Empezaba el año 1926 y España realizaba su primer vuelo a Sudamérica. El despegue del épico viaje del hidroavión Plus Ultra, pilotado por el comandante Ramón Franco y apoyado por dos observadores -el capitán Julio Ruiz de Alda y el teniente de navío Juan Manuel Durán- y el mecánico Pablo Rada, cumple un siglo este 22 de enero. La singladura culminó el 10 de febrero en Buenos Aires (Argentina).

British Airways y Air France conmemoran hoy 50 años de los vuelos simultáneos que unieron Londres y París con el mundo a velocidad Mach 2. Este 21 de enero se celebra el 50° aniversario del inicio de los vuelos comerciales del Concorde, el avión supersónico que llegó con la aspiración de transformar los viajes aéreos globales. Aquella jornada, las aeronaves despegaron de forma simultánea: el servicio de la compañía británica partió desde Londres-Heathrow hacia Baréin, mientras que el operador francés unió París-Charles de Gaulle con Río de Jan

El gasto de Italia en el diseño y desarrollo del caza trinacional GCAP se ha triplicado, pasando de 6.000 millones de euros a 18.600 millones —o de 7.000 millones de dólares a 21.800 millones — en los últimos cinco años, según ha informado al Parlamento el ministro de Defensa italiano. El anuncio del aumento de precios se produjo en medio de una solicitud al Parlamento para que autorizara el pago, lo que provocó críticas del partido opositor Cinco Estrellas de Italia.

Pese a las notables diferencias en capacidades entre ambos modelos, el avión sueco, concebido para operar en un clima frío como el canadiense, tiene además la baza de ser un producto europeo...

China proyecta una flota de 1.000 cazas J-20 para 2030. Un informe revela un aumento masivo en la producción de aviones furtivos de quinta generación

Polonia evalúa adquirir diez A400M y cuatro A330 MRTT+ Neo para reforzar su capacidad aérea estratégica y lograr autonomía en reabastecimiento en vuelo

Se acumulan desde los noventa señalamientos oficiales y técnicos que vinculan al caza chino J-10 con el proyecto israelí Lavi comparable al F-16.

Las pistas de aterrizaje son lugares indeseables para los aviones militares, ya que allí pueden ser vulnerables. La cubierta de un portaaviones es difícil de aterrizar. Así pues, no es de extrañar que los diseñadores hayan hecho grandes esfuerzos para intentar fabricar aviones de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) capaces de operar como helicópteros. Pero crearlos es excepcionalmente difícil. De hecho, solo tres de ellos han llegado a operar.

Se trata de un dispositivo que en caso de que un piloto resulte incapacitado en vuelo es capaz de tomar los mandos del avión y llevarlo al aeropuerto más apropiado de forma completamente autónoma. Y todo esto mientras se comunica con los controladores aéreos y las personas que van a bordo de la aeronave.

El Tupolev Tu-160 (designación OTAN, Blackjack) es un bombardero pesado supersónico y de geometría variable desarrollado por la Unión Soviética. Fue el último diseño soviético de bombardero estratégico, siendo el avión de combate más pesado jamás construido. Entró en servicio en 1987 y continúa activo en la Fuerza Aérea Rusa

El impactante momento en que un pequeño avión aterrizó de emergencia sobre un coche en Florida fue captado por la cámara

El 14 de diciembre de 1927 amaneció gris y frío, con el barro pegado a las botas de quienes se acercaban al aeródromo para presenciar algo que, sin saberlo, iba a cambiar la forma de moverse por España. Aquel día, diez pasajeros se convirtieron en testigos privilegiados de un momento histórico: el primer vuelo comercial de Iberia, que unió Barcelona y Madrid en un trimotor Rohrbach Roland con asientos de mimbre y un rugido de motores BMW que anunciaba que el futuro llegaba por el aire.

Resulta fácil olvidar cuán intensa era la experimentación de la aviación en los años 60. EE.UU estaba intentando entender qué le pasaba a los grandes aviones al borde de Mach 3 (triple de la velocidad del sonido). En medio de esa carrera estaba el XB-70 Valkyrie, un bombardero de investigación de seis motores que subía como un cohete y volaba tan rápido como nada de su tamaño lo hubiese hecho antes. El 30 de abril de 1966, uno de esos vuelos tuvo un problema al que se enfrentaría el Tte. Cnel. Joe Cotton, el tren de aterrizaje estaba atascado.

