Desde la primera dovela en 2004, le va a suponer 3.600 millones al Ministerio de Fomento (o Transportes, en su nombre actual), todo para mejorar la salida ferroviaria de Asturias. Se estima que los trenes de pasajeros abreviarán en unos 45 minutos su tiempo de viaje y los de mercancías harán más por menos. El desbloqueo del último gran contrato sitúa el final de los trabajos en el segundo semestre de 2021. El estreno depende de la fase de pruebas
Comentarios
Chapuza tras chapuza.
#1 lo de la Variante del Pajares no es una chapuza es LA CHAPUZA NACIONAL.
Retraso de la obra desde 2004
Destrozo de acuíferos de la zona
Miles de millones gastados
Problemas con los vecinos de Campomanes por el corrimiento de la ladera que lleva el nombre, ruidos y grietas en sus casas
Y aún no se sabe qué ancho de vía van a usar (bueno igual ya si se sabe)
#2 Y la velocidad media resultante, que no se te olvide...
https://www.ileon.com/actualidad/104015/la-alta-velocidad-entre-leon-y-asturias-sera-la-mas-lenta-de-espana-con-cien-kilometros-por-hora-de-velocidad-media
#3 ahora que dices de leon, la chapuza del puente que ahora resulta que no cabe
#4 Me gustaría conocer a algún equipo de ingenieros de los cojones que no hacen ni mediciones...
Seguro que se creen unos profesionales de la hostia.
Pero también está el timo de la "estación provisional" de León que retrasa a todos los trenes por la maniobra que tienen que hacer.
y la de Esteso como va?