Hace 1 año | Por --557077-- a reuters.com
Publicado hace 1 año por --557077-- a reuters.com

El Financial Times había informado anteriormente de que Volkswagen estaba interrumpiendo sus planes de construir una planta de baterías en Europa del Este, la siguiente prevista en la región, y dando prioridad a la construcción de una planta en Norteamérica, donde podría obtener entre 9.000 y 10.000 millones de euros (10.540 millones de dólares) en subvenciones.

Comentarios

obmultimedia

#7 Europa es la putita de EEUU.

D

#1 Somos colonia yanki.

sotillo

#1 Nos están dando con todo lo gordo y hay gente que dice que hay tormenta

cocolisto

Volkswagen se pone las pilas... en eeuu.Menudos negociantes tenemos en la UE. Si los fenicios levantarán la cabeza....

t

El Ejército Republicano Irlandés está confuso.

mecheroconluz

Y mientras tanto, Europa en babia.

Rayder

#5 El cambio de mentalidad debe surgir de la ciudadanía europea, nuestros gobernantes están vendidos pillados a los intereses americanos, no es que no se enteren no es posible.

thoro

369.000 millones de dólares para incentivar iniciativas industriales verdes en EEUU.

O Europa se monta sus propias fábricas de baterías o pone aranceles a las Baterías de EEUU por competencia desleal al igual que ellos hacen con lo que les da la gana a nosotros.

Desde Europa se amenace con poner aranceles a las baterías de EEUU y se les quita la bobada a Volkswagen y a todos los demás. El juego del dinero es para no quedarse en las nubes. Solo con la amenaza rápida y sin vacilación (llorando) se consiguen muchas cosas.

freenetico

#17 tu que eres el del helicóptero ese?

o

con esa inversion no es posible instalar una fabrica por su cuenta?

makinavaja

Esperando más dinero, como es habitual.... en otros sitios lo llamarían chantaje...

D

#3 es lo que tiene el libre mercado

sotillo

#4 Hombreee libre mercado, el de Corea de Norte tiene más de libre que todo esto, eso si la cerveza mejor tubo

freenetico

Acabarán explicándonos que el motor TDI es el futuro en la carrera espacial

D

#2 Llevara mil filtros y sistemas antipartículas, pero a día de hoy el 2.0 TDI de VAG contamina menos que la mayoría de gasolinas.

Si acaba cuajando la producción de combustibles sintéticos neutros en carbono, ¿Por qué no iban a ser el futuro de "la carrera espacial"?

b

En cuanto metan el morro los chinos con sus coches en la UE (como los móviles), se acabó para las empresas motoriles europeas.

Luego no valen los lloros, los avisos los tienen desde unos años.