La aerolínea venezolana Laser Airlines anunció este viernes el inicio de una ruta alternativa que conectará Venezuela y España a partir del próximo miércoles 10 de diciembre, en respuesta a la reciente oleada de suspensiones de vuelos internacionales. Esta nueva conexión se realizará con una escala obligatoria en Cartagena de Indias, Colombia, a través de una alianza interlineal con la aerolínea española Plus Ultra. La medida surge ante la «imposibilidad operativa de mantener los vuelos directos» entre Venezuela y Madrid....

11 años después de la tragedia, las autoridades de Malasia han anunciado que retomarán la búsqueda del avión de Malaysia Airlines, el mayor enigma de la aviación moderna. A bordo de aquel Boeing 777-200ER viajaban 239 personas, 227 pasajeros y 12 miembros de la tripulación.

24 de junio de 1982. A siete millas sobre el océano Índico. El vuelo 9 de British Airways, un Boeing 747 con 263 personas a bordo, volaba tranquilamente en medio de la noche cuando ocurrió algo imposible.

Todo comenzó el primer día en Madrid con el inicio del vuelo cuya trayectoria era completamente nueva para mí. Ir a Japón no era la novedad, pero sí el hacerlo evitando el espacio aéreo ruso de forma que nuestra trayectoria nos llevó a través de paisajes y países que nunca habían estado bajo mis alas: desde Madrid hacia Barcelona, Roma, Bosnia, Serbia, Bulgaria, para empezar.

Uno de los aviones más legendarios de la historia de la aviación militar internacional, un avión americano nacido en los años 70 del siglo pasado para el ataque a tierra que pese a ser no muy bien recibido por la USAF, guerra tras guerra, batalla tras batalla, ha ido forjando su leyenda haciéndose imprescindible tanto para la propia USAF como para el ARMY americano, y pese a que han intentado relevarlo un gran número de veces ha sido imposible sustituirlo.

Los aviones antiincendios se han venido a clasificar en tres tamaños, siendo lo habitual los monomotores de hasta 3 o 5 mil litros, como los agrícolas reconvertidos; los medios como el Canadair; y por último los conocidos como Very Large Tanker. En este grupo destacan algunos aviones de aerolínea, los Hércules con el sistema MAFFS, y el Il-76P.

Los inversores deshacen posiciones en Airbus. El fallo detectado en los aviones de su modelo A320 provocó caídas iniciales del 3%. El desplome se ha agravado al 10% al ampliarse el alcance de las anomalías al fuselaje. Las firmas de análisis prevén un impacto difícil de cuantificar....

Airbus ha informado este lunes de que ya se han realizado las modificaciones necesarias en la mayoría de los casi 6.000 aviones de la familia A320 potencialmente afectados por un problema que podía hacer fallar los controles de vuelo. En concreto, el fabricante aeronáutico advirtió el pasado viernes de que, a raíz de un incidente, se había detectado que la intensa radiación solar podía corromper datos críticos para el funcionamiento de los controles de vuelo de los aviones A320 en servicio. Tras detectar este problema, Airbus pidió a los ...

Airbus insta a medidas preventivas inmediatas para proteger la flota mediante alerta a operadores. EASA extiende la medida a todos los modelos A319, A320 y A321 de la familia de pasillo único La Agencia Europea de Seguridad Aérea especificó que la directiva abarca tanto los modelos CEO como NEO de los aviones Airbus A319, A320 y A321. Esto incluye variantes desde la -111 hasta la -273N, según el documento Airbus AOT A27N022-25, revisión 00.

La Agencia Europea de Seguridad Aérea obligará a las aerolíneas a revisar uno de los modelos más vendidos por el gigante industrial, lo que podría afectar a unos 6.000 aparatos. “El análisis de un evento reciente que involucra a una aeronave de la familia A320 ha revelado que la intensa radiación solar podría corromper datos críticos para el funcionamiento de los controles de vuelo”. Con este preocupante párrafo arranca una alerta emitida este viernes por el fabricante europeo de aviones Airbus, que reconoce haber identificado “un número signif

Están bajo sospecha varios componentes de la estructura que lo sujetaba bajo el ala.