Un informe de la organización Transport and Environment critica que la mayor inversión en autobuses de la historia de la capital sea en vehículos de gas
#1 A mí me chirría que un autobús urbano tenga autonomía siendo eléctrico. Quieras que no, si lo tienes circulando 12 horas al día a un promedio de 30 km/h, eso es una autonomía de casi 400 km, casi como un Tesla. Sospecho que en rutas muy cortas pueda ir bien, pero para rutas más largas no da, y ahí el gas es la segunda mejor opción (por no hablar de que es obscenamente más barata).
Comentarios
¿Alguien conoce las razones de la EMT para optar por el bus de gas?
#1 A mí me chirría que un autobús urbano tenga autonomía siendo eléctrico. Quieras que no, si lo tienes circulando 12 horas al día a un promedio de 30 km/h, eso es una autonomía de casi 400 km, casi como un Tesla. Sospecho que en rutas muy cortas pueda ir bien, pero para rutas más largas no da, y ahí el gas es la segunda mejor opción (por no hablar de que es obscenamente más barata).
#2 Pues Madrid tiene un puñado de autobuses eléctricos, unos pequeños que llevan en circulación desde hace años (y que todos los modelos que han probado han tenido basten problemas) y ahora empiezan a incorporar autobuses "normales". Los primeros se estrenaron en febrero y ya anunciaban que su autonomía era... de 200km:
https://diario.madrid.es/aire/2018/02/08/emt-incorpora-a-su-flota-los-primeros-15-autobuses-estandar-100-electricos/
También me imagino que no es lo mismo mover las dos toneladas del Tesla S que las 12 que te pesa un autobus...