La comparativa distrito a distrito entre % viajes que se hacen en bici y km de carril-bici es en el caso de Madrid, ajena a lo esperado por los estudios. Si en las comparativas de ciudades lo normal es encontrar una correlación positiva (esto es, el mayor uso de la bici coincide con las ciudades con más km de carril-bici por habitante), en Madrid es imposible sacar esa conclusión. No hay relación alguna entre km de carril-bici y uso de la bici.
Lo que parece claro es que, para un índice similar de km de carriles bici por 100.000 habitantes, la presencia de BiciMAD y de la zona azul potencia claramente el usos de la bicicleta.
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Lo que parece claro es que, para un índice similar de km de carriles bici por 100.000 habitantes, la presencia de BiciMAD y de la zona azul potencia claramente el usos de la bicicleta.