Volkswagen se plantea cerrar fábricas en Alemania por primera vez en su historia

El grupo alemán busca reducir costes por el paso al vehículos eléctrico y la fuerte competencia proveniente de países como China... La situación de la marca Volkswagen contrasta con la situación de, por ejemplo, Seat, históricamente el ‘patito feo’ de la compañía debido a sus bajos márgenes de ganancias, pero que se ha visto revitalizada con el nacimiento de Cupra, una marca que ofrece mejores márgenes con un producto más prémium.

[#3 cenutrios_unidos]

¿Y no será mejor que la vuelen los ucranianos?

[#28 Supercinexin]

#3

[#34 cocolisto]

#3 ¡Que bueno! 😀 😀 😀

[#49 Dramaba]

#44 Pues si, #3 de manera indirecta.

[#6 pkreuzt]

#4 Referencias mucho al gas. ¿Es algún mensaje oculto?

[#8 Cyberbob]

#6 Justo hay unos vidrios que se opacan y desopacan con un gas muy chulos y cuando fui a mirar eran hechos en Alemania. Bien que les gusta el gas 😂

[#18 RoterHahn]

#6
Tope chapa revo, a todo gas.

[#63 charly-brown]

#1 #4 #6 Algunos no se enteran que Repson, Telefonica, Endesa no son españolas, son multinacionales.
Volkswagen es una multinacional y estas no se deben a sus trabajadores. Tampoco a sus clientes, se deben a sus accionistas y se hará lo que beneficie más a estos.
No van a cerrar nada, vas a deslocalizar!

[#64 RoterHahn]

#63
Lo dudo.
El estado federado de Sajonia tiene el 20%

[#68 Regreso]

#64 Nota: Baja Sajonia, que Sajonia a secas es otro (donde ha ganado AfD).

[#71 RoterHahn]

#68
Bai, tienes razón.
Niedersachsen.

[#65 Aas59]

#63 Deslocalizar desde Alemania? No creo

[#16 Asnaeb]

#9 Tenían un tejido industrial acostumbrado al gas barato ruso, ahora han perdido esa competitividad en favor del resto de países que nunca tuvieron gas barato, aún resuenan las carcajadas de los rusos cuando los alemanes dijeron que podían prescindir de sus gaseoductos.

[#21 noexisto]

#16 goto #20
Alemania con lo que ganan sirve para hacer porsches y bmws caros (si hasta la BMWs monocilindricas G ya se hacían en China hace 20 años porque no se pagaban con un sueldo alemán; hablo de 8-10.000 pavos)
Porsche ya no tienen chamanes baratos (mira la web) empiezan por 180k los boxters

[#14 ElSev]

#9 cuando cierra una fábrica de coches afecta a una fabrica de tapizados, a una de vidrio, a una de asientos, a una de termoconformado... Los fabricantes realmente fabrican poco, el bloque motor y el chasis, y alguno ni eso, la mayoría es ensamblado de otro lado

Por ejemplo Renault tiene una fábrica en Andalucia de cajas de cambios que usa todo el grupo, esos si cierra Valladolid lo mandan a Kenitra o donde sea. Pero el pequeñito que está en el polígono haciendo partes del salpicadero le pueden hundir si es proveedor local

[#32 NoseriusLose]

#14 Pero no cierra porque el modelo desaparezca, si no porque lo trasladan a otra fábrica en Alemania. Intentan aumentar la saturación de las demás fábricas.

En ese caso, los proveedores no se verían tan afectados.

[#1 Regreso]

Conociendo a los alemanes, me lo creeré cuando lo vea. Antes sacrifican todos los demás países que reconocer que no les va bien en su propia tierra.

[#4 RoterHahn]

#1
Despidos los tienen planeados. Cierre de fábricas lo dudo. Es mejor tenerlos a medio gas por si la coyuntura mejora y los necesitan a todo gas
https://www.ln-online.de/wirtschaft/vw-setzt-auf-sparkurs-werksschliessungen-und-entlassungen-moeglich-CAJFYPT3NZEKFCIRMWEHYSADCU.html

[#30 NoseriusLose]

#4 Es un tema que viene cociéndose desde hace tiempo. Hace unos meses me lo comentó un empleado de Volkswagen, que la fábrica de Dresde estaba en el alambre. Es la que fabrica el ID3 y la idea era juntar la producción del ID4 e ID3 en la misma fábrica, posiblemente, en la central.

