#1 El precio de los coches han bajado muchísimo, sobre todo los modelos compactos. Un Megane, un Focus o incluso un Leon son mas baratos que hace pocos años. El problema es que en las ciudades cada vez se necesitan menos y hay más restricciones para usarlos, y luego está el tema del tipo de motor, que si de combustión o eléctrico. Se habla de que también los de gasolina se quieren eliminar ya. Así que nadie se atreve a hacer la compra, aunque tengas un compacto complero por menos de 20.000 euros
#13 según comentó, su mujer un coche grande para llevar los niños al cole y el un utilitario viejo para los días de mal tiempo.
Y pensando un poco, conozco otros jefes de departamento y servicio que vienen en patinete eléctrico. Gente de 40 y pocos. El llegar en BMW o Audis es más de las generaciones anteriores.
#12 En el día a día, ni la bici ni el patinete eléctrico puede ser sustituto del coche, a no ser que de la casualidad de que tus desplazamientos sean entre puntos muy muy cercanos.
#18 Se lo comentaré a todos esos que van a trabajar cada día al polígono en patinete y bicicleta. Qué se equivocan y se compren un coche nuevo...
Dependerá de cada persona y ciudad. Yo vivo en Palma de Mallorca, donde suele hacer buen tiempo, hay un montón de carriles bici y un montón de restricciones a los coches dentro de la ciudad.
Hay tanto uso de bicis y patinetes, que han habilitado pàrquings de bicis para los trabajadores en muchos edificios.
Por mucho que bajen los precios de los coches muchas otras cosas no bajan si no que suben, por ejemplo el combustible.
Pero, mientras tanto, muchas personas llevan una década seguida de pérdida de poder adquisitivo. Los jóvenes, con los sueldos de mierda que tienen ya ni los cuento.
Y el coche me da la sensación de que entre una parte de la juventud ya no se percibe como ese objeto codiciado y poco menos que imprescindible como era hace unos años.
#5 Casi todas las marcas "normales" (seat, peugeot, renault, dacia) tienen modelos de coche entre los 8000 y los 12000 euros, lo mismo que costaban vehículos similares hace 15 años (cuando compré el mío)... solo que ahora tienen incluso más extras y mejores características básicas.
La venta de vehículos de segunda mano también ha caído bastante. Estas caídas no tienen nada que ver con el poder adquisitivo de la gente ni con los precios de los vehículos, que apenas han cambiado en los últimos años para la mayoría de la gente. Lo que ha cambiado es la campaña de acoso y derribo contra el vehículo propio que se ha iniciado en toda Europa a base de impuestos, tasas y prohibiciones de uso.
Estaremos más o menos de acuerdo en que si hay menos coches habrá menos contaminación, menos ruido, más espacios peatonales... pero lo que no se puede negar es que sin coches hay un sector productivo enorme lleno de gente que va a perder su trabajo y tendrá que buscarse otra cosa.
#7 no digo que no sea malo, digo que no es tan catastrófico. Estoy seguro que ahora mismo las agencias de viajes, los hoteles y las líneas aéreas van a perder mucho más dinero. Y que lo del automóvil es algo que hay que asumir, porque va a ser un cambio completo de paradigma. Como el de los taxistas ahora o el de las tabacaleras cuando se prohibió fumar en interiores.
Han bajado un 6%, en un momento de continua amenaza de inminente crisis y en el punto de transición hacia los vehículos eléctricos. Me parece que se veía venir algo así, y tampoco es tan grave.
Que lo de la guerrilla gasolina/eléctrico y lo de prohibir en las ciudades influye, es verdad; pero el dinero de la gente también. Se han sumado ambas cosas y por eso se nota, y más que se notará.
Comentarios
Más bien en el sueldo de los ciudadanos
#1 y muchos que se han dado cuenta que no necesitan un caro último modelo para pasarlo de maravilla
#1 El precio de los coches han bajado muchísimo, sobre todo los modelos compactos. Un Megane, un Focus o incluso un Leon son mas baratos que hace pocos años. El problema es que en las ciudades cada vez se necesitan menos y hay más restricciones para usarlos, y luego está el tema del tipo de motor, que si de combustión o eléctrico. Se habla de que también los de gasolina se quieren eliminar ya. Así que nadie se atreve a hacer la compra, aunque tengas un compacto complero por menos de 20.000 euros
#1 no estoy de acuerdo, es un efecto Osborne de manual
#1 O cambio de hábitos.
