La Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles (ACEA) ha publicado nuevos datos que destacan la correlación entre la asequibilidad de los coches eléctricos y su aceptación en el mercado. Los nuevos datos de la ACEA muestran que todos los países con una cuota de mercado de ECV inferior al 1% -es decir, la mitad de todos los Estados miembros de la UE- tienen un PIB per cápita inferior a 29.000 euros. Este es el caso de varios países del sur, como España, Italia y Grecia, así como de países de Europa Central y Oriental, como Lituania,
Comentarios
Más en: Estos son los países que más coches eléctricos compran en la Unión Europea https://www.lavanguardia.com/economia/20190510/462144160989/coche-electrico-europa-compra-automobile.html
#6 Las baterías de un vehículo eléctrico tienen garantía de 8 años 160.000km, y su vida suele ser de 300.000-600.000km.
Es decir, duran más que un motor de gasolina.
Además su sustitución es factible, especialmente en el futuro, pongamos que dentro de 14 años las cambias, en el 2033, seran mucho más capaces y baratas. Será un upgrade de tu coche.
igual es que la gente tiene que elegir entre comer, vestirse, pagar los gastos de la casa y comprarse un carisimo coche.
#2 Igual es que en Noruega los coches eléctricos cuestan menos que los de combustión.
¿truco? subir impuestos a coches de combustión y bajarselos a electricos.
#8 entonces la gente no se compraria ni coches de combustion ni electricos.
#9 Ah. Tontería del día. Ok.
#6 "Google es tu amigo" es la nueva manera de soltar un dato sin ninguna prueba ni fuente y que el resto se preocupen de mirar si es cierto o no.
#17 No es eso, es que estoy un poco cansado de que la gente ni se moleste en buscar...
#6 Creo recordar que la de un Tesla es de un 13% después de 500.000 kilómetros.
QUE CHORPRECHA!!!
Igual influye el hecho de que un coche con una autonomía decente salga por un riñón, y que la vida útil de las baterías es una mierda...
#1 "que la vida útil de las baterías es una mierda..."
Ah sí? Tienes datos de eso?
#5 Hay varios artículos en internet sobre ello, y Google es tu amigo...
Y además, el cambiar una batería de un coche eléctrico no sale precisamente barato.
Supongo que el hecho de vivir en pisos y no en casas y no disponer de un punto de carga fijo también cuenta
#4 La gente tampoco suele tener tanques de gasolina en las casas y eso no les ha impedido comprarse coches de combustión
#10 Pero puede desplazarse con su vehículo a las muchas gasolineras que hay en su ciudad, yo vivo en una ciudad pequeña y así de memoria me salen 6, cada una de ellas con varios surtidores. Puntos de carga para coches eléctricos 2, el tanque de gasolina lo llenas en 2 minutos, la carga de batería tarda algo más.
Así que sí, no tener un aparcamiento privado con enchufe reduce las posibilidades de comprarse un coche eléctrico
#11 Lo que la reduce es la ausencia de puntos de recarga. Y además "recargar" el coche eléctrico puede ser tan sencillo como llegar con tu coche a una gasolinera, quitarle la batería y ponerle otra cargada
#12 Eso sería lo ideal, pero de momento, que yo sepa no hay gasolineras de ese tipo
#14 Efectivamente, y por eso te digo que es la falta de puntos de recarga lo que frena el coche eléctrico y no el tipo de casa de la gente
#12 la gran mayoria de los coches electricos no son de bateria reemplazable.
#18 Si no se consiguen tiempos de carga razonables esa es la única solución para gente que está de viaje o no puede disponer de un punto de recarga en casa. No creo que técnicamente sea muy difícil hacer coches con batería extraible
#21 yo es algo que he dicho siempre.... que tendrian que ser todos los vehiculos electricos de baterias reemplazables y compatibles entre si.
#22 En ese caso el mantenimiento de las baterías podría ser un problema porque no sabes el tiempo ni las condiciones en las que está tu batería recargada. Creo que lo ideal sería tener un contrato con un suministrador que se encargue del mantenimiento de las baterías y te solucione en carretera cualquier problema que te dé la batería que te ha puesto
#12 Olvidate. Cambiar una batería es un desproposito logístico.
Recarga en casa o en garaje público o en punto de carga público.
#24 ¿Por qué es un despropósito logístico? Ya se hace algo parecido con las bombonas de butano, que las cambias donde quieres y va un camión repartiéndolas. Y además las baterías tienen la ventaja de que las puede recargar el propio punto de venta donde la cambias
#26 Porque cada coche tiene diferentes tamaños, clases y especificaciones de baterías. No te vale la batería de un Zoe para la de un Leaf. No te vale la de un Tesla Model 3 por la de un Tesla Model X. No te vale la de un Leaf del 2014 con la del 2016 ni este a si vez con la del 2018 ni este a su vez con la nueva de finales del 2019. La tecnología mejora, los fabricantes tienen diferentes tecnologías y tamaños y especificaciones.
¿cuántas baterías necesarias en cada hidrolinera y de cuántos tipos para cubrir a todos por si acaso? ¿y en los días de operación salida? Es una locura.
Además de que te puede tocar una viciada. Y te arriesgas a daños en el traspaso porque es físico.
En vez de eso, trasladar electrones y hacer cargas es lo más barato y compatible que hay. Como mucho necesitas en este caos inicial que haya dos o tres mangueras en el surtidor ( Chademo, Ccs-combo, tipo-2 ), un coste que es un 10% superior a tener solo una manguera. Y en casa, un schuko de toda la vida con toma de tierra vale. Así de fácil. Supercompatible.
#11 algo mas, muchisimo mas
si te encuentras un coche que pueda cargarse en 15 minutos te puedes dar con el canto en los dientes. tengo un patinete electrico, si se me olvida cargarlo el dia anterior ya me puedo buscar la vida el tiempo de carga domestico es simplemente inaceptable y el no domestico aun tarda demasiado, por eso siempre he dicho que los vehiculos electricos tienen que ser de baterias intercambiables, todos, y que las mismas sean modulares y compatibles con todos los tipos de vehiculos electricos.
#4 Vivo en piso, y con poner un enchufe abajo en el garaje conectado a mi contador me llegó. Solo hay que informar a la comunidad.
Si vives de alquiler, habla con tu casero, pero te va a decir que pagues tu la instalación. Por suerte hay subvención si pillas plan VEA/Movea/Movalt/el que toque.
Solo necesitas un garaje. Si hay garaje, alquilado o comprado, tienes la opción.
Según se siga implantando irán aumentando los puntos de recarga, posiblemente serán las propias compañías eléctricas las que pongan puntos de recarga por todas partes, en parkings, centros comerciales, etc. De momento ocurre como en todas las nuevas tecnologías, que empiezan a difundirse entre los early-adopters y poco a poco van expandiéndose al público general.
Cada vez tenemos menos poder adquisitivo y eso se nota... Y... ¿De quien es la culpa?
La culpa es de la izquierda, el aborto, el chalet de PI, las feminazis, el lenguaje inclusivo, los inmigrantes, los okupas, el SMI...
Sera de cualquiera salvo de una ciudadanía amansada que ha olvidado como se siente uno cuando levanta la cabeza y lucha por sus derechos en lugar de resignarse y luchar por que el de al lado esté igual o peor que él...