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#4:
#2 Esto no es incapacidad, esto es amiguismo y chanchullismo.
Hay rutas en Galicia que no son rentables porque con las frecuencias que tienen, nadie puede usar el bus.
En el Barbanza se nota de cojones, incluso para ir al hospital, hay parroquias que no pueden usar el bus porque o van horas antes y vuelven horas después, o les sale rentable ir en coche, aunque sea pidiendo un favor a algún vecino.
Hay rutas en Galicia que no son rentables porque con las frecuencias que tienen, nadie puede usar el bus.
En el Barbanza se nota de cojones, incluso para ir al hospital, hay parroquias que no pueden usar el bus porque o van horas antes y vuelven horas después, o les sale rentable ir en coche, aunque sea pidiendo un favor a algún vecino.
Comentarios
A pesar de la ayuda de La Voz de Galicia que recibe anualmente casi 2 millones de € de la Xunta, la hemeroteca (sin mirar mucho) deja claro el tema ... luego culpan al "Jobierno"
Hemeroteca:
Empresas de autobuses luchan contra el “monopolio” de Monbus avalado por la Xunta.
Tras presentar un demanda penal, una flota de 50 vehículos rodeará San Caetano mañana
Escuchas policiales, sobornos y falsificaciones: los 1.000 líos judiciales del rey de los autobuses
El fraguismo lo apadrinó como un empresario amigo hasta que el PP perdió las elecciones en Galicia y se acercó a José Blanco, lucense como él, que llegó a ministro de Fomento. López hizo migas después con Alberto Núñez Feijóo cuando este se convirtió en presidente de la Xunta.
https://www.farodevigo.es/galicia/2022/03/15/empresas-autobuses-luchan-monopolio-monbus-63838664.html
https://www.eldiario.es/economia/lios-judiciales-rey-transporte-carretera_1_3922943.html
#1 Todas las "grandes" del transporte de viajeros hacen lo mismo. Compran líneas pequeñas y luego hacen solo las rutas muy rentables.
La incapacidad de Feijoó en estado puro.
#2 Esto no es incapacidad, esto es amiguismo y chanchullismo.
Hay rutas en Galicia que no son rentables porque con las frecuencias que tienen, nadie puede usar el bus.
En el Barbanza se nota de cojones, incluso para ir al hospital, hay parroquias que no pueden usar el bus porque o van horas antes y vuelven horas después, o les sale rentable ir en coche, aunque sea pidiendo un favor a algún vecino.
#4 En la aldea de mis padres funciona así, o tienes coche o pides favores. El bus pasa por un pueblo cercano (unos 5km) dos veces al día. Es uno de los motivos por el que veo imposible vivir allí, la falta de transporte público.
#5 No creo que no pillarte una Kangoo vieja, como la de tus padres, sea un motivo serio para decidir dónde resides.
#8 He crecido en una CA con una buena red de trenes y buses. Nunca me saqué el carné de conducir. Cuando busco piso siempre compruebo que el municipio tenga alguna forma de transporte, para mi sí es una prioridad.
#10 Pues sacatelo hombre y podrás vivir lejos del mundanal ruido. Los sitios con buenas comunicaciones son un espanto, la facilidad de usarlos para actividades molestas los hacen poco tranquilos y agradables.
#4 e ti de donde ves sendo?
Aqui en alava tambien paso parecido hace unos cuantos años, alsa que tenia concedidas un monton de lineas por los pueblos decidio que las abandonaba casi todas menos la directa a logroño y poco mas por no rentables. Asi que la diputacion les quito todas las lineas incluida esa de logroño y se monto alava bus con varias compañias locales de autobuses y financiacion de la diputacion, los precios del viaje bajaron a menos de la mitad ida y vuelta y los autobuses a reventar.
Galiza ceive!
Ceive?
Cee... Y ve andando que bus no hay.