Mi jefe, nivel 30, el máximo en funcionarios, va en patinete eléctrico a todas las reuniones.
Un montón de compañeros vienen a trabajar en bici o en patinete.
La idea de coche como símbolo de status o modernidad es anticuada.
#12 ¿Tu jefe nivel 30 que coche tiene?
#13 según comentó, su mujer un coche grande para llevar los niños al cole y el un utilitario viejo para los días de mal tiempo.
Y pensando un poco, conozco otros jefes de departamento y servicio que vienen en patinete eléctrico. Gente de 40 y pocos. El llegar en BMW o Audis es más de las generaciones anteriores.
#12 En el día a día, ni la bici ni el patinete eléctrico puede ser sustituto del coche, a no ser que de la casualidad de que tus desplazamientos sean entre puntos muy muy cercanos.
#18 Se lo comentaré a todos esos que van a trabajar cada día al polígono en patinete y bicicleta. Qué se equivocan y se compren un coche nuevo...
Dependerá de cada persona y ciudad. Yo vivo en Palma de Mallorca, donde suele hacer buen tiempo, hay un montón de carriles bici y un montón de restricciones a los coches dentro de la ciudad.
Hay tanto uso de bicis y patinetes, que han habilitado pàrquings de bicis para los trabajadores en muchos edificios.
#1 los intereses al 10% para que hagan un precio razonable, tampoco se quedan atrás; porque hoy en día leer la letra pequeña de un precio da miedo
Por mucho que bajen los precios de los coches muchas otras cosas no bajan si no que suben, por ejemplo el combustible.
Pero, mientras tanto, muchas personas llevan una década seguida de pérdida de poder adquisitivo. Los jóvenes, con los sueldos de mierda que tienen ya ni los cuento.
Y el coche me da la sensación de que entre una parte de la juventud ya no se percibe como ese objeto codiciado y poco menos que imprescindible como era hace unos años.
¿Y bajar los precios? Ah, no, eso no.
#5 Casi todas las marcas "normales" (seat, peugeot, renault, dacia) tienen modelos de coche entre los 8000 y los 12000 euros, lo mismo que costaban vehículos similares hace 15 años (cuando compré el mío)... solo que ahora tienen incluso más extras y mejores características básicas.
La venta de vehículos de segunda mano también ha caído bastante. Estas caídas no tienen nada que ver con el poder adquisitivo de la gente ni con los precios de los vehículos, que apenas han cambiado en los últimos años para la mayoría de la gente. Lo que ha cambiado es la campaña de acoso y derribo contra el vehículo propio que se ha iniciado en toda Europa a base de impuestos, tasas y prohibiciones de uso.
Estaremos más o menos de acuerdo en que si hay menos coches habrá menos contaminación, menos ruido, más espacios peatonales... pero lo que no se puede negar es que sin coches hay un sector productivo enorme lleno de gente que va a perder su trabajo y tendrá que buscarse otra cosa.
Si con el coronavirus todo le mundo va a teletrabajar no hará falta coches
#7 no digo que no sea malo, digo que no es tan catastrófico. Estoy seguro que ahora mismo las agencias de viajes, los hoteles y las líneas aéreas van a perder mucho más dinero. Y que lo del automóvil es algo que hay que asumir, porque va a ser un cambio completo de paradigma. Como el de los taxistas ahora o el de las tabacaleras cuando se prohibió fumar en interiores.
Han bajado un 6%, en un momento de continua amenaza de inminente crisis y en el punto de transición hacia los vehículos eléctricos. Me parece que se veía venir algo así, y tampoco es tan grave.
#6 Me alegro de que no trabajes en el sector.
Esperemos a ver las cifras del paro en febrero y me lo dices.
Que lo de la guerrilla gasolina/eléctrico y lo de prohibir en las ciudades influye, es verdad; pero el dinero de la gente también. Se han sumado ambas cosas y por eso se nota, y más que se notará.