[#24 kolme]

#1 Vaya, ¿los conoces a todos?

[#2 WcPC]

Que bien lo va a pasar España cuando los turistas alemanes estén en el paro porque cierra las fábricas en Alemania.

[#15 borteixo]

#2 sí vamos, son el sustento del estado del bienestar.

[#23 Trolencio]

#2 Si no vienen los Alemanes vendrán los chinos, ya ves tú.

[#60 WcPC]

#23 Claro, seguro...
Porque las guerras comerciales como las que están metiendo a la UE contra China va a alentar a los chinos a pegarse 15 horas en un avión, tragarse dos jet lags y gastarse una pasta para ir a la playa a tomar el sol...

Si que conoces tú a los chinos bien colega.

[#69 Trolencio]

#60 Si no vienen unos, otros turistas vendrán, ya ves tú.

[#25 io1976]

#2 No tengas dudas de que terminaremos sufriéndolo, y los que son los jubilados hoy con buenas pensiones no van a durar toda la vida.

[#53 JuanoMarrano]

#25 eso llevo yo pensándolo toda la vida y cada y ya empiezo a pensar que no es así, yo he pensado siempre que los sueldos de ahora no dan para pagar pensiones, pero claro hay que meter en la ecuación la cantidad ingente de dinero que ganan las empresas y quitando las grandes grandes y su metodología fiscal para pagar pocos impuestos, el resto si que aportan lo suficiente para que entre eso y los sueldos mierda que tenemos sirvan para pagar las muchas jubilaciones máximas que se avecina

[#59 WcPC]

#25 Mira como es interesante lo que dice #53 sin saber muy bien de lo que habla, ya que habla de "dinero" como limitante...
Cuando el dinero no es un bien, es un medio.
Los jubilados tendrán buenas jubilaciones si se tienen personas que los cuiden, salud, alimento y vivienda, no si tienen "dinero"...
Así que, realmente lo que tenemos que asegurar es el tener las cosas que realmente son un limitante y no pueden crear los bancos privados simplemente pulsando un botón (así es como se crea el 95% de todo el dinero que se crea) sino asegurándonos de que las cosas que NO se pueden crear de la nada se obtengan en calidad y cantidad suficiente.

[#37 EmuAGR]

#2 Van a bajar los precios en Baleares, ¡buena noticia!

[#66 WcPC]

#37 No tiene porqué, esos lugares concretos, como las islas, donde van los ricos, pueden seguir aumentando.
Pero el grueso del negocio no lo hacen los ricos, lo hacen los turistas que van poco tiempo, comen fuera y consumen mucho.
Nunca, ninguna zona mínimamente amplia, ha vivido de los ricos.
Lo que no va a haber es trabajo.

[#39 covacho]

#2 Al contrario: los parados alemanes vienen a vivir a España porque con el paro y el alquiler de su piso en Berlín aquí se vive de puta madre.

[#40 OnurGenc]

#2 España registra récord de turistas extranjeros hasta julio rozando los 53,4 millones

Los visitantes internacionales hasta el séptimo mes del año suponen un 12% más respecto a 2023 y su gasto creció hasta los 71.100 millones

https://www.atlantico.net/articulo/economia/grafico-espana-registra-record-turistas-julio-rozando-534-millones/202409021112301048932.html

[#58 WcPC]

#40 Claro, antes de una caída es cuando ocurren los records...
Precisamente.

[#67 OnurGenc]

#58 sigo esperando.

[#10 retoqueteate]

Pero qué está pasando? Se preguntará más de un necio.

[#11 Regreso]

#10 Coches mediocres con acabados de segunda por 40 mil €.

[#17 Asnaeb]

#11 Y mejor que no sea un pudretech.

[#50 Penetrator]

#17 Los motores Puretech son franceses, no alemanes.

