar cañas.
Me suelo oponer a ampliar aceras porque paradójicamente suele quedar menos espacio para andar.