[#55 Asnaeb]

#50 Lo decía en referencia a lo de los coches malos y caros, que también lo cumple el grupo PSA.

[#48 kratos287]

#11 mediocres es hacer corto. Vaya basura de acabados y calidades... Suerte tienen que el mercado europeo les va a la zaga en posicionamiento de mercado con porquerías subvencionadas y el tirón de lo que fueron hace 25-30 años.

[#5 CharlesBrowson]

tanto postureo germano no se podia mantener, tanto chuparse la propia polla que al final te da un calmbrazo y pasa lo que pasa

[#9 Cyberbob]

#5 Los alemanes tienen tejido empresarial de sobra. No es lo mismo que cierre una fábrica de coches aquí, que es una catástrofe, que en Alemania, mucho más industrializada y que puede absorber esos trabajadores potencialmente afectados.

[#19 Verdaderofalso]

#12 y quien protege a los europeos de los fabricantes europeos que no cumplen con la legislación?

[#45 hamijo]

#19 #22 #26 #42 joder, yo solo quería hacer un chiste malo con automobil/automóvil

[#47 Dramaba]

#45 igual es català. A veces cuesta con según qué palabras...

[#56 noexisto]

#47

[#62 cosmonauta]

#19 La legislación.

[#44 Donald_Truck]

¿Nadie ha mencionado el Nord Stream todavía?
Me sorprende el poco sentido crítico y la gran resignación ante las imposiciones estadounidenses.

[#7 Ghandilocuente]

Vaya, se ponen aranceles a China para proteger el automobil europeo... y ahora las marcas europeas van a desnacionalizar las fabricas

[#12 hamijo]

#7 Creo que te estás confundido. Los aranceles se pusieron para proteger el automóvil europeo.

[#22 noexisto]

#12 Los seats hechos en China? Los Peugeots? Los renaults?

[#26 Khadgar]

#12 Como en Australia, donde pusieron un impuesto enorme a los coches importados para protege la producción nacional y ahora no tienen producción nacional pero el impuesto sigue.

[#42 ralph]

#12 El que te has confundido eres tú, las mismas automotrices dijeron que era una decisión "catastrófica"...

[#61 limoncio]

#12 los aranceles se pusieron para frenar la electrificación, porque a los de combustión chinos no los han tocado

[#20 noexisto]

#7 Pero si VW en China es la que más vende como extranjera. Se cierran porque han tenido que abrir fábricas por todo el mundo para poder vender en ciertos países. Tu donde te crees que está la fábrica más grande de BMW del mundo? En Alemania? Está en Carolina del Sur. O… (ejemplos fáciles) Dónde te creen que están hecho la mayoría de “japos” que se venden en usa? En Japón? Están hechos allí

[#27 atpcvvti]

#20 Recuerdo ver un documental de las muchas fábricas de automóviles vendidos en USA que realmente se fabrican en México.

https://www.eluniversal.com.mx/autopistas/fabricas-de-autos-en-mexico-donde-estan-y-que-coches-producen/

Todas las fábricas de autos de México
Al día de hoy, éstas son las fábricas de autos en México, con las siguientes ubicaciones:

Audi: San José Chiapa, Puebla, Q5.
BMW: San Luis Potosí, Serie 3, Serie 2 y M2.
Chevrolet: Silao, Guanajuato, Silverado. Ramos Arizpe, Coahuila, Blazer, Blazer EV, Equinox EV.
Ford: Cuautitlán Izcalli, Edomex, Mach E. Hermosillo, Sonora, Bronco Sport y Maverick.
GMC: Silao, Guanajuato, Sierra. San Luis Potosí, Terrain.
Honda: Celaya, Guanajuato, HR-V.
Infiniti: Aguascalientes, Aguascalientes, QX50 y QX55.
JAC: Ciudad Sahagún, Hidalgo, modelos a gasolina.
Jeep: Toluca, Edomex, Compass.
KIA: Pesquería, Nuevo León, Río, K3 (próximamente) y Forte sedán.
Mazda: Salamanca, Guanajuato, Mazda 2, Mazda 3, CX-3 y CX-30.
Mercedes-Benz: Aguascalientes, Aguascalientes, GLB.
Nissan: Cuernavaca, Morelos, NP300 y V-Drive. Aguascalientes, Aguascalientes, March, Kicks, Sentra y Versa.
RAM: Saltillo, Coahuila, RAM1500, 2500, 3500, 4500, 5500 y ProMaster.
Toyota: Tijuana, Baja California y Apaseo El Grande, Guanajuato, Tacoma.
Volkswagen: Cuautlancingo, Puebla, Jetta, Taos, Tiguan. Motor EA211 (1.5 TSI), Silao, Guanajuato.

[#29 noexisto]

#27 sí, correcto! Los autos caros se hacen en usa y los baratos en Canadá y México
Hay chinos en México, sí. Al Principio no los quería nadie pero ahora sí venden (no como VW o Nissan que son/eran las reinas; no obstante México es muy peculiar como mercado, se parece mucho a usa porque los vehículos tipo F-150 se venden mogollón, todo el mundo quiere una “camioneta” como las llaman allí

Mexico superó a España como fabricante y sus vehículos son de los más baratos de Hispanoamérica por ser fabricantes y haber mucha competencia (tienen menos medidas de seguridad por ley, ojo)

[#35 atpcvvti]

#29 De las medidas de seguridad también estuve viendo varios canales de Youtube que las comparaba y daba muchos datos con ejemplos de coches con golpes reales y que les había ocurrido en cada caso.

Evaluaba 3 niveles, los de México, los de Argentina/Chile/Brasil y los europeos.
Y estaba claro porque los nuestros son más caros, si quieres salir vivo de un golpe tienes que pagar más.

[#38 mrboo]

#29 #27 trabajo en el grupo VW y vengo de México y da miedo la de marcas chinas que hay ya implantadas ahí…

[#57 noexisto]

#38 sigo varios canales mexicanos de autos (y argentinos) más algún peruano y… puff la que nos espera
Qué tienen ya una producción de 30 millones? Eso suma toda Europa, Japón, Corea y Estados Unidos

[#46 Artok]

#20 Volkswagen tiene muchas marcas. Las de diseño y de lujo se comen a los chinos, al menos en marca. Pero los BYD se van a comer a todos los vehículos de gama media o baja, que ahora mismo es el core de la mayoría de fabricantes europeos

Yo no sé cómo acabará la guerra esta pero parece que los europeos finalmente serán pepinos de lujo u diseño, con un logo imponente, y todos conduciremos vehículos chinos pagando un 30% de más por lo aranceles

[#51 Aas59]

Lo que quiere decir que allí no cerrarán nada, pero alguna otra caerá 

[#13 Ishkar]

Nuevo nombre de marca Anderewagen?

[#31 Un_señor_de_Cuenca]

Vaya, llevan dando por saco con SEAT y sus bajos márgenes durante décadas y ahora va a resultar que es la marca que resiste...

[#33 NoseriusLose]

#31 No es SEAT, como tal. Esa hasta los propios trabajadores de allí dicen que está muerta.

El tema es que les vino Dios a ver cuando se sacaron lo de Cupra de la manga, un vehículo más premium y de
corte más arriesgado que ha triunfado y que, paradójicamente, se ha comido ventas de la propia VW.

[#41 alephespoco]

#33 tengo mis serías dudas de que Cupra sea un producto más premium que Seat de hace años.
Lo que pasa es que han sacado una marca más cara ( para mí no mejor) para diferenciarse del sector barato en el que competía Seat. Una magnífica estrategia de marketing.

[#36 ChatGPT]

Tienes algo para un café
Qué?
Un café
Qué
Un café
Qué?
Un café

Pues estos igual con las subvenciones por tener abiertas las fábricas

[#70 bibubibu]

Antes le prenden fuego a media Europa que cerrar Volkswagen.

A la niña bonita no la van a tocar ni un pelo.

[#54 j4ko]

Alguien sabe que pasa con sus fábricas en España?

[#43 xurde]

Nazis cerrando fábricas es siempre una buena noticia.

[#52 pezonenorme]

#43 ¿dónde ves tú nazis, español conquistador?